交通发展对土地利用变化的影响机制研究

发布时间：2017-09-25 21:18

  本文关键词：交通发展对土地利用变化的影响机制研究

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【摘要】：改革开放以来,我国经济快速增长,城市化进程也不断加快,我国城镇化率已由80年代初的20%发展到了2012年的53%。城市基础设施的建设发展决定着城市的发展,改革开放30多年来,国家已经完成了4万多亿元对公路交通基础设施建设的投资,交通基础设施的发展和完善有力的支撑着我国经济的快速发展。然而交通发展和土地利用之间存在着衔接不足的现象,导致交通设施利用效率低下、生态平衡遭到破坏等问题的出现。因此研究交通发展和土地利用之间关系有着十分重要的意义,有利于提高两者协调度,提高交通设施的利用率、节约土地资源、保护生态环境,为交通发展和土地利用的和谐发展提供依据。在本文中,将区位理论、地租理论作为本文研究的基本理论基础,并在理论基础的支撑下构建交通发展对土地利用变化影响的作用机理分析,从交通发展对土地经济效应、土地利用空间分布的影响两方面进行分析,从而得出作用机理为:随着交通的发展交通基础设施的完善,区域的交通可达度增加,区域的区位优势得到提升,从而吸引大量的人口、物流和资金的投入,开发程度的加大必定会提升区域土地的经济价值;交通道路人工廊道的空间吸引与排斥效应,必然会引起土地利用分布在空间上的变化。本文以四川省广汉市作为研究区域,收集广汉市交通道路信息、地价样点数据、广汉市2009年第二次土地利用更新调查数据以及2012年土地利用更新数据,运用SPSS、Arcgis软件对收集到的原始数据进行处理和研究。通过对影响地价的交通因素进行相关性分析,回归分析,得出结论:交通密度和距离主要交通干道的距离对地价有着明显的影响,而距离主要交通站点的距离对地价的影响并不明显,这是因为受到私人汽车数量的增多的影响,导致人们出现更自由化,对公共交通的依赖程度下降。通过对2009年和2012年广汉市土地利用现状数据进行分析,运用空间叠加分析和缓冲区分析得出交通的廊道效应对土地利用空间分布的变化有着明显的影响力;其中交通的发展对建设用地有着显著的空间吸引效应,并且在不同的距离范围内有着不用的影响力,基本符合廊道递减的规律;对于耕地有着显著的空间排斥效应且基本符合廊道递减规律;而交通廊道效应对于林地的影响则不显著。通过实证分析的研究成果,对广汉市的土地利用布局规划提出建议。在文章的结尾部分对全文进行总结及提出不足之处。
【关键词】：土地利用 交通发展 地价空间 分布廊道 效应
【学位授予单位】：四川师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：K901
【目录】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-10
• 1.绪论10-15
• 1.1. 研究背景及意义10-11
• 1.2. 国内外研究概况11-15
• 1.2.1. 土地利用研究概况11-12
• 1.2.2. 交通发展研究概况12-13
• 1.2.3. 土地利用与交通发展关系研究概况13-15
• 2.研究区域概况及研究内容方法15-20
• 2.1. 研究区域的概况15-17
• 2.1.1. 研究区域的选取15
• 2.1.2. 研究区域概况15-17
• 2.2. 研究内容、方法及技术路线17-20
• 2.2.1. 研究目标17
• 2.2.2. 研究内容17-18
• 2.2.3. 研究方法18-19
• 2.2.4. 技术路线19-20
• 3.交通发展和土地利用相互关系的研究20-28
• 3.1. 基础概念20-21
• 3.1.1. 城市土地20
• 3.1.2. 城市土地利用20
• 3.1.3. 城市交通20-21
• 3.2. 基础理论21-23
• 3.2.1. 区位理论21-22
• 3.2.2. 地租理论22-23
• 3.3. 城市交通和城市土地利用的关系23-24
• 3.4. 城市土地利用模式与城市交通模式的相互关系24-25
• 3.4.1. 城市土地利用模式类型24-25
• 3.4.2. 城市交通模式与城市土地利用模式的相互关系25
• 3.5. 城市土地利用规划与城市交通规划共生机制的分析25-28
• 3.5.1. 我国大城市可持续的交通模式27-28
• 4.交通发展对土地利用变化的作用机理分析28-32
• 4.1. 交通发展对土地利用变化的分析框架28
• 4.2. 交通发展对土地利用经济效益的影响28-30
• 4.2.1. 对区域的区位优势的影响28-29
• 4.2.2. 土地利用主体的行为变化29-30
• 4.2.3. 交通发展对土地增值的影响30
• 4.3. 交通发展对土地利用空间分布的影响30-32
• 4.3.1. 交通线路的廊道效应30
• 4.3.2. 交通发展对城市空间结构的影响30-32
• 5.交通发展对土地利用变化影响的实证分析32-53
• 5.1. 基础数据的获取32-34
• 5.1.1. 土地利用数据及交通数据的获取32-33
• 5.1.2. 土地价格及土地样点相关数据地价样地图33-34
• 5.1.3. 土地利用空间分布数据34
• 5.2. 交通发展对土地利用的经济效益的影响34-39
• 5.2.1. 影响因素的选取35
• 5.2.2. 影响因素的相关性分析35-36
• 5.2.3. 对影响因素的回归分析36-39
• 5.3. 交通发展对土地利用空间分布的影响39-51
• 5.3.1. 交通沿线土地利用布局特点39-42
• 5.3.2. 交通发展对建设用地的影响42-46
• 5.3.3. 交通发展对耕地的影响46-49
• 5.3.4. 交通发展对林地的影响49-51
• 5.4. 总结51-53
• 6.与交通规划相协调的土地利用布局53-56
• 6.1. 广汉市交通规划情况53-54
• 6.2. 各类用地布局方案54-56
• 7.总结与不足56-58
• 7.1. 研究的主要结论56
• 7.2. 研究的不足之处56-58
• 参考文献58-61
• 致谢61

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前1条

1 毛蒋兴,阎小培;我国城市交通系统与土地利用互动关系研究述评[J];城市规划汇刊;2002年04期

中国硕士学位论文全文数据库 前5条

1 钟娟;基于GIS的土地利用分析系统设计与实现[D];电子科技大学;2010年

2 张慧芳;交通发展对土地利用变化的作用机理研究[D];浙江大学;2011年

3 苏永忠;兵团矿产资源开发与利用研究[D];华中农业大学;2010年

4 王美华;地铁项目对土地利用的影响分析[D];东北财经大学;2011年

5 冯洁;西安市建成区容积率对居住用地地价的影响研究[D];长安大学;2008年

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本文编号：919637