青藏铁路及沿线生态地质环境研究

发布时间：2020-05-20 23:08

【摘要】：青藏高原是我国长江、黄河、和亚洲诸多重要江河水系的发源地，，对我国和亚洲众多国家的生态安全具有重要的影响力，青藏铁路是我国重要的战略性工程，因此从宏观角度系统分析青藏高原生态地质环境的稳定性及影响因素具有重要的意义，不仅是前沿的基础科学研究，更具有重要的应用前景。 本文基于遥感和地理信息技术，在遥感软件ERDAS、ENVI，IDL、GIS软件ARCGIS的支持下基于美国NOAA卫星的植被指数产品GIMMS-NDVI和EOS的MODIS-NDVI以及MODIS-LST数据、合成孔径雷达卫星数据对青藏高原及青藏铁路沿线宏观植被生态环境及沉降形变进行了相关研究。 论文研究内容包括两大核心部分，一是青藏高原及青藏铁路沿线植被生态的空间分布及演变的定量描述以及控制性因素研究，二是定量计算青藏铁路的沉降形变。第一部分利用GIMMS-NDVI数据、MODIS卫星的陆面温度产品数据和植被指数产品数据分析了青藏高原及青藏铁路及沿线植被生态演变及表层土壤水分布规律，并分析其相互关系。第二部分，青藏铁路作为青藏高原重要的线状工程，冻融沉降对其有着重要的危害，首次使用宽幅合成孔径雷达数据计算了青藏铁路的沉降形变量。 研究表明青藏铁路及沿线植被生态的演变主要受表层土壤水控制，且表现稳定，气温降水无论从空间还是时间周期上不对植被生态演变起控制性作用。青藏铁路在垂向上受高原冻融环境的影响具有沉降形变的危害。
【学位授予单位】：中国地质大学（北京）
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：U212.2;X141

【参考文献】

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本文编号：2673341