近代侨资铁路研究:学术史与范式思考
本文选题:近代铁路 + 华侨投资 ; 参考:《福建论坛(人文社会科学版)》2015年07期
【摘要】:近代华侨投资铁路集中在清末民初,潮汕、漳厦和新宁铁路为其中典型,但近代中国铁路建设事业中的"侨力"绝不仅于此。此三条铁路既是"侨资"产物但又程度不同,既是华侨商办的交通但又多少带有"官助"色彩。它们虽同属"侨资"性质,但又在筑建地、资金源、指导思想、技术支持、运作与管理机制,以及最后命运等方面存在差异。已有研究基本按照传统的"短时段-政治事件-大人物-精英史观"的单一维度来解读华侨与近代铁路问题,使得近代侨资铁路问题的研究产生平面化现象,掩盖了华侨参与近代铁路建设的宏大且深层性史实。因此,运用社会史的研究范式,增强"长时段-日常-民众-共同体-平民史观"的历史维度的阐释,在多维度、整体性、比较式的考察中,寻得近代侨资铁路的"同质"与"异象"。
[Abstract]:The modern overseas Chinese investment railway is concentrated in the late Qing Dynasty and the beginning of the Republic of China, among which the Chaoshan, Zhangzhou and Xinning railways are typical, but the "overseas Chinese force" in the modern Chinese railway construction is not just here. These three railways are not only the products of "overseas Chinese funds", but to varying degrees, as well as the traffic of overseas Chinese business, but with the color of "official assistance". Although they belong to the nature of "overseas Chinese capital", there are differences in the construction of land, capital source, guiding ideology, technical support, operation and management mechanism, and final fate. According to the traditional single dimension of "short period of time, political event, great man and elite view of history", the existing studies have interpreted the problem of overseas Chinese and modern railway, which has resulted in the phenomenon of plane in the study of the railway problem of overseas Chinese and capital in modern times. It conceals the great and deep historical facts of overseas Chinese participating in modern railway construction. Therefore, by using the research paradigm of social history, we can enhance the interpretation of the historical dimension of "the long period of time, the daily life, the community and the common people" in the multi-dimensional, holistic and comparative investigation. We can find the homogeneity and vision of modern overseas-funded railway.
【作者单位】: 温州大学人文学院;苏州大学社会学院;
【基金】:浙江省哲社规划重点课题(08CGSH001Z) 中国侨联课题(批准号:13BZQK220)的阶段性成果
【分类号】:K25
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本文编号:1917528
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