秭归县城区慢行系统设计研究

发布时间：2020-11-18 05:05

　　 当今,中国经济飞速发展,高铁,高速以及铁路等等高机动化的交通体系似乎成了每个城市不断追求和努力的发展目标。修建一条好的铁路能在远行时提供极大地便利,但同时,修建更多的车道也会产生更多的车流,随着道路系统的不断增多,交通变得越来越复杂,交通压力也不断增大,城市环境污染日益凸显,引起了社会各界广泛且高度的重视,2012年国务院批准发布了《“十二五”控制温室气体排放工作方案》,大力倡导“低碳”的理念。自此,“低碳出行”开始进入大众的视野,步行交通、自行车交通及公共交通开始受到人们的青睐。这使得我们应该对传统城市交通的设计研究进行反思,转变城市更新的视角、丰富城市内涵、改善居住环境、发展绿色交通。本文通过分析研究背景,界定研究内容,进一步研究国内外慢行系统相关理论发展和实践成功案例,以秭归慢行系统研究为例,结合秭归城市形态、地域环境、城市发展等因素系统分析了秭归慢行交通环境的现状与问题。同时,也通过对秭归市民出行特征的考察、对秭归道路结构现状的抽样调查总结出了慢行系统设计的一些特点和常用方法,通过挖掘城市历史文化,提取城市发展历程中的特色元素,继而融合到城市慢行交通空间中来,创造富有个性魅力的慢行交通空间,并通过叠加城市特色资源,丰富其内涵,强化其城市品牌魅力,将城市的空间资源合理的进行串联。从景观、规划、交通等多角度提出对城市慢行系统的优化,对秭归市慢行系统中的主干道、次干道、交通节点、路径、空间景观元素等多方面进行设计,为秭归慢行系统具体设计实施提供现实借鉴意义。
【学位单位】：湖北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2020
【中图分类】：U491
【部分图文】：

研究路线（作者自绘）

湖北工业大学硕士学位论文12第3章相关案例分析及经验借鉴3.1斯特兰德恩（Stranden）滨海漫步道3.1.1项目简介斯特兰德恩滨海步道是挪威首都奥斯陆市阿克尔码头区的多阶段改造计划的第一期项目。“Stranden”作为该项目的起步环节，计划通过修建一条12公里长的面向公众开放的散步道来连接城市的东部和西部，是复兴奥斯陆后工业滨水区的总规划的一部分。如图3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”滨海步道迎来了首批的漫步者，这条方便步行者和骑行者的散步道及清新的绿植给桕林政府区的滨河区注入了活力。项目中的“Bryggetorget”城市广尝滨海与城市相连的特色街道景观也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge区域丰富并且完善的文化设施以及商区和住宅区对奥斯陆市的市民有着极强的吸引力，优美的自然风景也使这里成为了旅游的热门景点，随着“Stranden”滨海步道的成功改造，为该区域带来了更为充足的流量。图3.1项目地图图3.2路面范式（图片来源网络）3.1.2经验借鉴（1）步道重塑延展活动空间该项目通过重新组织和巩固散步道，以创建一个面积更宽、受众更广泛的滨水区。通过不断简化和整合公共设施资源，极大的延伸了Stranden的活动空间，进一步的将公众吸引到景观当中；宽阔的空间为人们提供了充足的活动时间和范围，

湖北工业大学硕士学位论文12第3章相关案例分析及经验借鉴3.1斯特兰德恩（Stranden）滨海漫步道3.1.1项目简介斯特兰德恩滨海步道是挪威首都奥斯陆市阿克尔码头区的多阶段改造计划的第一期项目。“Stranden”作为该项目的起步环节，计划通过修建一条12公里长的面向公众开放的散步道来连接城市的东部和西部，是复兴奥斯陆后工业滨水区的总规划的一部分。如图3.1，3.2所示。2014年5月，“Stranden”滨海步道迎来了首批的漫步者，这条方便步行者和骑行者的散步道及清新的绿植给桕林政府区的滨河区注入了活力。项目中的“Bryggetorget”城市广尝滨海与城市相连的特色街道景观也依次在2015年和2016年完成施工。AkerBrygge区域丰富并且完善的文化设施以及商区和住宅区对奥斯陆市的市民有着极强的吸引力，优美的自然风景也使这里成为了旅游的热门景点，随着“Stranden”滨海步道的成功改造，为该区域带来了更为充足的流量。图3.1项目地图图3.2路面范式（图片来源网络）3.1.2经验借鉴（1）步道重塑延展活动空间该项目通过重新组织和巩固散步道，以创建一个面积更宽、受众更广泛的滨水区。通过不断简化和整合公共设施资源，极大的延伸了Stranden的活动空间，进一步的将公众吸引到景观当中；宽阔的空间为人们提供了充足的活动时间和范围，
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本文编号：2888350