从肩舆到滑竿——兼谈川西轿夫报路号子的民俗意蕴（上）

发布时间：2021-02-13 00:31

　　<正>一、从肩舆到滑竿的演变历史轿子,由辇、舆发展而来,又称为"舆轿""肩舆"。先秦时称为"桥""檋"（jū）,最初在山路崎岖之地用,为南方文化的产物。先秦时代的代步工具为车,《世本》曰:"奚仲作车"。传说奚仲是夏朝时期的工匠,中国远古时期的伟大的发明家。据说他发明了车,被后世奉为车神。夏代有无车,缺乏考古学的证明。商代已有车,称之曰"辂",《论语·卫灵公》:"乘殷之辂"。"辂"从车从各,应该是独轮车,汉代叫"鹿车"。殷代晚期墓葬里发现了四匹马拖的轮辐很多的两轮大车,马车的车箱谓之"舆"。古代车战,战士站在舆（车箱）里操戈同敌人作战。从周代史料看,战车乘法为每车载甲士三名,按左、中、右排列。左方甲士持弓主射,是一车之长,称"车左", 

【文章来源】：文史杂志. 2020,(06)

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【部分图文】：

东晋顾恺之绘《女史箴图》中无车状的辇（选自沈从文《中国古代服饰研究》图36)

鸭篷轿，二人抬，或三人丁拐子抬，出城下乡，宜用之。其形式简朴而秽恶，其抬夫蓝缕而劳苦，其质底轻便而价廉，又名“打枪轿”，因该抬夫在路口争觅坐客，抢前争抬也。其轿四城均有，轿多放置于城外，抬夫则四散于近城街口招揽坐客，大约一里路只费钱十文上下。抬夫将生意定好，即将脚马及轿之上下麻布廉交与坐客手，伊一面飞跑，前去打轿来迎坐客。如上长路，二人抬者可搭行李二十斤，三人抬者可搭行李三十斤（名曰搭坐头）。每站价每夫以名不过三百五十文，或三百文，酒钱俟到时再添。此等轿夫均无着落之人，凡行李一切，均宜小心，不可靠此等轿夫看守。尚有“放竿”名目，譬如抬到十里或二十里，伊另自觅轿，将生意顶与他人，名为“放竿”。客于此时，务须注意物件，及找补轿钱等事，均须留心。清周询著《芙蓉话旧录》卷二《车马》条也谈到清末成都城内的轿子，主要是官轿情况：“城内代步，惟轿、马两种。总督、将军之轿，例用八人合舁，司道以迄州县皆四人。军、督两司及道员之得有二、三品衔者，轿皆幔以绿呢，自知府以下皆蓝呢，知县、佐贰得有五品衔者，蓝幔下用红拖泥，否则拖泥只能用黑色。轿竿皆微凸，惟成、华两知县所乘之轿，其凸尤甚，舁之，轿顶几与檐齐；置诸地，其底当距地尺许。盖当时全城事无巨细，皆责之两县令，终日奔忙，轿行如飞，非凸竿不能速其行。两县肩舆各以三十六人便番舁之，四人一班，盖九班也。至各大吏则或三班或两班矣。便轿则用三人，前后两人承以肩，中一人捧之以手，候补州县以下多乘之。舆夫之长雇者，每月工资并口食，人不过三千钱。两人小轿则皆临用时赁自轿铺，轿铺各街皆有，一呼即至。每次最近者，人给钱四十文，多一二街，人加钱十文，所行但不出城，至贵者每次人不过钱百数十文。马则皆武员乘之。清制，将官非曾受伤得旨免骑射者，不能坐轿。后纪纲渐弛，此制久已不讲，且饲一马所需，几与长雇轿夫三人，其费相等，故武员尤乐舍劳就逸。至文员中能饲马者，则皆付仆从乘随轿后，曰‘跟班马’。”清定晋岩樵叟《成都竹枝词》咏二人小轿曰：“二人小轿走如飞，跟得短僮着美衣。一对灯笼红蝙蝠，官亲拜客晚才归。”另有咏玻璃彩轿曰：“玻璃彩轿到华堂，扶得新娘进洞房。挑去盖头饮合卺，闹房直到大天光。”


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