北极海空搜救合作:规范生成与能力短板

发布时间：2018-06-09 05:29

  本文选题：北极航空与海洋搜救合作协议 + 北极国家　； 参考：《国际论坛》2014年02期

【摘要】：海冰的融化带来了北冰洋航道的开通愿景,同时也加重了该地区海空运送压力。随着北冰洋海运与极地旅游活动的增加,北极地区发生海空紧急救援的几率不断提升。为了维护安全,完善安保,北极理事会于2011年5月通过了一项具有法律约束力的协议———《北极航空与海洋搜救合作协议》。北极八国搜救合作尽管具备制度基础,但在救援能力方面仍然面临着多重挑战:搜救区过于庞大、恶劣的环境、搜救装备及基础设施的欠缺。本文旨在分析北极搜救合作的现状,并针对如何缩小能力差距作出初步结论。
[Abstract]:The melting of sea ice has given rise to a vision for the opening of the Arctic Ocean waterway and increased sea and air transport pressure in the region. With the increase of marine and polar tourism in the Arctic, the probability of emergency rescue by sea and air in the Arctic is increasing. To maintain safety and improve security, the Arctic Council passed a legally binding agreement in May 2011-the Arctic Aviation and Maritime search and Rescue Cooperation Agreement. Despite their institutional foundations, the Arctic G8 still faces multiple challenges in terms of rescue capabilities: the size of the search and rescue zone, the harsh environment, and the lack of search and rescue equipment and infrastructure. The purpose of this paper is to analyze the current situation of Arctic search and rescue cooperation and to draw a preliminary conclusion on how to narrow the capability gap.
【作者单位】： 北京第二外国语学院国际问题研究中心;
【基金】：作者主持的2013年度教育部人文社会科学研究青年基金项目“管理规制视角下中国参与北极航道安全合作实践研究”(项目批号13YJCGJW012)的阶段性成果
【分类号】：D815

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1999163