铁路与近代安徽经济社会变迁研究（1912-1937）

发布时间：2017-07-08 19:19

  本文关键词：铁路与近代安徽经济社会变迁研究（1912-1937）

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【摘要】：作为近代社会生产力发展的重要标志和推动生产力进步的力量，铁路自诞生之日起就显示出对于社会经济增长、社会风气演变等所具有的强大影响力。同样，晚清末季铁路传入中国后，一直到1937年抗日战争爆发为止，半个多世纪的时间里，铁路也担当了促进近代中国经济发展、推动社会变革的重要角色。 近代安徽是中国东南的重要省份，物产丰富，农产品等大宗物品的外销迫切需要有能沟通南北、连接口岸与广大腹地的便捷运输通道，这种对于近代交通方式的诉求成为了推动铁路发展的内在动力，促使铁路建设取得了突出的成就：自1912年津浦铁路首通，到20世纪30年代淮南铁路、江南铁路相继建成并投入运营，在安徽初步形成了一个铁路运输网络。这一网络的形成，从根本上改变了传统社会中安徽交通格局仅以东西向的水运为主，而缺乏连通南北重要孔道的局面。在铁路以及水运等交通方式的共同努力之下，近代安徽的运输局面为之一新，极大地推动了经济社会的变迁步伐。 具体而言，由于铁路的贯通和大量促进运输的政策的推行，首先使得广大铁路沿线地区以及接受铁路影响的“腹地”农村，农产品的商品化程度不断加深，进而出现了连片的规模化经验模式，使得以小麦、水稻、茶叶、烟草等为代表的农作物在满足农民自我消费的同时，商品化趋势发展明显。 其次，铁路的运营对于工业品由沿海输入内地、由城市输入农村建构了便捷的通道，在此影响下近代安徽的工业艰难起步，同时亦通过铁路运输的作用，拥有丰富煤、铁矿藏的安徽成为了近代中国最重要的煤炭、铁矿石供应基地之一，这一点在20世纪30年代时表现得最为突出。 再次，在铁路运营的影响下，近代安徽的城市化步伐加快，不仅出现了火车带来的城市，而且铁路沿线城镇的近代化程度不断加深，与此同时，发轫于清代的安徽省会之“争”又以一种新的面貌出现，铁路成为了省会确立的必要条件。 第四，铁路的建成，在推动经济发展的同时，也在潜移默化间影响着人们社会生活方式的改变以及社会风气的流变，正是通过铁路这一近代交通工具，架起了安徽腹地与口岸联系的桥梁，近代旅游业逐步萌发、近代城市生活方式开始起步，社会发展呈现出外向与开放的姿态。 然而也应清醒地认识到，这种种由于铁路的贯通而带来的进步，犹如星星之火，在积淀已深的传统社会中尚未形成燎原之势，就绝大多数人、特别是生活在乡村的众多人们而言，社会经济变迁对他们生活影响的效果并不明显。因此，对于铁路在近代社会中的革命作用要有充分而适度的估计。从某种程度上说，铁路的存在之于近代安徽的经济社会变迁，，不仅是一种推动力量，更是一种促进变迁的必要条件，假以时日，必能产生类似“耦合”的充分效应，而这已被新中国成立后的事实所证明。
【关键词】：铁路 近代安徽 变迁
【学位授予单位】：苏州大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：F127;K26
【目录】：

• 中文摘要4-6
• Abstract6-10
• 绪论10-27
• 第一章 近代安徽铁路的建设与运营27-68
• 第一节 近代安徽发展的铁路诉求27-37
• 一、 近代安徽基本省情及客观的铁路需求27-32
• 二、 沿线民众修建铁路的愿望与态度32-37
• 第二节 近代安徽铁路的建设37-53
• 一、 近代安徽三条铁路的修建38-51
• 二、 铁路的建成改善了安徽南北交通格局51-53
• 第三节 近代安徽铁路的运营53-68
• 一、 近代安徽三条铁路的运营54-64
• 二、 铁路的运营没有根本改变传统运输格局64-68
• 第二章 铁路与近代安徽农业68-141
• 第一节 铁路当局积极开展农产调查及品种改良68-86
• 一、 民国前期安徽农业生产的曲折发展69-72
• 二、 铁路沿线农产品生产状况的调查72-80
• 三、 铁路与农业品种的改良和推广80-86
• 第二节 铁路与农产品商品化86-125
• 一、 铁路全力推动农产品外运与外销86-108
• 二、 铁路对近代安徽茶叶生产及外销的影响108-117
• 三、 铁路时代洋烟对近代安徽烟草业发展的影响117-125
• 第三节 铁路与土地整理和宣城华侨垦殖事业125-141
• 一、 民国时期土地调查整理与土地陈报工作的源起125-128
• 二、 安徽省土地调查整理工作的开展128-133
• 三、 铁路与安徽华侨垦殖事业的发展133-141
• 第三章 铁路与近代安徽工矿业141-204
• 第一节 近代安徽工矿业的起步和发展141-157
• 一、 近代中国铁路在工业化进程中的延伸141-145
• 二、 晚清时期安徽工矿业的艰难起步145-148
• 三、 民国时期安徽工矿业的缓慢发展148-157
• 第二节 铁路与近代安徽煤矿业157-186
• 一、 近代以来安徽煤矿业的发展158-161
• 二、 淮南铁路与淮南煤矿的开采161-175
• 三、 津浦铁路与烈山煤矿的兴衰175-186
• 第三节 矿山铁路与近代安徽铁矿186-204
• 一、 近代安徽铁矿石的开采及在全国的地位187-192
• 二、 矿山铁路对铁矿石开采及其外运的作用192-197
• 三、 铁路与马鞍山中央钢铁厂的筹建197-204
• 第四章 铁路与近代安徽城市化204-271
• 第一节 铁路与近代安徽城镇布局204-209
• 第二节 铁路与近代安徽城市的发展209-229
• 一、 铁路沿线各城市经济格局的形成209-216
• 二、 铁路沿线城市近代金融业的兴起216-222
• 三、 铁路沿线城市邮政通信业的发展222-229
• 第三节 火车带来的城市——蚌埠229-249
• 一、 津浦铁路与蚌埠城市空间布局的初步形成与发展229-234
• 二、 津浦铁路与蚌埠城市人口的集聚与盐粮经济的发展234-240
• 三、 津浦铁路与蚌埠城市产业结构的形成240-249
• 第四节 铁路与近代安徽的省会之“争”249-271
• 一、 安徽建省以及省会的“艰难”确立250-256
• 二、 铁路与民国时期的省会之“争”256-271
• 第五章 铁路与近代安徽城乡社会生活271-299
• 第一节 铁路与新型生活方式271-288
• 一、 铁路沿线新型生活方式的出现与初步发展272-284
• 二、 铁路沿线城乡社会的落后面相依然存在284-288
• 第二节 铁路与近代安徽旅游业288-299
• 一、 各条铁路建成后系统地进行了沿线旅游资源的调查289-293
• 二、 铁路推动近代安徽旅游业发展的各项举措293-297
• 三、 名人政要旅游对安徽铁路沿线旅游业发展的推动作用297-299
• 余论299-312
• 参考文献312-326
• 攻读学位期间公开发表的论文326-327
• 致谢327-328

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本文编号：535940