近代北海港贸易地位的变迁

发布时间：2018-11-20 16:48

【摘要】：北海港是近代中国大陆海岸最南端的通商口岸,自开埠通商后逐渐发展成为西南地区对外贸易的重要出海口和环北部湾地区的枢纽港。然而,时至19世纪后期,随着云南蒙自和广西梧州相继开埠通商,法国租借广州湾(今广东省湛江)开辟为自由港,西南地区成为多个港口共同竞争的经济腹地,北海港的贸易地位受到严重挑战。北海港的自然条件和港口工程建设落后的缺陷使其难以发挥贸易中转港的功能,加上北海当地官民商业意识的薄弱,阻碍北海港商业贸易和基础建设的扩大发展,导致了近代北海港贸易地位的再度衰落。
[Abstract]:Bei seaport is the southernmost port of the coast of modern China. It has gradually developed into an important seaport for foreign trade in southwest China and a hub port for the Beibu Gulf area since the opening of the port. However, by the late 19th century, with the opening of ports in Mengzi and Wuzhou, Guangxi, France opened a free port in Guangzhou Bay (now Zhanjiang, Guangdong Province), and the southwest became an economic hinterland where many ports competed together. The trading position of the northern seaport is seriously challenged. The natural conditions of the north seaport and the shortcomings of the backward port construction make it difficult to give full play to the function of the transit port of trade. In addition, the weakness of the commercial consciousness of the local officials and people in the North Sea hinders the expansion of commercial trade and infrastructure construction in the North Harbour. It led to the decline of the trade status of Beihai Port in modern times.
【作者单位】： 中南财经政法大学经济学院;玉林师范学院;
【基金】：广西文科中心2012年度开放基金项目“近代以来广西北部湾港口贸易研究”(KF2012010)
【分类号】：F752.9;K25

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本文编号：2345442