1040系列变速箱装配线规划和设计
发布时间：2021-03-25 11:38
变速箱装配线规划设计是变速箱生产中的重要环节,其设计质量不仅直接影响装配线本身性能,同时也影响整个变速箱生产制造系统的效率和最终产品质量。为适应现阶段多种型号变速箱产品快速切换、提高生产率、减少劳动强度、降低生产成本的需求,合理的装配线规划设计成为模块化、柔性化装配系统的前提。本文以1040系列变速箱装配线为研究对象,从产品的结构特点和装配需求出发,利用系统布局设计方法（SLP）,根据装配对象功能的不同划分了装配单元,建立了物流强度的量化体系,通过综合物流强度关系并考虑实际因素的制约,进行了装配单元总体布局规划。采用模块化设计方法,根据各个装配单元的工艺特点,确定了每个单元的装配顺序和线体布置形式,分析了导致装配线不平衡的因素,并提出了合理的解决方案,设计出各个装配单元布置方案。运用分级位置权法（RPW）,对总装模块进行平衡性优化设计。在分析总结装配线平衡问题的类型和研究方法的基础上,选定了分级位置权法对装配线第一类平衡问题进行优化,最终利用Plant Simulation仿真软件结合总装单元的平衡性能进行仿真和优化,并对平衡前后的性能进行了评价。
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
依维柯智能装配线[19]76陆叶，苏平通过改进的位置权法和仿真结果对装配线平衡问题进行梳理分析，他
燕山大学工学硕士学位论文-6-明确研究内容后，归纳出本文的研究思路或者研究框架如图1-2所示，并对文章每个章节如何展开做出详细阐述。图1-2论文思路与研究框架本文将按照如下步骤进行展开：第1章对课题背景进行介绍，阐述国内外相关研究的发展现状，并阐明论文的主要研究目的及其意义，最后搭建论文研究框架，介绍文章展开步骤。第2章介绍本文装配线规划设计的系统布局方法，然后结合该方法对所装配变速箱产品的装配工艺和需求进行分析总结。第3章运用SLP理论方法，基于装配线产生的物料物流量对各装配区域单元之间物流关系和非物流关系进行综合分析，通过分析数据迭代规划出总体布局，并结合实际占地面积制定出装配单元面积图。第4章根据变速箱结构确定该变速箱产品的装配顺序，归纳总结线体布局形式并结合各个装配区域的装配特点确定其线体布局，通过变速箱装配关系明确装配线各个工位的装配工序，通过其时间总图，指出可能会出现的不平衡缺陷，并确定其最小工位数，最终得到每个工位的具体的布置图。第5章首先对装配线典型的三种平衡问题进行分类，并用简单的数学模型对其进行数学建模分析，然后介绍几种装配线平衡计算的方法，并选择适合本课题的方法着重以变速箱总装区线体为主要分析对象，对其装配工位进行平衡性优化设计和平衡性能评价，最后通过工厂布局软件进行仿真验证再优化。
燕山大学工学硕士学位论文-8-（3）生产技术路线(R)——对于装配线的规划设计来说生产技术路线就是产品的装配工艺，主要包括产品的总体结构、装配顺序，工序流程等，生产技术路线主要与装配线的工位设计，装配单元的划分有密不可分的联系，同时也影响着各个装配单元之间的物流运输关系。（4）其他设施服务水平(S)——主要指装配过程中涉及到的一些辅助单元，例如物流的清洗单元、总成下线存放单元、维修单元、操作人员办公休息区等，这些单元虽然没有直接参与产品生产，但也起着必不可少的作用。（5）生产时间(T)——生产时间包含多种层面的时间，有总体的设计周期、装配线的生产周期、生产节拍、工序标准时间等。这些时间指标是生成生产纲领，后期装配线的平衡的总要依据。图2-1系统布局设计五元素示意图2.3SLP分析流程基于SLP的装配线的布局流程如图2-2所示，主要按以下五步开展：（1）基本五元素归纳整合在对进行规设计之前，要先确定SLP设计的五个基本参数P、Q、R、S、T，然后综合考虑五大基本元素对装配单元进行合理划分，使得各个单元之间既能独立进行装配生产作业又互相联系。（2）装配单元间综合物流关系评价所有装配体都是从单独的、零散的零部件经过一系列时间、空间的转变有序地装
【参考文献】：
期刊论文
[1]双离合变速器总成柔性化装配技术研究[J]. 姚智勇. 汽车工艺师. 2019(08)
[2]新能源变速器的智能制造新模式[J]. 徐俊,王得长,姚智勇. 电子测试. 2019(09)
[3]基于Tecnomatix的变速箱虚拟装配技术研究[J]. 林巨广,黄晓丹,任永强. 组合机床与自动化加工技术. 2018(12)
[4]基于Tecnomatix的自动变速器装配线工艺规划[J]. 刘琨,徐立云. 现代制造技术与装备. 2018(01)
[5]工业4.0下的安全防护围栏成型装配工艺[J]. 单东日,黄鹏,施林岩,高立营. 制造技术与机床. 2018(01)
[6]装配线平衡方法研究[J]. 苏东楠,赵晶,王蕾,鞠岩松. 科技视界. 2017(24)
[7]基于模拟退火算法的装配线平衡方法[J]. 汪圆,刘婷婷,严金凤,郭华. 机械制造与自动化. 2017(04)
[8]一种变速器装配单元结构设计方法[J]. 刘松凯,尹健. 机械设计与制造. 2017(02)
[9]面向变速箱装配过程的在线质量控制方法研究[J]. 陈秋池. 机械工程师. 2016(09)
[10]智能制造技术在动力总成装配线上的应用[J]. 葛蓉. 轻型汽车技术. 2016(Z2)
硕士论文
[1]随机条件下U型装配线第三类平衡问题研究[D]. 徐良成.吉林大学 2019
[2]基于Tecnomatix的变速器自动化装配线工艺及物流仿真研究[D]. 黄晓丹.合肥工业大学 2019
[3]X公司PT板车间产线平衡与车间调度优化研究[D]. 王思雨.南京航空航天大学 2019
[4]商用车变速箱装配线的规划与设计[D]. 葛蓉.南京理工大学 2018
[5]M企业产品生产线平衡设计研究[D]. 昋莉婷.东北林业大学 2017
[6]教学型汽车变速箱装配线关键技术研究[D]. 黄江兵.合肥工业大学 2016
[7]晶圆制造车间整体式自动化物料运输系统调度方法研究[D]. 潘聪.上海交通大学 2016
[8]A公司生产车间设施规划优化与仿真研究[D]. 宫小龙.成都理工大学 2015
[9]基于分级位置权法的车辆生产装配线的平衡性研究[D]. 乔建平.长安大学 2013
[10]U型装配线平衡与仿真研究[D]. 刘凯.广东工业大学 2012
本文编号：3099614
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：90 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
依维柯智能装配线[19]76陆叶，苏平通过改进的位置权法和仿真结果对装配线平衡问题进行梳理分析，他
燕山大学工学硕士学位论文-6-明确研究内容后，归纳出本文的研究思路或者研究框架如图1-2所示，并对文章每个章节如何展开做出详细阐述。图1-2论文思路与研究框架本文将按照如下步骤进行展开：第1章对课题背景进行介绍，阐述国内外相关研究的发展现状，并阐明论文的主要研究目的及其意义，最后搭建论文研究框架，介绍文章展开步骤。第2章介绍本文装配线规划设计的系统布局方法，然后结合该方法对所装配变速箱产品的装配工艺和需求进行分析总结。第3章运用SLP理论方法，基于装配线产生的物料物流量对各装配区域单元之间物流关系和非物流关系进行综合分析，通过分析数据迭代规划出总体布局，并结合实际占地面积制定出装配单元面积图。第4章根据变速箱结构确定该变速箱产品的装配顺序，归纳总结线体布局形式并结合各个装配区域的装配特点确定其线体布局，通过变速箱装配关系明确装配线各个工位的装配工序，通过其时间总图，指出可能会出现的不平衡缺陷，并确定其最小工位数，最终得到每个工位的具体的布置图。第5章首先对装配线典型的三种平衡问题进行分类，并用简单的数学模型对其进行数学建模分析，然后介绍几种装配线平衡计算的方法，并选择适合本课题的方法着重以变速箱总装区线体为主要分析对象，对其装配工位进行平衡性优化设计和平衡性能评价，最后通过工厂布局软件进行仿真验证再优化。
燕山大学工学硕士学位论文-8-（3）生产技术路线(R)——对于装配线的规划设计来说生产技术路线就是产品的装配工艺，主要包括产品的总体结构、装配顺序，工序流程等，生产技术路线主要与装配线的工位设计，装配单元的划分有密不可分的联系，同时也影响着各个装配单元之间的物流运输关系。（4）其他设施服务水平(S)——主要指装配过程中涉及到的一些辅助单元，例如物流的清洗单元、总成下线存放单元、维修单元、操作人员办公休息区等，这些单元虽然没有直接参与产品生产，但也起着必不可少的作用。（5）生产时间(T)——生产时间包含多种层面的时间，有总体的设计周期、装配线的生产周期、生产节拍、工序标准时间等。这些时间指标是生成生产纲领，后期装配线的平衡的总要依据。图2-1系统布局设计五元素示意图2.3SLP分析流程基于SLP的装配线的布局流程如图2-2所示，主要按以下五步开展：（1）基本五元素归纳整合在对进行规设计之前，要先确定SLP设计的五个基本参数P、Q、R、S、T，然后综合考虑五大基本元素对装配单元进行合理划分，使得各个单元之间既能独立进行装配生产作业又互相联系。（2）装配单元间综合物流关系评价所有装配体都是从单独的、零散的零部件经过一系列时间、空间的转变有序地装
【参考文献】：
期刊论文
[1]双离合变速器总成柔性化装配技术研究[J]. 姚智勇. 汽车工艺师. 2019(08)
[2]新能源变速器的智能制造新模式[J]. 徐俊,王得长,姚智勇. 电子测试. 2019(09)
[3]基于Tecnomatix的变速箱虚拟装配技术研究[J]. 林巨广,黄晓丹,任永强. 组合机床与自动化加工技术. 2018(12)
[4]基于Tecnomatix的自动变速器装配线工艺规划[J]. 刘琨,徐立云. 现代制造技术与装备. 2018(01)
[5]工业4.0下的安全防护围栏成型装配工艺[J]. 单东日,黄鹏,施林岩,高立营. 制造技术与机床. 2018(01)
[6]装配线平衡方法研究[J]. 苏东楠,赵晶,王蕾,鞠岩松. 科技视界. 2017(24)
[7]基于模拟退火算法的装配线平衡方法[J]. 汪圆,刘婷婷,严金凤,郭华. 机械制造与自动化. 2017(04)
[8]一种变速器装配单元结构设计方法[J]. 刘松凯,尹健. 机械设计与制造. 2017(02)
[9]面向变速箱装配过程的在线质量控制方法研究[J]. 陈秋池. 机械工程师. 2016(09)
[10]智能制造技术在动力总成装配线上的应用[J]. 葛蓉. 轻型汽车技术. 2016(Z2)
硕士论文
[1]随机条件下U型装配线第三类平衡问题研究[D]. 徐良成.吉林大学 2019
[2]基于Tecnomatix的变速器自动化装配线工艺及物流仿真研究[D]. 黄晓丹.合肥工业大学 2019
[3]X公司PT板车间产线平衡与车间调度优化研究[D]. 王思雨.南京航空航天大学 2019
[4]商用车变速箱装配线的规划与设计[D]. 葛蓉.南京理工大学 2018
[5]M企业产品生产线平衡设计研究[D]. 昋莉婷.东北林业大学 2017
[6]教学型汽车变速箱装配线关键技术研究[D]. 黄江兵.合肥工业大学 2016
[7]晶圆制造车间整体式自动化物料运输系统调度方法研究[D]. 潘聪.上海交通大学 2016
[8]A公司生产车间设施规划优化与仿真研究[D]. 宫小龙.成都理工大学 2015
[9]基于分级位置权法的车辆生产装配线的平衡性研究[D]. 乔建平.长安大学 2013
[10]U型装配线平衡与仿真研究[D]. 刘凯.广东工业大学 2012
本文编号：3099614
本文链接：https://www.wllwen.com/shoufeilunwen/boshibiyelunwen/3099614.html
