碳关税对制造业全球价值链嵌入的影响研究——基于WTO改革背景

发布时间：2020-10-12 08:11

　　 在WTO改革以及发达国家建议征收碳关税的政策背景下,先通过博弈演化的方法对发达国家和发展中国家的处境分别进行了分析和判断。并且采用OECD、World Bank发布的2009—2014年的数据,就开征碳关税对制造业全球价值链参与度的影响进行了实证分析。结果表明:各国碳排放量对制造业全球价值链参与度指数在1%的显著性水平下呈负向影响。因此,中国要在未来可能面临新型贸易壁垒的前提下,大力创新低碳技术,发展技术密集型产业,推动中国制造业的转型升级,促进中国的出口贸易环境更加优化,积极响应中国的可持续发展战略。
【部分图文】：

基于此背景,我们假设发达国家和发展中国家分别为两个博弈主体,即主体1为发展中国家,主体2为发达国家。并假设M和N是博弈中的利得,且M>N>0,由此得出博弈模型,如图2所示。在图2所示的博弈中,发达国家与发展中国家会就是否征收碳关税产生四种策略组合,见表1。

WTO改革以及其中发达国家拟征收碳关税的建议,引起了各国的广泛关注和讨论。大部分中国学者一致认为,碳关税政策已经从一个环境治理手段发展成为一种新型贸易壁垒,具备更加明显的政治经济色彩。基于此背景,我们针对碳关税对中国制造业全球价值链的影响情况进行了机理路径分析,如图1所示。一方面,中国目前的经济发展水平处于“环境库兹涅茨曲线”的工业经济阶段。在这个阶段,相较于前工业化经济体阶段,经济发展速度开始明显加快,制造业快速发展,且大多属于劳动密集型和资源密集型产业,产品科技含量较低,多为加工组装产品,缺乏创新能力。然而,到达临界点之后,环境恶化程度开始下降,经济发展水平开始向后工业化经济体(服务经济)阶段发展。另一方面,在全球价值链的分工中,中国主要承接了零部件生产、组装加工等附加值较低的环节,处于“微笑曲线”的“U”型底端,该环节相较于技术研发阶段以及品牌服务阶段,利润空间较低,创新研发能力较弱。

比较图3、图4和图5可以发现,与碳排放量相反,发达国家的制造业全球价值链参与度相对较低,反而发展中国家的制造业全球价值链参与度相对较高。由此现象可以说明,发展中国家处于制造业快速发展阶段,正在积极嵌入全球价值链,同时,在国际事务中处于弱势地位,面临着“低端锁定”以及发达国家高碳产业转移的风险。图4 2009—2014年发展中国家碳排放总量的比较
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