美日民用航空交涉（1952-1972）

发布时间：2017-10-13 18:16

  本文关键词：美日民用航空交涉（1952-1972）

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【摘要】：本文简要介绍了自20世纪50年代起美国和日本之间关于民用航空贸易谈判的情况,重点介绍分析了1969年-1971年尼克松总统执政时期美日民用航空问题的产生以及解决,特别是美日双方在冲绳返还谈判中民用航空问题上的基本政策和具体磋商。从50年代开始,日本根据自身政治经济实力的情况不断调整美日民用航空贸易谈判的方针和目标,为日本航空争取最大的利益。美国在民用航空的问题上除经济原因外,还受到其国际政治目的的影响——即希望能保护美国的利益,也要维持与日本的盟友关系。在此情况下,双方终于在1971年7月最终确认了美日冲绳民用航空谅解备忘录。标志着尼克松时期的美日民用航空谈判最终画上了句号。使得美日双方可以腾出手来继续解决贸易纺织品、亚洲防务等一系列问题。
【关键词】：美日关系 冲绳返还 民用航空 尼克松
【学位授予单位】：华东师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：K712.54;K313.5
【目录】：

• 摘要6-7
• abstract7-10
• 绪论10-13
• 一、选题意义10-11
• 二、国内外研究现状11-13
• 第一章 20世纪50.60年代美日航空贸易谈判13-24
• 第一节 美日航空贸易问题的背景13-15
• 一、日本战后民用航空发展概况13-14
• 二、美国战后民用航空发展概况14-15
• 第二节 美日20世纪50～60年代关于修正协议的谈判15-24
• 一、50年代美日对于航空协议的修订16-17
• 二、60年代美日的修约谈判17-24
• 第二章 尼克松政府时期的航空问题24-35
• 第一节 20世纪60年代的背景24-25
• 第二节 尼克松时期关于美国本土的美日民用航空谈判25-31
• 一、跨太平洋航线法案对1969年谈判的影响(1969.6～1969.10)25-28
• 二、西雅图航线授权的失败(1970.12)28-31
• 第三节 冲绳民用航空谈判的特殊性31-35
• 一、冲绳航权问题的由来31-33
• 二、冲绳民航谈判的归类问题33-35
• 第三章 冲绳返还谈判中的民用航空问题35-68
• 第一节 谈判前美国的目标和策略35-39
• 一、谈判前美日冲绳航线运营的基本情况35
• 二、民用航空委员会的主张和建议35-39
• 第二节 美国在冲绳航权谈判的方针39-47
• 一、美国的基本谈判目标及策略39-41
• 二、美国对于谈判结果的预测41-47
• 第三节 美日冲绳民用航空谈判47-66
• 一、主要概念的协商(1971.3-1971.5)47-61
• 二、对于协议细节的修改(1971.6-1971.7)61-66
• 第四节 民用航空的谅解备忘录的最终签订66-68
• 结论68-70
• 附录70-71
• 参考文献71-74
• 后记74

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1 汪伟民;;持久的不均衡:战后美日、美韩联盟比较研究[J];韩国研究论丛;2006年00期

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本文编号：1026363