拉滨铁路及其对中东铁路的影响

发布时间:2019-03-30 14:10
【摘要】:日俄战争结束后,日本帝国主义从俄国获得了中东铁路南部支线即南满洲铁路铺设权。此后,南满洲铁路和中东铁路成为日俄势力在中国东北地区冲突、竞争的象征。为争夺中东铁路承担的物流运输以有效地牵制或削弱苏联势力,日本着手铺设拉滨铁路。1934年拉滨铁路完工后,逐渐发挥预期效果,承担不少物流运输,而中东铁路的经济功能随之下降。由此可知,拉滨铁路的铺设目的,就在于牵制中东铁路以减少苏联在中国东北地区的势力。
[Abstract]:After the Japanese-Russian War, Japanese imperialists gained the right to lay down the southern branch of the Middle East Railway, that is, the South Manchuria Railway. Since then, the South Manchuria Railway and the Middle East Railway have become the symbol of conflict and competition between Japan and Russia in northeast China. In order to compete for the logistics transportation undertaken by the Middle East Railway in order to effectively contain or weaken the Soviet Union, Japan began to lay the Labin Railway. After the completion of the Lahin Railway in 1934, it gradually brought into play the expected results and assumed a lot of logistics and transportation. And the economic function of the Middle East Railway has declined. It can be seen that the purpose of Lahin railway is to contain the Middle East railway to reduce the Soviet Union's influence in northeast China.
【作者单位】: 仁川大学中国学术院;
【分类号】:K25

【共引文献】

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