略论同光之际铁路问题的复杂性

发布时间：2018-09-13 15:48

【摘要】：从19世纪60年代初到80年代末,中国官绅围绕是否修建铁路的问题争论不已。60年代主要是讨论如何防止列强插手的问题;70年代讨论的是在我国台湾海岛修建铁路;80年代中期讨论的是在中国内地修建铁路;80年代末,讨论的既有内地修建铁路问题,也有京师可否通行火车问题。赞成意见主要是方便货物、人员、信息流动,刺激经济社会发展,有利于抗敌卫国;反对意见主要是所谓"资敌、扰民、夺民生计"。清末士大夫对铁路功能的认识已有差异,防止列强插手与筑路求富求强夹缠一起,当权者之间的政争因素又掺杂进来,使得这一问题更为复杂。
[Abstract]:From the beginning of the 1860s to the end of the 1980s, The Chinese officials and gentry debated over whether to build a railway. In the 1960s, they mainly discussed how to prevent the foreign powers from interfering. In the 1970s, they discussed the construction of railways on the islands of Taiwan in the mid-1980s, and in the middle of the 1980s, the discussion was on the mainland of China. In the late 1980s, There are not only the inland railway construction, but also the question of whether the Beijing teachers can pass through the train. Supporting opinions are mainly about facilitating the flow of goods, people, and information, stimulating economic and social development, and helping to resist the enemy and defend the countries.At the same time, the opposition mainly refers to the so-called "financing the enemy, disturbing the people, and depriving the people of their livelihood." At the end of Qing Dynasty, scholars and officials had different understanding of railway function, which prevented the foreign powers from interfering with the road construction, seeking wealth and seeking power, and the factors of political struggle among the people in power were mixed in, which made the problem more complicated.
【作者单位】： 上海社会科学院历史研究所;
【分类号】：K252

【共引文献】

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本文编号：2241623