日本对中东铁路的攫取（1904-1935）

发布时间：2020-06-27 06:56

【摘要】： 中东铁路是俄国根据1896年《中俄密约》与1898年签订的《旅大租地条约》两个不平等条约,在中国东北强行修筑的铁路线。其中从满洲里到绥芬河是中东铁路的干线,从哈尔滨到旅大是中东铁路的支线。1904—1905年爆发了日俄战争,俄国战败,日本取得了中东铁路长春至旅大支线。十月革命爆发后,中东铁路进入美日共管局面。1920年初,协约国武装干涉西伯利亚失败,各国军队相继撤出西伯利亚,日本经过种种努力,没有攫取中东铁路的侵略目的。“九·一八”事变爆发后,日本开始不断骚扰和破坏中东铁路。1935年,日本低价收购了中东铁路,实现了多年的侵略梦想。 本文从两个方面对日本攫取中东铁路进行了探讨和评价: 首先,日本攫取中东铁路是日本侵略中国东北的必要环节,是日本推行大陆政策的结果,当然这与近代中国政府软弱外交息息相关。沙俄和苏俄政府对华政策的演变直接影响了日本攫取中东铁路的进程。各帝国主义国家关系的演变成为日本攫取中东铁路的国际大背景。 第二,日本对中东铁路的攫取,实现了日本占领中国东北的侵略目标。中国东北逐渐沦为了日本的殖民地。同时,日本对中东铁路的攫取为日本侵略中国奠定了坚实的基础,加快了日本侵华的步伐。
【学位授予单位】：东北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：K25;K313.46

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本文编号：2731475