Mn-Mo-W-O_x脱硝催化剂活性组分的配伍优化

发布时间：2017-12-10 18:33

  本文关键词：Mn-Mo-W-O_x脱硝催化剂活性组分的配伍优化?

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【摘要】：采用等体积浸渍法制备系列Mn-Mo-W-O_x/堇青石和Mn-Mo-W-O_x/TiO_2催化剂,用于选择性催化还原NO.通过Mn、Mo、W 3种元素不同配比对催化剂配伍进行优化,确立Mn-Mo-W-O_x最佳配比.采用XRD、N_2-BET、PyIR、SEM以及XPS等表征分析催化剂的固相结构、比表面积、酸量、表面形貌和表面元素.结果表明:当Mn/Mo/W元素摩尔比为10∶0.5∶1,载体为TiO_2时,催化剂的催化性能最优.适量Mo掺入Mn-W-O_x催化剂可以增大其比表面积,提高催化剂表面L酸酸量以及Mn~(4+)离子浓度,从而有效提高了催化剂高温活性.载体替换为TiO_2时催化剂的比表面积和酸量明显提高,从而增强了催化剂的脱硝性能.
【作者单位】： 南京工业大学材料科学与工程学院;南京工业大学江苏先进无机功能复合材料协同创新中心;山东天璨环保科技有限公司;
【基金】：国家重点研发计划(2016YFC0205500) 国家自然科学基金(51272105) 江苏省社会发展科技支撑计划(BE2013718) 江苏省高校优势学科建设工程资助项目(PAPD)~~
【分类号】：O643.36;X701
【正文快照】： 柴油机尾气是氮氧化物(NOx)的排放源之一,严重污染生态环境[1].柴油机尾气净化已经成为大气污染治理的重点[2].常见的脱硝催化剂有贵金属、金属氧化物和分子筛等3类[3],金属氧化物因其较低的成本、较高的活性和选择性以及抗水热老化性能而有望成为脱硝催化剂工业应用的主流.目，

本文编号：1275490