某现高铁双块式无砟轨道施工质量控制研究

发布时间：2021-01-31 05:33

　　高速铁路是交通运输领域中非常重要的先进生产力,我国的高速铁路与客运专线经过多年的运营实践,无砟轨道的施工技术也得到很快的发展并逐渐成熟,其轨道的稳定性越来越高,耐久性逐渐增加,安全性也显著提高。在施工中实行过程质量控制,保证产品质量一次达标,才能为高速列车运行的平顺安全及轨道的维护打下坚实的基础。本论文首先搜集国内外关于双块无砟轨道工程施工质量控制的相关文献,对质量管理的基本理论和控制方法进行理论阐释,以此作为论文研究的理论基础。通过研究指出双块式无砟轨道施工控制要点主要包括轨道控制网测设和无砟道床施工,无砟道床施工内容主要包括支承层、端刺及锚固钢销钉、桥梁段混凝土底座、隔离层、弹性垫层以及混凝土道床板,通过工程实例说明了双块式无砟轨道施工要点的控制方法。以武广高铁工程项目施工控制为背景,指出施工质量影响因素控制内容包括质量检验、控制系统,设置质量控制点,控制工程“见证点”以及“级配质量”控制内容,影响项目施工质量的生产因素包括人力资源要素、原材料要素、机械设备要素、环境要素、施工方法要素,影响项目施工质量的非生产因素包括政策要素和工期要素,结合工程实际说明了施工质量影响因素控制方法。... 

【文章来源】：西安理工大学陕西省

【文章页数】：67 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文总体框架图

本文所研究的该线高铁采用的是CRTSI型双块式无砟轨道。CRTSI型双块式无砟轨道采用连续现浇混凝土道床板,系统由钢轨、扣件、双块式轨枕、道床板及支承层等部分组成,其优点是纵向连续,刚度均匀、稳定性好,缺点是道床板内温度应力较大,并且由于轨枕是预制好后,埋置于现场浇筑的道床中,受收缩性不一致的影响,容易产生收缩裂纹。2.1.2 设计情况


本文编号：3010292