广州市城区街道毒害空气污染物暴露特征及其来源分析

发布时间：2020-05-28 23:35

【摘要】：挥发性有机物(VOCs)在大气化学过程中扮演了十分重要的角色,是大气二次污染物(近地面臭氧和二次有机气溶胶)的前体物,也是破坏大气臭氧层、影响全球辐射平衡的重要因素。一些VOCs(如苯)因其毒害性,在微环境中累积到较高浓度时可能对人体健康带来直接危害,因而受到人们的普遍关注。街道环境空气质量状况与人群健康密切相关,是城区最重要的微环境。国内外相关研究表明城市街道空气污染比较严重,而一些毒害性有机物污染在常规的空气污染指数(API)中得不到体现。本文主要对广州市城区街道空气中VOCs的暴露水平及其来源进行探讨, 同时也对可吸入颗粒(PMIo)和细颗粒污染(PM_(2.5))进行了调查,以及对这些污染的时间和空间分布特征进行讨论。与其它研究所不同的是,本研究采样不仅在固定采样站点进行观测,而且通过模拟行人行走方式在不同街道进行“流动”采样,能更好地反映行人在街道的实际暴露水平。论文主要结论如下: 1)广州市城区街道空气中VOCs的种类较多,主要的毒害性挥发有机物为单环芳烃和卤代烃类化合物。与其它交通出行方式相比,街道行人的空气污染物暴露水平较高。城区街道单环芳烃浓度水平普遍较高,如苯的平均浓度为44.7μg m~(-3),最高值达120.9μg m~(-3),有较高的潜在人体健康风险。 2)研究表明API不能真实地反应街道的空气质量状况,虽然街道PM_(10)质量浓度水平与API具有很好地相关性,但街道PM_(10)的污染程度明显严重于API所反应的城市空气质量状况,街道空气中毒害有机物污染也不能在API中得到反映。因此,建议在空气质量监测网中设立城区路边监测站点,同时加强一些毒害空气污染物(如苯)的监测和控制。 3)广州市城区街道空气中VOCs暴露的空间分布呈现出旧城区高于新城区,中心城区高于近郊区的特点,这与城区的交通、街道环境有关。在步行街、阶段
【图文】：

污染物年平均浓度,珠江三角洲城市,广州市

图2一1:珠江三角洲城市2000年污染物年平均浓度比较FiguerZ一l:AnnualaveragelevelsofairPollutnatsinPearl形verDeltacities图2一2:广州市1991一2000年NOx和50:的浓度水平变化FigureZ一2:TrendsofairNOxnad502eoncenrtationsrfom1991一2000inGunagzhou(北京大学环境科学中心等，2000)在全国十大城市中，广州市机动车数量仅次于北京，但人均拥有量居首位。1990一2000年，广州市汽车、摩托车等机动车拥有量以年均巧.1%的速度递增，，已从1990年的33.12万辆上升至2000年的135.04万辆，增长3.08倍，其中私人轿车增长了84.1倍。广州市摩托车保有量到2000年末达94.“万辆(其中市区摩托车38.55万辆)，占全市机动车总数的70.1%。广州近地面层属于常年小风气候

浓度水平,广州市,摩托车

广州市城区街道毒害空气污染物暴露特征及其来源分析图2一1:珠江三角洲城市2000年污染物年平均浓度比较FiguerZ一l:AnnualaveragelevelsofairPollutnatsinPearl形verDeltacities图2一2:广州市1991一2000年NOx和50:的浓度水平变化FigureZ一2:TrendsofairNOxnad502eoncenrtationsrfom1991一2000inGunagzhou(北京大学环境科学中心等，2000)在全国十大城市中，广州市机动车数量仅次于北京，但人均拥有量居首位。1990一2000年，广州市汽车、摩托车等机动车拥有量以年均巧.1%的速度递增，已从1990年的33.12万辆上升至2000年的135.04万辆，增长3.08倍，其中私人轿车增长了84.1倍。广州市摩托车保有量到2000年末达94.“万辆(其中市区摩托车38.55万辆)，占全市机动车总数的70.1%。广州近地面层属于常年小风气候
【学位授予单位】：中国科学院研究生院（广州地球化学研究所）
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2005
【分类号】：X51

【引证文献】