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青岛市生态环境变化遥感监测与分析

发布时间:2021-11-02 04:23
  城市化进程不断加快带来一系列生态环境问题,本文利用植被指数、湿度指数、地表温度、建筑物—裸土指数定量表征绿度、湿度、热度、干度4个生态要素指标,通过主成分分析法,建立遥感生态指数模型,并从时间和空间两个维度对比分析2013、2019年两个时期遥感生态指数。结果表明,青岛市生态环境呈局部优化改进、整体下降趋势;同时,将青岛市遥感生态指数与人类活动相关的地表覆盖变化数据、路网交通数据、夜光数据进行耦合性分析,进一步分析探寻生态环境变化的影响因子。 

【文章来源】:测绘通报. 2020,(09)北大核心CSCD

【文章页数】:6 页

【部分图文】:

青岛市生态环境变化遥感监测与分析


青岛市遥感生态指数等级

密度图,青岛,遥感,指数


生态环境变化影响因素众多,除与绿度、湿度、热度、干度相关外,还与人类活动密切相关,人的空间行为导致城市有了不同的功能布局,进一步对生态环境产生影响,具体表现为道路交通、地表覆盖变化信息、人口密度。本次研究基于青岛市路网数据,利用核密度函数,生成道路密度图,结果如图3(a)所示;基于深度学习算法模型并结合人工目视解译,提取2017—2019年的月度变化信息,同样利用核密度函数,生成变化密度图,结果如图3(b)所示;基于VIIRS夜光遥感卫星数据,计算夜光亮度强度,模拟人口密度数据,结果如图3(c)所示。为进一步研究青岛市生态环境变化与道路交通、地表覆盖变化信息、人口密度关系,随机选取100个样本点,在剔除水域与无效样本点后进行回归分析,结果如图4—图6所示。图3 典型人类活动影响因子信息提取

区域分布,信息提取,影响因子,人类


图2 青岛市遥感生态指数变化人的迁移与聚集大多与交通因素有较大关系,道路连接了不同城镇及地区,在一定程度上加快了生态环境的变化,由图3可知,生态指数与道路密度呈负相关,路网密度较大的地方与青岛城市生态环境较差区域分布较为重合。


本文编号:3471329

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