复合地层TBM掘进安全适应性评价及工程试验验证
发布时间:2020-12-09 02:10
随着我国交通基础设施的发展,中西部地区以加强交通主线为主,修建了大批量的铁路、公路;而东部地区主要是缓解地上交通压力,修建地铁,而无论是铁路还是公路修建,都需要开挖隧道,而TBM工法无论是技术、速度、成本上都是首选。但由于我国TBM起步较晚,积累的经验并不充足,在实际开掘过程中会遭遇许多风险灾害,造成经济损失,甚至是人员伤亡,因此要对TBM掘进安全适应性进行综合的分析,在掘进前测算出地质适应性来指导施工。本文采用理论建模与模型试验相结合的方式,对TBM掘进安全适应性进行了深入的研究,本文的创新性成果主要由以下几点:(1)通过调查国内TBM施工案例,并结合相关科研研究成果,选出了 TBM掘进安全适应性的15个指标,按照TBM本身参数、地质参数、风险参数进行划分,组建了 TBM掘进安全适应性的评价指标体系。(2)根据层次分析法分别对开敞式及护盾式TBM进行权重排序,再确定好每个指标的隶属函数,依据模糊综合评价法将权重与隶属函数进行计算得到最终TBM掘进安全适应性的适应度,根据适应度大小确定适应性等级。(3)开展TBM掘进安全适应性的地质模型试验,模拟了 TBM开挖的全过程,记录开挖的掘进参...
【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:137 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
图1.2在地铁隧道部分在建线路??Fig.?1.2?Part?of?the?subway?tunnel?under?construction??综上所述,目前我国面临着西部资源开?
复合地层TBM掘进安全适应性评价及工程试验验证??M?T??图1.3突水涌泥?图1.4TBM卡机??Fig.?1.3?Water?inrush?and?gushing?mud?Fig.?1.4?TBM?jamming??表】.1国内外代表性的TBM掘进工程事例???Table?1.1?Examples?of?disasters?of?TBM?tunneling?projects?at?home?and?abroad??序号?名称?施工情况??險道直径3m多,TBM穿越了?100?m长板岩含泥沙,又??昆明掌鸠河上公山??1?遭遇了倾角缓和的逆断层,发生数次卡机事故。掘进速度仅??隧洞??为2—5m/日。整个工程历经10年。??共有3条引水隧洞,围岩中II、111类围岩占89.3%,但??天生桥水电站??2?由于溶洞、破碎带、岩爆和漏水的阻碍,造成停机年平均占??引水隧洞??时?44.58%,?1985?年更是到了?56.83%。??穿越构造侵蚀高山区,埋深600m隧道有10km,岩石抗??青海引大济湟??3?压强度为94MPa,遇到断层,双护盾TBM卡机10次,掘进??工程??效率低下,历时4年,仅350ni??圣哥达基线铁?历时17年建成,单轴抗压强度高达257MPa,耐磨指数??4??路隧道?大于4,施工遭遇不良地质带,每月前进140m。??采用双护盾TBM,直径11.74m,行经页岩断面,发生??5?台湾雪山隧道?了开挖面崩塌,刀盘被卡,发生突涌水灾害,停机10次共计??961天,大大超过了修建的经济预算。??瑞士弗莱纳铁?穿越地区86%为火成岩,埋深]200m,开挖过程中遭遇
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本文编号:2906068
【文章来源】:山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:137 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
图1.2在地铁隧道部分在建线路??Fig.?1.2?Part?of?the?subway?tunnel?under?construction??综上所述,目前我国面临着西部资源开?
复合地层TBM掘进安全适应性评价及工程试验验证??M?T??图1.3突水涌泥?图1.4TBM卡机??Fig.?1.3?Water?inrush?and?gushing?mud?Fig.?1.4?TBM?jamming??表】.1国内外代表性的TBM掘进工程事例???Table?1.1?Examples?of?disasters?of?TBM?tunneling?projects?at?home?and?abroad??序号?名称?施工情况??險道直径3m多,TBM穿越了?100?m长板岩含泥沙,又??昆明掌鸠河上公山??1?遭遇了倾角缓和的逆断层,发生数次卡机事故。掘进速度仅??隧洞??为2—5m/日。整个工程历经10年。??共有3条引水隧洞,围岩中II、111类围岩占89.3%,但??天生桥水电站??2?由于溶洞、破碎带、岩爆和漏水的阻碍,造成停机年平均占??引水隧洞??时?44.58%,?1985?年更是到了?56.83%。??穿越构造侵蚀高山区,埋深600m隧道有10km,岩石抗??青海引大济湟??3?压强度为94MPa,遇到断层,双护盾TBM卡机10次,掘进??工程??效率低下,历时4年,仅350ni??圣哥达基线铁?历时17年建成,单轴抗压强度高达257MPa,耐磨指数??4??路隧道?大于4,施工遭遇不良地质带,每月前进140m。??采用双护盾TBM,直径11.74m,行经页岩断面,发生??5?台湾雪山隧道?了开挖面崩塌,刀盘被卡,发生突涌水灾害,停机10次共计??961天,大大超过了修建的经济预算。??瑞士弗莱纳铁?穿越地区86%为火成岩,埋深]200m,开挖过程中遭遇
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