军事飞行员返回抑制特征的实验研究

发布时间：2020-07-06 20:45

【摘要】：返回抑制(inhibition of return, IOR)是指个体对曾经注意过的位置再次注意时，表现出的延迟现象。是空间选择性注意的特殊现象。返回抑制的时间进程和容量是返回抑制的重要指标，两者分别从时间和数量的角度全面地反映了个体的返回抑制能力。为了深入了解军事飞行员的返回抑制特征，并探讨其返回抑制能力同飞行绩效的关系，本研究选取了两种不同机种的军事飞行员作为被试，通过采用简单辨别任务中返回抑制的时间进程和同时线索化条件下返回抑制的容量的实验进行研究。本研究共包括两个实验：实验一采用简单辨别任务，考察不同机种和飞行时长的军事飞行员在返回抑制任务中的时间进程差异，并探讨其对飞行绩效的影响。采用2×2×2×3混合设计，自变量为飞行机种(歼击机，运输机)，飞行时长(熟练飞行员，飞行时间在1500h以上(含1500h)；新手飞行员，飞行时间在800h以下(含800h))，靶子刺激位置(线索化，非线索化)和SOA(400ms，600ms，800ms)，其中飞行机种属于组间因素，其余均为组内因素。因变量是被试的反应时和错误率。返回抑制效应值为线索化位置与非线索化位置的反应时之差。实验二采用同时线索化研究范式，考察不同机种和飞行时长的军事飞行员在返回抑制任务中的容量差异。采用2×2×5×2×2混合设计，自变量为飞行机种(歼击机，运输机)，飞行时长(熟练飞行员，飞行时间在1500h以上(1500h)；新手飞行员，飞行时间在800h以下(含800h))，同时线索化的方框数目(1个、2个、3个、4个和5个)，同时线索化的方框的位置关系(相邻，相隔)，靶子刺激位置(线索化，非线索化)，SOA=700ms，其中飞行机种属于组间因素，其余均为组内因素。因变量为被试的反应时和错误率。返回抑制效应值为线索化位置与非线索化位置的反应时之差。主要研究结果： 1.歼击机熟练飞行员在SOA为600ms和800ms时都出现返回抑制(P0.05)，新手飞行员只在SOA为800ms时出现返回抑制(P0.05)；运输机熟练飞行员在SOA为400ms时出现易化效应(P0.05)，在SOA为800ms时出现返回抑制(P0.05)，新手飞行员在SOA为400ms时出现易化效应(P0.05)，在SOA为600ms和800ms时均未出现返回抑制(P0.05)。 2.同时线索化条件下，不管线索化位置关系是相邻还是相隔，歼击机熟练飞行员的返回抑制容量都是4个，而运输机熟练飞行员的返回抑制容量都是5个；歼击机新手飞行员的返回抑制容量都是3个，而运输机新手飞行员的返回抑制容量都是4个。 3.歼击机飞行员在SOA为400ms，600ms和800ms时的抑制效应量同飞行绩效相关显著(r=0.587-0.632，P0.01)；运输机飞行员在所有SOA水平上的抑制效应量同飞行绩效也相关(r=0.568-0.615，P0.05)。研究结论如下： 1.在时间进程方面，熟练飞行员比新手飞行员更早出现返回抑制现象；在返回抑制容量方面，熟练飞行员的容量大于新手飞行员。即熟练飞行员比新手飞行员拥有更强的返回抑制能力。 2.歼击机飞行员比运输机飞行员更早出现返回抑制现象，但运输机飞行员的返回抑制容量大于歼击机飞行员。 3.返回抑制能力和飞行绩效相关显著，可以成为评估飞行绩效的指标之一。
【学位授予单位】：第四军医大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：E0-051
【图文】：

反应时,上线,主效应,位置

出现抑制效应；而在SOA的其他两个水平上(SOA=400 ms和SOA=600 ms)，靶子在两种位置上的反应时均无显著性差异(P>0.05)。歼击机飞行员在各SOA水平上线索化位置和非线索化位置的平均反应时(见图2)。3.2 运输机飞行员的时间进程通过对运输机飞行员的反应时进行重复测量方差分析表明：(1)组别主效应不显著，F(1，30)=0.002，P=0.966；(2)靶子位置主效应不显著，F(1，30)=3.005，P=0.093；(3)SOA主效应显著，F(2

【参考文献】