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京津冀协同发展视角下PM 2.5 治理及其对经济影响的研究

发布时间:2020-12-09 00:18
  雾霾——当前中国大气污染的代名词,其主要污染成分PM2.5为中国政府确定其身份距今不过短短5年时间,但由于其破坏性大、涉及人群广、治理难度高,迅速成为社会最热门的关键词之一。据2013年中国环保部门对全国74个主要城市空气质量监测结果,全国仅海口、舟山和拉萨三座城市达到国家空气质量二级标准(35μg/m3),京津冀地区区域内的十座城市无一达标。由于PM2.5对健康有害,人类长期暴露在PM2.5年均浓度超过35μg/m3的空气中死亡率将比暴露在年平均浓度为10μg/m3的空气中提高15%(WHO,2006)。诸多研究证明雾霾已经给中国带来巨大的健康和经济成本,世界银行(2016)甚至认为空气污染给中国带来的直接经济损失达到GDP的百分之十。严重的大气污染证明多年的经济高速发展是以环境的破坏和人们的健康为代价的。京津冀地区是中国污染最严重的地区,根据空气质量监测数据,2016年该区域的PM2.5年平均浓度为71μg/m3,相当于WHO第一过渡阶段(IT-I)标准的两倍。京津冀地区包含国家首都、一个大都市... 

【文章来源】:对外经济贸易大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:151 页

【学位级别】:博士

【文章目录】:
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 内容安排与主要创新
        1.3.1 内容安排
        1.3.2 主要创新
    1.4 研究方法与技术路线
        1.4.1 研究方法
        1.4.2 技术路线
第2章 文献综述
    2.1 颗粒物污染对人体健康和经济影响
    2.2 大气污染与经济发展之间的关系
    2.3 京津冀居民对大气污染治理支付意愿的综述
    2.4 协同发展视角下大气污染治理措施的研究
    2.5 大气污染治理政策影响的一般可计算均衡分析
第3章 京津冀地区雾霾污染形势与成因分析
    3.1 中国雾霾污染的历史与现状
    3.2 京津冀区域雾霾来源特点分析
    3.3 京津冀区域大气污染形成的原因分析
        3.3.1 经济原因
        3.3.2 行政原因
        3.3.3 地理与气象因素
    3.4 本章小节
第4章 京津冀地区经济发展与大气污染关系的实证研究
    4.1 研究方法与模型数据
        4.1.1 研究方法
        4.1.2 模型设计
        4.1.3 数据描述
    4.2 实证结果与分析
2排放与经济发展关系的实证结果分析">        4.2.1 人均SO2排放与经济发展关系的实证结果分析
10浓度与经济发展关系的实证结果分析">        4.2.2 PM10浓度与经济发展关系的实证结果分析
        4.2.3 进一步分析
    4.3 本章小结
第5章 京津冀地区居民对大气污染治理支付意愿的研究
    5.1 调查设计
        5.1.1 调查区域及样本数量
        5.1.2 调研方法与实施
        5.1.3 问卷内容及设置
    5.2 调查结果分析
    5.3 研究方法
        5.3.1 变量与数据说明
        5.3.2 模型的设置与估计方法
    5.4 结果和分析
2.5污染愿意支付的概率估计及影响因素分析">        5.4.1 居民对减少PM2.5污染愿意支付的概率估计及影响因素分析
        5.4.2 愿意支付的受访者的平均支付意愿的估计及影响因素分析
        5.4.3 平均支付意愿的估计与分析
        5.4.4 研究的局限性
    5.5 本章小结
2.5治理的对策研究">第6章 京津冀协同发展视角下PM2.5治理的对策研究
    6.1 京津冀雾霾协同治理必要性的分析
        6.1.1 地理位置和气候特点决定了京津冀的大气环境相互影响
        6.1.2 分而治之的治理效果有限
        6.1.3 协同治理治理效果显著,且相当成本较低
    6.2 京津冀雾霾协同治理可行性分析
        6.2.1 政策的保障
        6.2.2 国外大气污染的治理经验与启示
        6.2.3 国内联防联控治理大气污染的经验与启示
2.5治理的对策研究">    6.3 京津冀协同发展视角下PM2.5治理的对策研究
        6.3.1 环境税的征收
        6.3.2 推动区域内产业转移
        6.3.3 建立与完善区域内利益补偿机制的
        6.3.4 加强交通控制
        6.3.5 其他方面
    6.4 本章小结
2.5治理的区域动态可计算一般均衡模型构建">第7章 京津冀PM2.5治理的区域动态可计算一般均衡模型构建
    7.1 模型的构建
        7.1.1 生产模块
        7.1.2 需求模块
        7.1.3 排放与污染板块
        7.1.4 市场出清条件
        7.1.5 模型的动态化与闭合
    7.2 数据的处理与参数的设置
    7.3 本章小结
2.5治理的区域动态可计算一般均衡分析">第8章 京津冀PM2.5治理的区域动态可计算一般均衡分析
    8.1 基准情景的设置
    8.2 征收硫税作为治理手段
        8.2.1 情景设置
2.5治理效果">        8.2.2 征收硫税情景的PM2.5治理效果
        8.2.3 征收硫税情景下对经济增长的影响和分析
        8.2.4 征收硫税对行业产出水平的影响和分析
    8.3 提高生产税作为治理手段
        8.3.1 情景设置
2.5治理效果">        8.3.2 提高生产税的PM2.5治理效果
        8.3.3 提高生产税对经济增长的影响和分析
        8.3.4 提高生产税对产出水平的影响和分析
    8.4 政策组合下的综合情景
        8.4.1 情景说明
2.5治理效果">        8.4.2 政策组合下的PM2.5治理效果
        8.4.3 政策组合下对经济增长的影响与分析
        8.4.4 政策组合下对产出水平的影响和分析
    8.5 本章小结
第9章 主要结论与研究展望
    9.1 主要结论
    9.2 不足之处与研究展望
致谢
参考文献
附录A 大气污染(雾霾)治理支付意愿的问卷
附录B 大气污染(雾霾)治理支付意愿的问卷结果统计
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果



本文编号:2905938

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