清代中期上海成为航运业中心之原因探讨

发布时间：2018-02-03 12:27

  本文关键词： 清中期 上海 航运业中心 原因　出处：《安徽史学》2013年01期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：清代中期,上海替代苏州,崛起成为南北洋航运业中心。推原其故,它既是清代前期海洋贸易商品流通政策下的产物,又是全国商品生产大势商品流通格局下的产物,更与江南腹地发达的商品生产基础和特殊的商品生产结构以及上海的地理区位优势大有关系,上海担负着输出入江南腹地大宗商品和转输米豆等商品的功能。
[Abstract]:In the middle of Qing Dynasty, Shanghai took the place of Suzhou and rose to become the center of shipping industry in the north and south. It was the product of the commodity circulation policy of ocean trade in the early Qing Dynasty. It is also the product of commodity circulation pattern in the whole country, which is related to the developed commodity production foundation and special commodity production structure in the hinterland of the Yangtze River and the geographical and geographical advantages of Shanghai. Shanghai bears the function of exporting commodities to and from the south of the Yangtze River and transferring rice beans and other commodities.
【作者单位】： 南京大学历史系;
【基金】：2010年度国家社科基金重大招标项目《江南地域文化的历史演进》的阶段性成果,项目批准号为10&ZD069
【分类号】：K249;F552.9
【正文快照】： 康熙二十三年(1684)六月,清廷宣布废除海禁,开海贸易。次年,上海县城小东门外设立江海大关,统辖吴淞、刘河等处22个海口分关。从此,海运贸易获得合法地位,以上海为中心的南北洋航线尤其是北洋航线迅速发展起来,商品流通格局和规模迥异于前,沿海贸易出现前所未有的繁盛景况,各

【参考文献】

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【共引文献】

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9 秦鸿，

本文编号：1487383