京汉铁路与近代邢台社会变迁（1906-1937）

发布时间：2020-08-16 20:45

【摘要】：实现国家近代化一直是近代仁人志士所追求的崇高目标,随着中国人目光的不断拓展,人们发现既存的交通状况不足以成为实现国家近代化的有力支撑点,于是修建铁路成为晚清民国时期的重要任务。诸多铁路干线的贯通使得原先未露锋芒的城镇在其后一跃成为极为重要的工商重镇。如唐山、石家庄、郑州等。这些城镇在近代化道路上冲刺的同时,同处铁路沿线看似衰落的许多城镇并未出现发展停滞或倒退的现象。在铁路带动下此类城镇的发展对于国家近代化显得同样重要。近代邢台地区在京汉铁路的带动下,人口向主要城镇的流动趋势明显增强。传统产业如植棉、皮毛、煤矿的发展日新月异。社会文明程度相较之前明显提高。但在当时全国范围内考察,尤其从铁展会产品展览的视域下进行考量,仍与新兴城镇存在差距。这也反映出铁路并非地域发展的决定因素,但若无铁路则该地域连“量的积累”也荡然无存。铁路对沿线地域的重要作用不言而喻。
【学位授予单位】：河北师范大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：K25
【图文】：

顺德,滏阳河,宁晋

图 1.1 顺德府舆地图资料来源：乾隆《顺德府志》。在邢台地区能够进行大规模货物运输的只有澧河与滏阳河。澧河发于内丘，流经内丘、邢台、沙河、南河、任县、隆尧、宁晋七县。澧河经南和，过任县至环水村段。这一段称为南澧河。后经隆尧至宁晋与滏阳河、北沙河汇流。此段称为北澧河。澧河与滏阳河合流前，滏阳河在邢台县内并无支流汇入，而澧河则汇集了几乎所有的河流支流，包括七里河、白马河、m:河、lf河、午河等等。可以说在近代以前，澧河是邢台地区最大的河流。当然如果放眼于冀南地区，滏阳河则是第一大河。澧河与滏阳河合流后又与滹沱河在今献县处汇流，此时更名为子牙河。此时便可于青县入运河，北可入津京，东可由界河口出海。磁州县志记载：“滏阳河为我县唯一之水路……河广水稳，航运便利，经邯郸、永年、宁晋、衡水至献县与滹沱河合流，名子牙河，顺流而下直达天津。”25并且据《磁州县志》记载，沿河两岸商铺较多，商业发达每到行船之期，“大有舸舰迷津、舳舻千里之势”。26

地形图,地形图,成本

图 2.1 临城煤矿附近地形图资料来源：顾琅：《中国十大矿厂调查记》第 5 篇《临城煤矿》，北京：《商务印书馆》，1916 年，第 1 页。一般认为，由于煤炭体积大，单位价值低，即使现代运输方式成本较低，运输成本在最终成本中所占比例也较高。未有铁路前，矿区都会选择建在靠近河流、运河、海边的地方。因为水运的成本要比陆运低。铁路建成后，煤矿运输的成本会得到了大幅度的下降。“在中国北方，使用两轮货运马车运煤的平均价格经推测为每吨每公里 7.5 美分，火车每吨每公里大约 1 美分。”45虽然火车运输的成本并不低于许多传统的水路运输，但在华北地区，并没有像南方发达的河道。且河运受制于季节与天气，并不稳定。由此铁路运输的优势更加明显。“如果用两轮货运马车代替铁路运煤，北京市场上井陉煤矿所产之煤的售价将提高 270%，开平煤矿所产之煤售价将提高 200%。”46可以看出，距目标市场越远，改用铁路运输后成本下降幅度越大。过高的售价只能使煤炭的受众越来越少

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