民国时期贵州交通路网建设研究

发布时间：2017-09-02 08:41

  本文关键词：民国时期贵州交通路网建设研究

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【摘要】：贵州地处中国西南诸省的结合部,是四川、重庆南下两广地区出海的重要通道,是西南通向华中、华南地区的陆路门户,是大西南重要的公路交通枢纽。贵州位于云贵高原东部,隆起于四川盆地、湖南丘陵和广西丘陵之间,地势西高东低,从中部向北、东、南三面倾斜,形成“八山一水一分田”的特殊地理形势,境内岩溶地貌发育,地面崎岖不平,山高谷深,河流落差大,险滩多,航运不便,无论水路、陆路交通,贵州对外交通联系较之全国其它地区而言是落后的。纵观历史,贵州长期游离于“内地与边疆”之间,中央王朝对贵州交通的开发建设不够重视,总是在它开疆拓土的通盘战略需要下,才重视贵州交通。所以贵州交通在全国的地位,经历了漫长的历史演变过程。在漫长的历史长河中,当中央王朝的大棋局中有贵州的一席之地时,贵州与外界才会发生较多的联系,贵州交通就会有较快的发展；反之,贵州交通发展就会落后、停滞,致使贵州社会游离于中原主流经济文化圈外。自元代以来,贵州终于在全国政治与经济发展大局中占有一席之地,战略地位突显,继而带动了贵州的道路交通建设,尤其是元代中庆经普安入湖广大道开通后,滇黔、湘黔线成为云南、贵州联系长江中下游地区、中原地区的东西向主要路线,该布局带动了贵州地方社会发展,为明代在贵州建省创造了条件。元明清时期中央在贵州地区的交通建设,最终形成了以贵阳为中心的滇黔、川黔、湘黔、黔桂四条驿道干线以及贵州省十字型交通构架,连接周边五省的梅花型地域交通格局。民国时期,贵州以传统驿道路线布局为基础,开始在全省修筑公路。国民政府统一贵州后,将原有四条驿道干线改建成连接周边五省的公路网络,抗战爆发后,以贵州为中心的公路网组成了抗战五省公路运输联运系统,.这一举措促进了抗战时期贵州交通运输业的繁荣发展。本文结合西南抗战史研究大背景,运用当前学界已有成果及民国时期传世的档案、报刊、论著等,以时间变化为线索研究元代至民国时期贵州[交通路线沿革、交通布局、抗战时期贵州交通区位如何突显等问题,探讨其中各个阶段的细节及特点,得出较完整的发展脉络。
【关键词】：民国 贵州 道路建设 交通网络
【学位授予单位】：云南大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F512.9;K258
【目录】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 绪论7-21
• 一、选题缘由及意义7-9
• 二、研究现状9-19
• 三、主要研究内容19-21
• 第一章 元明清时期贵州的驿道建设及其格局21-51
• 一、贵州地理环境概况与开发基础21-24
• 二、元明清时期贵州驿道建置沿革与空间分布24-43
• 三、以贵阳为枢纽的十字型省际交通格局的形成43-51
• 第二章 民国时期贵州交通道路建设51-74
• 一、民初前期西南铁路建设计划中的贵州51-56
• 二、抗战前夕贵州公路的创建及布局56-65
• 三、抗战时期贵州公路交通网之完善65-70
• 四、现代公路交通网络之形成70-74
• 第三章 交通运输与抗战：贵州交通地位的彰显74-97
• 一、西南抗战大后方战略下的贵州地位74-76
• 二、战时贵州交通运输业的繁荣发展76-83
• 三、抗战时期贵州交通运输管理机构83-86
• 四、中缅印战场与贵州交通的关系86-91
• 五、战后贵州交通运输业的衰落91-97
• 结语97-99
• 主要参考文献99-104
• 后记104-105

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本文编号：777550