合肥地铁5号线华山路站深基坑支护结构数值模拟分析

发布时间：2021-03-03 17:10

　　地铁建设的过程中,深基坑支护是个无法回避的难点,不仅仅是因为结构自身的难度系数大,同时也和工程所处的区域有关。在人口密集的城市地区,一旦发生安全质量事故,则会造成重大的人员伤亡和经济损失,后果不堪设想。因此,加强地铁车站深基坑支护技术的研究是非常有必要的。本文以合肥地铁5号线华山路站为依托工程,对地铁车站深基坑的支护技术进行了研究分析。借助两款岩土工程分析软件（MIDAS—GTS和北京理正）,进行地铁车站深基坑开挖与支护全过程模拟计算,得出了一些关于地铁车站深基坑支护体系稳定性影响因素的变化规律,并推广应用到合肥地铁后续建设工作中。本文的主要工作内容如下:（1）搜集、阅读、整理、归纳深基坑支护结构稳定性方面的专业文献,研究分析深基坑的变形和破坏机理与表现形式;列举地铁车站深基坑工程中常见支护方式和支护体系。选择与依托工程相同或相似的支护体系进行深入研究,得出一些关于地铁车站基坑支护技术的结论。（2）介绍合肥地铁5号线华山路站深基坑工程实况,比照依托工程的深基坑围护结构和支撑结构的情况,设置比对实验组,进行岩土分析软件建模计算。（3）本文在MIDAS—GTS的三维建模中采用了莫尔-库仑（... 

【文章来源】：安徽建筑大学安徽省

【文章页数】：80 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

国内城市地铁深基坑事故

华山路站标准段围护结构剖面图

技术路线

【参考文献】：
期刊论文
[1]宁波滨海软土地铁盾构隧道地表沉降效应与数值模拟研究[J]. 王小军,蒋勇,王文笛,韩凯吉,毛志鹏.  路基工程. 2018(04)
[2]HS模型在基坑工程数值模拟中的适用性分析[J]. 黄鑫,樊秀峰,安亚洲.  水利与建筑工程学报. 2018(02)
[3]地铁深基坑工程数值模拟分析[J]. 孙宜征,王达.  市政技术. 2016(01)
[4]杭州地区某盾构区间施工地表变形预测参数的分析与确定[J]. 赵军.  隧道建设. 2015(10)
[5]入土深度对围护结构水平位移的影响[J]. 陶月长,吴泽力.  河北工程大学学报(自然科学版). 2015(03)
[6]PHC管桩水平承载力试验研究[J]. 施峰,郝世龙.  岩土力学. 2015(S2)
[7]悬臂式围护桩仿真分析研究[J]. 李宝平,王超.  甘肃科学学报. 2015(03)
[8]成都地铁车站深基坑周围地表沉降规律研究[J]. 童建军,王明年,于丽,刘大刚,徐瑞.  水文地质工程地质. 2015(03)
[9]Midas-GTS（SRM）在边坡二维稳定性分析中的运用[J]. 毕小勇,闫天俊,鲁杰.  自然灾害学报. 2015(01)
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博士论文
[1]基于地层变形控制的地铁车站基坑支护体系设计方法研究[D]. 刘美麟.北京交通大学 2018
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硕士论文
[1]深基坑智能监测工程管理方案与应用[D]. 李远禧.华南理工大学 2017
[2]基坑开挖引起支护结构土压力分布研究[D]. 赵涛.西安工业大学 2016
[3]考虑岩土体本构关系的边坡稳定性分析条分法[D]. 路韬.三峡大学 2012
[4]基坑围护格构式钢结构支撑的应用研究[D]. 林航.浙江工业大学 2006



本文编号：3061620