基于人员疏散仿真的客船人员疏散问题研究
发布时间：2021-08-25 07:28
客船海上事故会给人类造成巨大的损失,随着船舶大型化的发展,乘客能否在规定的时间内进行安全疏散是一个最为关键的问题。由于客船海上事故造成的巨大损失,客船人员疏散受到越来越多的关注,国际海事组织引入了一系列指导方针在设计阶段对大型客船进行全面疏散分析和认证,对客船人员疏散仿真工具做出了明确的要求。本文研究了近年来国内外船舶人员疏散的研究方法和手段,发现在船舶人员疏散的相关研究中,人员疏散仿真是主要的研究方法。为了探索适合客船人员疏散的仿真手段,从人员疏散的角度出发,探索性地使用人员疏散仿真软件Pathfinder建立客船人员疏散模型,对其在客船人员疏散中的适用性给出理论支持。首先,基于国际海事组织对客船人员疏散仿真的要求,设计了不同的测试方案进行,按照撤离分析指南中的规定设计仿真的各项参数,人员的运动参数,基于Pathfinder进行12项疏散测试的验证,仿真结果符合指南预期要求。然后,选取欧洲“SAFEGUARD”项目中的三层客船进行疏散场景构建,得到三层甲板客船1014人的人员疏散仿真数据。按照项目的要求对仿真数据和实船实验数据的四项统计指标进行了验证,得到的仿真数据符合认证标准,证明...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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【参考文献】：
期刊论文
[1]新型考虑短板效应的客船应急疏散路径模型[J]. 马全党,谭恒涛,刘森,苏昂,谢娜. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2019(05)
[2]基于Pathfinder的商场建筑防火疏散研究[J]. 汤煜,表秀峰,马福生. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2019(05)
[3]豪华邮轮不同楼梯布置的乘员疏散效率分析[J]. 刘江虹,王涛,李苑,谢启苗. 船海工程. 2019(04)
[4]基于pathfinder的宿舍楼紧急疏散优化[J]. 李莹莹,卢丽丽. 科技风. 2019(22)
[5]考虑逆行避让行为的客船疏散仿真模型[J]. 倪宝成,林壮,李平. 哈尔滨工程大学学报. 2020(01)
[6]特大型体育馆疏散影响因素分析及承赛风险评估[J]. 张超,骆传婷. 消防科学与技术. 2019(06)
[7]突发事件下邮轮应急疏散模拟及其验证[J]. 杨琪,王维莉,胡志华. 大连海事大学学报. 2018(02)
[8]广西旅游客船乘客安全疏散研究[J]. 黄珂. 西部交通科技. 2018(04)
[9]基于Pathfinder的考虑不同出口位置的舰船舱室疏散问题[J]. 黄丹妍,卢兆明,黄玉彪,郑源,杨立中. 船海工程. 2017(03)
[10]基于操控行为和A*算法的船舶人员疏散仿真[J]. 郭磊,任鸿翔,朱耀辉. 大连海事大学学报. 2017(02)
博士论文
[1]船体倾斜状态下人员运动特征研究[D]. 孙锦路.中国科学技术大学 2018
硕士论文
[1]高层学生公寓安全疏散影响因素识别及相互作用关系研究[D]. 胡鸣.安徽理工大学 2018
[2]基于元胞自动机的船舶人员疏散路径优化[D]. 曹时.哈尔滨工程大学 2016
[3]考虑人员行为因素的客轮疏散模型研究与仿真[D]. 赵敏.大连海事大学 2016
[4]考虑风浪影响的客轮人员疏散模型研究及仿真[D]. 陈刚.大连海事大学 2014
[5]基于元胞自动机人员疏散仿真的客船布置优化研究[D]. 徐澄.武汉理工大学 2014
[6]地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究[D]. 郭雩.湖南科技大学 2012
[7]客船人员在走廊拐弯处疏散运动研究[D]. 周城.大连海事大学 2012
[8]客船楼梯处人员疏散模型研究[D]. 吴坎坷.大连海事大学 2011
[9]建筑瓶颈处人员运动行为特性参数的提取与研究[D]. 田伟.中国科学技术大学 2011
[10]客船倾斜状态下人员疏散模型的研究[D]. 廖守衡.大连海事大学 2010
本文编号：3361675
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：65 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图３．?２测试二模型图??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｔｅｓｔ?２??
?基于人员疏散仿真的客船人员疏散问题研究????３．?２．?２测试二??测试二为上楼梯行走速度测试，预期要求结果为行走速度为ｌｍ／ｓ的一个人从底部??通过２米宽，１０米长的楼梯（图３．２）所用的时间应该在１０ｓ内。仿真结果为上楼梯所??用的时间约为ｌ〇ｓ，与指南测试二的要求相符合。??１０ｍ??图３．?２测试二模型图??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｔｅｓｔ?２??３．?２．?３测试三??测试三为下楼梯行走速度测试，预期要求结果为行走速度为ｌｍ／ｓ的一个人从顶部??通过２米宽，１０米长的楼梯（图３．３）所用的时间应该在１０ｓ内。仿真结果为下楼梯所??用的时间约为ｌ〇ｓ，与指南测试三的要求相符合。??１０ｍ??２ｍ?一??图３．?３测试三模型图??Ｆｉｇ．?３．３?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｔｅｓｔ?３??３．２．４测试四??测试四为出口流量测试，１００人在８ｍｘ５ｍ的房间内，ｌｍ的出口位于５ｍ墙的中央??（图３．４）。预期要求结果为，在整个疏散过程中，出口人员流速不超过１．３３人／ｓ。仿??真结果如图３．５所示，出口人员流速最大为１．３１人／ｓ，未超过１．３３人／ｓ，与指南测试四??的要求相符合。??１６??
?大连海事大学硕士学位论文???Ｉ＃?．??ｔ｜％Ｉ??图３．?４测试四模型图??Ｆｉｇ．?３．４?Ｔｈｅ?ｍｏｄｅｌ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?Ｔｅｓｔ?４??：ｉ?．?．?＊?ｒ??２．００－－??１．５０?－＇??（４１．?３９，１－３１）??％??９．?／??／??．５００?■＿?ｊ??／??ＤＤ－」?１?１?１?１?１?１?＼?１?１?１??０；０?１０．００?２０．００?３０．００?４０．００?５０．００?６０．００?７０．００?８０．００?９０．００?１００．０??Ｔｉｍｅ?ｉｎ?Ｓｅｃｏｎｄｓ??图３．?５测试四仿真结果??Ｆｉｇ．?３．５?Ｔｈｅ?ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ?ｒｅｓｕｌｔ?ｏｆ?Ｔｅｓｔ?４??３．?２．?５测试五??测试五为反应时间分布测试，在一个８ｍＸ５ｍ的房间内有１０个人，１米的出口位??于５米墙的中央，将反应时间设置为均匀分布在１０ｓ到１００ｓ之间的范围内（图３．６），??需要确认每个乘员在适当的时间开始移动。１０个人的反应时间分布如表３．２所示，符合??指南测试五的要求。??１７??
【参考文献】：
期刊论文
[1]新型考虑短板效应的客船应急疏散路径模型[J]. 马全党,谭恒涛,刘森,苏昂,谢娜. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版). 2019(05)
[2]基于Pathfinder的商场建筑防火疏散研究[J]. 汤煜,表秀峰,马福生. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2019(05)
[3]豪华邮轮不同楼梯布置的乘员疏散效率分析[J]. 刘江虹,王涛,李苑,谢启苗. 船海工程. 2019(04)
[4]基于pathfinder的宿舍楼紧急疏散优化[J]. 李莹莹,卢丽丽. 科技风. 2019(22)
[5]考虑逆行避让行为的客船疏散仿真模型[J]. 倪宝成,林壮,李平. 哈尔滨工程大学学报. 2020(01)
[6]特大型体育馆疏散影响因素分析及承赛风险评估[J]. 张超,骆传婷. 消防科学与技术. 2019(06)
[7]突发事件下邮轮应急疏散模拟及其验证[J]. 杨琪,王维莉,胡志华. 大连海事大学学报. 2018(02)
[8]广西旅游客船乘客安全疏散研究[J]. 黄珂. 西部交通科技. 2018(04)
[9]基于Pathfinder的考虑不同出口位置的舰船舱室疏散问题[J]. 黄丹妍,卢兆明,黄玉彪,郑源,杨立中. 船海工程. 2017(03)
[10]基于操控行为和A*算法的船舶人员疏散仿真[J]. 郭磊,任鸿翔,朱耀辉. 大连海事大学学报. 2017(02)
博士论文
[1]船体倾斜状态下人员运动特征研究[D]. 孙锦路.中国科学技术大学 2018
硕士论文
[1]高层学生公寓安全疏散影响因素识别及相互作用关系研究[D]. 胡鸣.安徽理工大学 2018
[2]基于元胞自动机的船舶人员疏散路径优化[D]. 曹时.哈尔滨工程大学 2016
[3]考虑人员行为因素的客轮疏散模型研究与仿真[D]. 赵敏.大连海事大学 2016
[4]考虑风浪影响的客轮人员疏散模型研究及仿真[D]. 陈刚.大连海事大学 2014
[5]基于元胞自动机人员疏散仿真的客船布置优化研究[D]. 徐澄.武汉理工大学 2014
[6]地铁车站火灾乘客应急疏散行为及能力研究[D]. 郭雩.湖南科技大学 2012
[7]客船人员在走廊拐弯处疏散运动研究[D]. 周城.大连海事大学 2012
[8]客船楼梯处人员疏散模型研究[D]. 吴坎坷.大连海事大学 2011
[9]建筑瓶颈处人员运动行为特性参数的提取与研究[D]. 田伟.中国科学技术大学 2011
[10]客船倾斜状态下人员疏散模型的研究[D]. 廖守衡.大连海事大学 2010
本文编号：3361675
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