魏墙煤矿一盘区开采对马家石畔沟大桥的影响评价研究

发布时间：2021-04-16 16:32

　　地下资源开采对桥梁的影响是近几年国内外广泛关注的问题之一,主要在于桥梁结构的独特性和其在交通中的重要意义。210国道榆阳至靖边段的马家石畔沟大桥在建设中和建设后均受到不同时期开采沉陷影响,研究魏墙煤矿开采地表移动变形对马家石畔沟大桥的影响对210国道安全运营具有重要意义。针对矿山地质、采矿和桥梁工程地质条件,在分析桥梁移动观测数据的基础上,应用概率积分预计、数值模拟方法及理论分析方法,计算模拟分析采动地表移动变形对桥梁的影响程度及损坏特征。主要研究结论如下:通过分析受采动影响桥梁的移动监测数据,得出马家石畔沟大桥经历了初次沉降—稳定—再次沉降三个过程,确定目前大桥受损程度远小于Ⅰ级损坏程度;针对公路桥梁建设中和建设后受到不同时期开采沉陷影响的复杂情况,应用动态地表移动变形的方法进行预计评价,得出桥梁各幅现阶段以及剩余移动变形量,为评价大桥的安全提供依据。运用FLAC3D软件计算模拟开采覆岩移动破坏规律以及桥墩受力变形,得出地下开采引起覆岩与地表移动经历了非充分采动-充分采动-超充分采动三个阶段,确定了 1305和1307工作面开采对大桥影响较大。桥墩最大下沉值达到44.5mm,但各幅桥... 

【文章来源】：西安科技大学陕西省

【文章页数】：71 页

【学位级别】：硕士

【图文】：

研究区域平面图

西安科技大学全日制工程硕士学位论文10分析公路桥梁工程加载基础扰动深度。1.4研究方案及技术路线为了实现上述预期研究目标，拟采用以下研究方案：（1）实地调研，现场勘查。深入魏墙煤矿地区实地调研，收集相关地质资料；记录随开采桥梁移动变形情况，分析马家石畔沟大桥在采动影响下移动变形规律及特征。（2）概率积分法，全盆地预计模拟分析。建立开采沉陷区全盆地的概率积分预计模型，预计模拟各个时间段地表移动变形情况，确定大桥已发生移动变形与地表沉陷的关系，得出剩余地表移动变形对桥梁的影响程度。（3）数值建模，计算模拟。通过建立相应数值模型，得出开采影响下覆岩“三带”移动变形规律以及开采影响下桥墩的受力变形情况。本文的技术路线如图1.2所示。图1.2技术路线图

2一盘区开采地质条件112一盘区开采地质条件2.1矿井概况2.1.1交通位置魏墙井田位于榆横矿区南区，本区交通以公路为主，榆林—靖边公路从井田中部通过，横山县响水—雷龙湾公路从井田北界通过，包茂高速公路从井田西部穿过。矿井东北距榆林市55km，距西包铁路榆溪站35km。井田交通位置如图2.1所示。图2.1魏墙井田交通位置图2.1.2地形地貌井田地处毛乌素沙漠东南缘与陕北黄土高原接壤地带，地表基本被第四系松散沉积物所覆盖，较大沟谷中基岩零星出露。井田位于榆横矿区中南部的黄土梁峁区，大致为南部整体较高、北部无定河最低的黄土丘陵地形。芦河、大川沟分别由南向北穿越井田中部和东部，其支沟呈树枝状分布全区，地形较为破碎。区内海拔标高一般+1070m～+1150m，最高点位于无定河河南双墩墕村东南方向黄土峁上，高程+1240.6m；最低点位于井田东界与无定河交汇处，高程+993.2m。相对高差247.4m。


本文编号：3141778