我国近海典型航线水体中多环芳烃生态风险评价研究

发布时间：2023-11-17 18:58

　　本文调查分析了大连-三亚-马来西亚巴生港航线海域海水中的多环芳烃(PAHs)的含量分布特征、来源及污染状况,并进行了生态风险评价。研究结果表明,44个采样站点所检测的16种美国环保局(EPA)PAHs的总浓度平均值为212.37ng/L变化范围为39.24-418.03ng/L。其中95%的采样站点2-3环的高分子量PAHs占主要优势,这说明船舶航线海水中的PAHs主要来源于石油类物质,同分异构体比值法源解析表明,部分采样站点的PAHs除来自石油源外,也可能来自于木材、草、石油等物质的燃烧。通过应用PAHs的水生生物毒性数据,推导得到8种PAHs风险评价终点。此基础上,采用商值法和商值概率法评估了海水中PAHs的生态风险。商值法评价结果表明44个采样点的风险商总和在0.01～28.5之间,主要的风险商来自苯并[a]芘。商值概率法评价结果表明海水中苯并[a]芘对水生生物存在潜在的生态风险,其余7种PAHs,即：萘、苊、芴、菲、蒽、荧蒽、芘对水生生物的生态风险水平在可接受范围内。因此,可以认为PAHs产生的生态风险是不能忽略的,有必要对该化学物质实施管理措施,需开展水体中苯并[a]芘的污染...

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

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摘要
目录
引言
第1章 多环芳烃的环境归趋和生态风险评价发展
    1.1 多环芳烃的结构与种类
    1.2 多环芳烃的物化性质
    1.3 多环芳烃的毒理学性质
    1.4 多环芳烃的来源
        1.4.1 天然来源
        1.4.2 人为来源
        1.4.3 海洋中PAHs来源
    1.5 多环芳烃的环境分布
        1.5.1 大气
        1.5.2 水体
        1.5.3 沉积物
        1.5.4 土壤
    1.6 环境迁移转化
    1.7 海洋环境中的多环芳烃
    1.8 生态风险评价发展
        1.8.1 生态风险过程
        1.8.2 生态风险表示方法
        1.8.3 多环芳烃生态风险发展
第2章 海水样品的采集、处理和分析
    2.1 海水样品采集
        2.1.1 采样航线、地点和时间
        2.1.2 采样过程
    2.2 样品处理设备和化学试剂
        2.2.1 化学试剂
        2.2.2 主要仪器设备
    2.3 海水样品前处理
    2.4 气相色谱/质谱分析
    2.5 质量保证/质量控制(QA/QC)
    2.6 船舶航线中多环芳烃的含量分布特征分析
    2.7 船舶航线中多环芳烃的来源分析
        2.7.1 分子量特征比值法
        2.7.2 同分异构体比值法
    2.8 小结
第3章 多环芳烃的危害性和剂量效应评估
    3.1 多环芳烃危害性评估
    3.2 剂量-效应评估
        3.2.1 毒性数据选择
        3.2.2 数据分组和处理
        3.2.3 SSD曲线拟合
        3.2.4 评价终点值NOEC_Ms和PNEC计算
    3.3 小结
第4章 海水中多环芳烃生态风险分析
    4.1 PAHs生态风险分析
    4.2 风险表征
        4.2.1 商值法
        4.2.2 商值概率分布法
        4.2.3 建议和控制措施
    4.3 小结
结论
参考文献
致谢



本文编号：3864703