基于模糊综合评价法和层次分析法的地铁车站施工安全风险评估研究

发布时间：2021-03-21 04:38

　　城市的快速发展推动了地铁建设的需要,地铁的发展促进了城市的发展,满足市民出行的需要。地铁运营就是安全地实现运输的目的,地铁安全至关重要,地铁车站施工安全是保障地铁运输安全的重要部分,完善地铁车站施工安全风险分析体系能有效地管控施工安全,有效的量化施工风险评估模型能更加精确地评价施工风险,从而对施工安全进行精准管控。本文从地铁车站运营的角度入手分析,层层推进分析地铁施工安全问题,并针对地铁施工安全风险防控体系进行详细研究,构建施工安全风险防控体系,量化施工安全风险分析模型。地铁车站施工内容多样,专业交叉融合复杂,本文从施工内容入手分析地铁车站施工主要风险点,并从人、机、环、管四种因素进行分析探讨,将地铁施工的四种因素进一步详细分解,从不同阶段、不同角度完善施工安全风险分析、评估、防控体系理论建设,构建施工安全风险管控体系。本文重点构建地铁施工安全风险量化评估模型,通过施工安全风险因素分析,梳理施工风险因素树状分析结构,构建风险评价目标、评价标准、评价指标等,运用层次分析法构建施工安全风险分析权重矩阵,由于大数据未能有效利用,施工风险数据统计不足,本文运用专家评价法,构建完成基于模糊综合评... 

【文章来源】：中国铁道科学研究院北京市

【文章页数】：50 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

论文技术路线图

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地铁在运营的过程中,需要实现客流运输过程中安全的保障,安全涉及到人员操作安全、设备状态安全、环境安全和管理安全。在这些安全因素中,涉及到具体的每个项目和环节。在地铁施工作业安全保障工作中使用电子化施工系统,实现了电子化信息管理、作业管理、现场作业管理,特别在作业冲突检测方面施工系统已经实现智能化检测,计划申报、审批、请销点等实施全过程电子化安全管理,且自动化程度随着科技的进步越来越智能化,有效地避免人为失误导致不安全事件发生,减少人为操作风险[15]。但目前地铁车站施工现场安全监管机制仍有待完善。国内现行施工管理制度多数地铁大同小异,科技带来施工系统的革新,施工申报过程越来越科学,越来越严谨,但施工安全管控存在重施工申报审批卡控、轻现场安全管理的问题。施工实施阶段的管理机制与管理技术多年来未有重大突破,现场管理机制的不完善,管理机制的不革新,导致现场施工安全成为更大的风险点。从近年来的安全事件统计来看,发生在现场把控环节的安全事件概率远大于施工的计划阶段,这就暴露出施工计划管理机制的短板。


本文编号：3092340