基于GREET模型的新能源汽车污染排放特征分析

发布时间：2019-01-03 08:43

【摘要】：利用美国阿贡国家实验室提出的"从油井到轮胎"(well-to-wheel,WTW)评价体系和交通运输中温室气体排放、排放控制和能源使用(greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation,GREET)交通运输仿真模型,采用控制变量的方法分析了传统汽车和新能源汽车在排放量和能耗方面的区别,同时以4个能源结构差异明显的国家为例,对电动汽车从能耗和排放两个方面进行了环境性方面的分析.从模拟输出数据可以看出,以新能源为主的国家比较适合发展纯电动车,其排放量明显小于以化石能源为主的国家的排放量,可见研究能源结构和电源结构对新能源汽车的环境性影响意义较大,为政府和企业的决策提供了相应的对策和建议.
[Abstract]:Use of the "from Oil well to Tire" (well-to-wheel,WTW) Evaluation system proposed by Argonne National Laboratory and greenhouse Gas emissions, Emission Control and Energy use in Transportation (greenhouse gases,regulated emissions,and energy use in transportation,) GREET) traffic and transportation simulation model, using the method of control variables to analyze the differences between traditional vehicles and new energy vehicles in terms of emissions and energy consumption. At the same time, four countries with significant differences in energy structure are taken as examples. This paper analyzes the environment of electric vehicle from two aspects of energy consumption and emission. From the simulated output data, it can be seen that countries with new energy sources are more suitable for developing pure electric vehicles, and their emissions are obviously smaller than those of countries with fossil energy in the main. It can be seen that the study of energy structure and power structure has a great impact on the environmental characteristics of new energy vehicles, and provides corresponding countermeasures and suggestions for the government and enterprises to make decisions.
【作者单位】： 上海大学经济学院;上海大学环境与化学工程学院;
【分类号】：X734.2

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本文编号：2399152