宋代运河的水情与航行

发布时间：2017-09-10 21:23

  本文关键词：宋代运河的水情与航行

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【摘要】：现有研究从漕运体制的角度对宋代运河多有关注,而对运河水情和航行的研究还有不足,且对运河通船能力有过高判断。推进宋代运河研究,应着眼于考察运河的具体水情、通航能力和航行方式。汴河、淮南、浙西和浙东四运河水情不一,水深较好时为五尺,一般为三四尺,且常出现枯水和浅阻。汴河适航漕船一般为四五百料,最大为六百料,座船(客船)一千料已甚困难,其他运河适航漕船一般为二三百料。除北宋汴河可全线通流外,其他运河都设置有堰闸以解决不同地势河段间通航和保水问题,基本趋势是改堰为闸。运河航行中用帆不是稳定的航行方式,最稳定有效的方式是拉纤。运河两岸修有纤路,并制定了维护纤路的制度。
【作者单位】： 云南大学历史系;上海师范大学历史系;
【关键词】： 宋代 运河 水情 航行
【分类号】：K244
【正文快照】： 北宋都城开封和南宋行在临安对外联系的主要通道都是运河。北宋时内河航运的主动脉是长江和淮南运河、汴河,呈“┛”格局,而南宋则是长江和浙西运河,呈“┑”格局。宋代最重要的运河是汴河、淮南运河、浙西运河及浙东运河1,实际使用的运河还有御河(永济渠)部分河段及灵渠等。

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

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【共引文献】

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8 汪，

本文编号：826725