清季中国通商口岸的布局与云南省城开埠研究

发布时间：2021-11-17 20:03

　　清季中国已开各类通商口岸数十个,但地理分布偏向中东部沿海及沿江地区,存在严重的布局缺陷。西南、东北相对孤立,未能与中东部地区有效连接,其中西南地区问题尤为突出。四川与云南之间缺乏顺畅的商贸通道,贵州完全没有开放口岸,而云南已开口岸均在边境市镇,与经济相对发展的滇中及滇东地区相距甚远。滇越铁路开通后,云南省城主动开埠,不设租界,自主管理,权自我操,成为中国西南第一个省会级通商口岸。省城开埠不仅促进了云南经济与社会的发展,也在一定程度上改变了中国通商口岸的既有格局,优化了西南地区的商贸网络,是中国早期"西部开发"的积极尝试。 

【文章来源】：社会科学研究. 2019,(06)北大核心CSSCI

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、清季中国已开通商口岸之布局及其存在的问题
二、云南省城辟为商埠及相关制度建置
三、开埠后云南省城的经济发展与社会变迁
    (一)内外商贸的发展。
    (二)近代工业的起步。
    (三)近代金融业的兴起。
    (四)人口结构的变化与社会变迁。
    (五)现代商事组织的成立。
四、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]自开商埠的地域分布及其对清季外贸市场网络体系发育的影响[J]. 杨天宏.  四川大学学报(哲学社会科学版). 1999(02)
[2]1921年前中国已开商埠[J]. 孔庆泰.  历史档案. 1984(02)
[3]英国资产阶级纺织利益集团与两次鸦片战争的史料(下)[J]. 严中平.  经济研究. 1955(02)



本文编号：3501568