西安地铁换乘枢纽大客流应急疏散研究
发布时间：2020-12-28 20:07
自1863年世界首条地下轨道交通系统—伦敦大都会铁路开通以来,城市轨道交通迅速发展成为百万人口以上的大城市公交体系中的重要组成部分。在中国,城市轨道交通已经成为人们日常生活中重要的交通出行方式之一,其中地铁凭借快速、便捷、安全、运输量大和运输效率高的特点,成为居民首选的出行交通方式。由于轨道交通换乘枢纽站具有封闭、狭窄等特点,此时若突发大客流,将可能威胁乘客人身和财产的安全。因此,如何高效疏散地铁换乘枢纽站大客流是亟需研究的重要课题。本文以西安地铁换乘枢纽站为背景,针对目前西安地铁应急疏散中存在的问题为研究内容,提出了一种基于改进的社会力模型下的大客流多出口应急疏散综合模型。首先利用文献综述法对于一级指标进行识别选取具有代表性的因素,结合西安地铁背景利用专家访谈法确定二级指标,根据上述内容用AHP法建立评价指标体系,构造判断矩阵确定其权重,分别对层次单排序和层次总排序进行一致性检验,计算各个指标总权重进行排序后得到西安地铁换乘枢纽站应急疏散的现存问题;其次根据相关行人行为理论分析正常情况下西安地铁换乘枢纽客流特征和紧急情况下西安地铁换乘枢纽客流特征;之后以这些特征和应急疏散脆弱性因素为...
【文章来源】：西安理工大学陕西省
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
地铁应急响应流程图
根据西安市地铁战略规划方案,西安市地铁建设规划主要包括近期规划与中长期规划。其中,近期规划(2002年-2018年)的目标包括6条覆盖城市核心区、老城改造区以及城市周边新区的地铁线路,以期望有效缓解核心区交通压力,且向城市外围区域延伸起到支持城市新区建设的重要作用。中远期规划方案(2017年-2023年)将近一步延伸地铁网覆盖范围,预计将建成覆盖西安市、咸阳市及周边县市的全长超过四百千米的“大西安”轨道交通网络(如图3-1所示),包括关中城市群都市区轨道交通线网规划包含23条轨道交通线路。截止到2019年9月,西安市已开通运营地铁线路共计5条(如图3-2所示),分别为:1、2、3、4号线和机场城际线,均采用地铁系统,共设车站107座,其中换乘车站7座,共计里程长度161.46千米。西安交通地铁网运营线路详情如表3-1所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]动态不确定性环境下的地铁车站应急疏散仿真建模[J]. 黄家骏,徐瑞华,洪玲,黄肇红. 交通运输系统工程与信息. 2018(02)
[2]基于随机模拟评价的城市道路应急疏散能力研究[J]. 王威,吴风英,刘畅,刘晓然. 数学的实践与认识. 2018(07)
[3]城市轨道交通网络客流大数据可视化[J]. 江志彬,刘伟,韩彦钊,陈菁菁. 城市交通. 2018(02)
[4]应急疏散路网中关键路段的识别研究[J]. 马小龙. 山东工业技术. 2018(06)
[5]火灾情境下认知生理反应与建筑物疏散标识优化研究[J]. 廖慧敏,吴超,赵弟丰. 安全与环境学报. 2018(01)
[6]城市交通应急疏散路径优化仿真[J]. 丁春晖. 计算机仿真. 2017(11)
[7]城市轨道交通换乘车站大客流换乘疏散研究[J]. 辛莹. 纳税. 2017(14)
[8]基于人群恐慌的地铁应急疏散仿真研究[J]. 孙金龙,王爽,陈文瑛. 安全. 2017(03)
[9]基于视频技术的轨道交通大客流检测方案[J]. 徐斌涛. 中国公共安全. 2017(Z1)
[10]A dynamic simulation model of passenger flow distribution on schedule-based rail transit networks with train delays[J]. Wei Li,Wei Zhu. Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition). 2016(04)
博士论文
[1]城市公共场所人群聚集风险理论及应用研究[D]. 王振.南开大学 2007
硕士论文
[1]西安地铁北大街站紧急疏散下的客流仿真与优化措施[D]. 王蕊.长安大学 2018
[2]地铁车站突发性大客流应急疏散研究[D]. 朱小马.兰州交通大学 2017
[3]西安城市轨道交通运营现状分析及优化研究[D]. 徐虎.兰州交通大学 2016
[4]突发大客流城市轨道交通运营组织研究[D]. 冉晓夕.西南交通大学 2014
[5]地铁车站超大客流疏散研究[D]. 刘洁.西南交通大学 2013
[6]基于客流特征的轨道换乘站换乘设施服务水平研究[D]. 朱竟争.北京交通大学 2012
[7]北京城市轨道交通大客流辨识与安全状态评估技术及系统[D]. 张霖.北京交通大学 2011
[8]应急标识的疏散作用研究[D]. 杜丽娟.北京化工大学 2010
本文编号：2944327
【文章来源】：西安理工大学陕西省
【文章页数】：107 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
地铁应急响应流程图
根据西安市地铁战略规划方案,西安市地铁建设规划主要包括近期规划与中长期规划。其中,近期规划(2002年-2018年)的目标包括6条覆盖城市核心区、老城改造区以及城市周边新区的地铁线路,以期望有效缓解核心区交通压力,且向城市外围区域延伸起到支持城市新区建设的重要作用。中远期规划方案(2017年-2023年)将近一步延伸地铁网覆盖范围,预计将建成覆盖西安市、咸阳市及周边县市的全长超过四百千米的“大西安”轨道交通网络(如图3-1所示),包括关中城市群都市区轨道交通线网规划包含23条轨道交通线路。截止到2019年9月,西安市已开通运营地铁线路共计5条(如图3-2所示),分别为:1、2、3、4号线和机场城际线,均采用地铁系统,共设车站107座,其中换乘车站7座,共计里程长度161.46千米。西安交通地铁网运营线路详情如表3-1所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]动态不确定性环境下的地铁车站应急疏散仿真建模[J]. 黄家骏,徐瑞华,洪玲,黄肇红. 交通运输系统工程与信息. 2018(02)
[2]基于随机模拟评价的城市道路应急疏散能力研究[J]. 王威,吴风英,刘畅,刘晓然. 数学的实践与认识. 2018(07)
[3]城市轨道交通网络客流大数据可视化[J]. 江志彬,刘伟,韩彦钊,陈菁菁. 城市交通. 2018(02)
[4]应急疏散路网中关键路段的识别研究[J]. 马小龙. 山东工业技术. 2018(06)
[5]火灾情境下认知生理反应与建筑物疏散标识优化研究[J]. 廖慧敏,吴超,赵弟丰. 安全与环境学报. 2018(01)
[6]城市交通应急疏散路径优化仿真[J]. 丁春晖. 计算机仿真. 2017(11)
[7]城市轨道交通换乘车站大客流换乘疏散研究[J]. 辛莹. 纳税. 2017(14)
[8]基于人群恐慌的地铁应急疏散仿真研究[J]. 孙金龙,王爽,陈文瑛. 安全. 2017(03)
[9]基于视频技术的轨道交通大客流检测方案[J]. 徐斌涛. 中国公共安全. 2017(Z1)
[10]A dynamic simulation model of passenger flow distribution on schedule-based rail transit networks with train delays[J]. Wei Li,Wei Zhu. Journal of Traffic and Transportation Engineering(English Edition). 2016(04)
博士论文
[1]城市公共场所人群聚集风险理论及应用研究[D]. 王振.南开大学 2007
硕士论文
[1]西安地铁北大街站紧急疏散下的客流仿真与优化措施[D]. 王蕊.长安大学 2018
[2]地铁车站突发性大客流应急疏散研究[D]. 朱小马.兰州交通大学 2017
[3]西安城市轨道交通运营现状分析及优化研究[D]. 徐虎.兰州交通大学 2016
[4]突发大客流城市轨道交通运营组织研究[D]. 冉晓夕.西南交通大学 2014
[5]地铁车站超大客流疏散研究[D]. 刘洁.西南交通大学 2013
[6]基于客流特征的轨道换乘站换乘设施服务水平研究[D]. 朱竟争.北京交通大学 2012
[7]北京城市轨道交通大客流辨识与安全状态评估技术及系统[D]. 张霖.北京交通大学 2011
[8]应急标识的疏散作用研究[D]. 杜丽娟.北京化工大学 2010
本文编号：2944327
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