跨国技术并购对企业创新绩效的影响研究 ——以吉利汽车为例
发布时间：2021-11-18 12:21
国内汽车工业起步时间较晚、发展时间较短,从技术层面来看,技术基础、创新能力以及人才储备等都是自主品牌车企发展的阻碍。汽车产业要发展,必须自己掌握核心技术。以上汽收购罗孚、吉利并购沃尔沃等为例,一些车企纷纷实施跨国技术并购,其策略是以并购国际成熟的技术为基础平台来实现“技术输血”,然而多数并购却最终未能实现预期目标。因此,跨国技术并购是否真正能够提升企业创新绩效,有哪些重要因素对其产生影响,通过什么机理实现创新绩效的提升,都还存在较多争议,值得深入研究。本文系统地梳理了跨国技术并购与创新绩效的相关文献,在资源基础理论、知识基础理论以及吸收能力理论的基础上,将吉利汽车跨国技术并购案例作为研究对象,首先从创新过程以及创新产出两个维度出发,同时加入自主品牌车企主要竞争对手长安汽车、长城汽车以及比亚迪汽车进行横向对比,对吉利汽车并购后的创新绩效进行充分衡量,进而探究并购对其创新绩效的影响因素和影响机理。通过上述研究发现:（1）跨国技术并购促进了吉利汽车创新绩效提升;（2）并购双方资源具有较强互补性、并购方适当的整合措施以及拥有的跨国并购经验等因素对创新绩效产生了积极影响;（3）吉利汽车主要通过技...
【文章来源】：四川师范大学四川省
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
吉利汽车研发人员数量、占比及与同行业企业均值的对比
专利申请数量是技术创新的主要成果和直接产出,较为客观直接地反映企业研发带来的现实效益,且受专利机构工作效率和偏好的影响较小,能够成为一个客观稳定的评价标准。专利申请数量与创造性直接相关,是具有明显效用的改进或解决方案。专利申请数量越多,也代表着企业拥有越高的研发能力,对创新绩效具有较强的解释能力。而专利授权数量会受到评定机构工作效率的影响,往往具有一定滞后性。因此,本节采用企业每年的专利申请数量作为衡量指标。从表5.5以及图5.2可以看出,在2010年并购完成之后,随着整合措施的不断推进,双方建立起技术交流平台、人才流动平台,吉利汽车的专利申请数量增幅较大,且远远超过行业平均水平,扭转了与自主品牌主要竞争对手相比落后的态势。其中,2012年专利申请数量为3311件,属历年之最,表明了吉利汽车并购后创新能力得到提升,研发成果丰硕。2012年之后专利申请数量虽然有所下滑,2014年至2017年,专利申请数量也基本与行业平均值持平。原因在于汽车行业技术壁垒较高,经过前期的高速增长之后,后面的技术突破难度增大。2017年8月,吉利汽车与沃尔沃创办两家合资公司,一是宁波时空方程汽车技术有限公司,即双方的技术合资企业,二是领克汽车合资公司,双方进一步加强沟通、合作,共享科技前沿技术,2018年专利申请数量再次实现高速增长。
专利包括三种不同的类型,发明、外观设计以及实用新型。其中,发明专利所要求的技术水平最高,还需要通过国家专利局一系列严格的审查,更能直观地体现企业技术研发和研发投入的高质量成果水平。因此,本节创新绩效的衡量指标选择的是发明专利申请数量占比。根据表5.6以及图5.3显示,并购前,吉利汽车发明专利申请数量占比低于行业平均值,反映出吉利汽车在这一阶段研发成果质量不高。在2010年并购完成之后,发明专利申请数量占比稳步提升,逐渐缩小与行业均值之间的差距。2013年2月,吉利汽车与沃尔沃在瑞典合作成立了中欧汽车技术研发中心(CEVT),并在中国杭州设立了中欧汽车技术研发中心下属分支研发机构,双方建立良好的技术交流平台,吉利汽车可以派研发人员去学习、交流技术经验,极大的增强了吉利汽车研发团队的技术水平和研发实力,研发成果质量显著提高,实现了发明专利申请数量占比在2013年的大幅提升。2014年至2018年发明专利申请数量占比平稳发展,2017首次超过行业平均占比。
【参考文献】：
期刊论文
[1]技术并购能够带来技术创新效应吗——收购公司成长潜力视角[J]. 杨青,周绍妮. 科技进步与对策. 2019(24)
[2]高管团队职能背景与企业创新绩效——“精力”与“资源”的中介作用[J]. 张振刚,户安涛,黄洁明. 科技进步与对策. 2019(24)
[3]技术并购对医药企业创新绩效的影响：基于吸收能力和动态能力的分析[J]. 张娜娜,苏敏艳,郑慧凌,王紫红,高山. 科技管理研究. 2019(21)
[4]市场化进程、政府补贴与企业创新绩效[J]. 刘瑞. 财会通讯. 2019(30)
[5]中国先进制造业海外技术并购的创新效应分析[J]. 唐晓华,高鹏. 辽宁大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
[6]创新存量、技术互补性与跨国并购技术创新绩效[J]. 赵黎明,陈妍庆. 科学学与科学技术管理. 2019(02)
[7]研发强度与企业创新绩效——政府资源与知识产权保护的调节作用[J]. 石丽静. 经济与管理评论. 2017(06)
[8]并购资源对技术并购创新绩效的影响[J]. 黄璐,王康睿,于会珠. 科研管理. 2017(S1)
[9]双重社会网络嵌入对海归创业企业技术创新绩效的影响研究[J]. 吴绍玉,汪波,李晓燕,王栋. 科学学与科学技术管理. 2016(10)
[10]中国知识产权如何实现弯道超车[J]. 王德禄. 中国科学院院刊. 2016(09)
本文编号：3502888
【文章来源】：四川师范大学四川省
【文章页数】：53 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
吉利汽车研发人员数量、占比及与同行业企业均值的对比
专利申请数量是技术创新的主要成果和直接产出,较为客观直接地反映企业研发带来的现实效益,且受专利机构工作效率和偏好的影响较小,能够成为一个客观稳定的评价标准。专利申请数量与创造性直接相关,是具有明显效用的改进或解决方案。专利申请数量越多,也代表着企业拥有越高的研发能力,对创新绩效具有较强的解释能力。而专利授权数量会受到评定机构工作效率的影响,往往具有一定滞后性。因此,本节采用企业每年的专利申请数量作为衡量指标。从表5.5以及图5.2可以看出,在2010年并购完成之后,随着整合措施的不断推进,双方建立起技术交流平台、人才流动平台,吉利汽车的专利申请数量增幅较大,且远远超过行业平均水平,扭转了与自主品牌主要竞争对手相比落后的态势。其中,2012年专利申请数量为3311件,属历年之最,表明了吉利汽车并购后创新能力得到提升,研发成果丰硕。2012年之后专利申请数量虽然有所下滑,2014年至2017年,专利申请数量也基本与行业平均值持平。原因在于汽车行业技术壁垒较高,经过前期的高速增长之后,后面的技术突破难度增大。2017年8月,吉利汽车与沃尔沃创办两家合资公司,一是宁波时空方程汽车技术有限公司,即双方的技术合资企业,二是领克汽车合资公司,双方进一步加强沟通、合作,共享科技前沿技术,2018年专利申请数量再次实现高速增长。
专利包括三种不同的类型,发明、外观设计以及实用新型。其中,发明专利所要求的技术水平最高,还需要通过国家专利局一系列严格的审查,更能直观地体现企业技术研发和研发投入的高质量成果水平。因此,本节创新绩效的衡量指标选择的是发明专利申请数量占比。根据表5.6以及图5.3显示,并购前,吉利汽车发明专利申请数量占比低于行业平均值,反映出吉利汽车在这一阶段研发成果质量不高。在2010年并购完成之后,发明专利申请数量占比稳步提升,逐渐缩小与行业均值之间的差距。2013年2月,吉利汽车与沃尔沃在瑞典合作成立了中欧汽车技术研发中心(CEVT),并在中国杭州设立了中欧汽车技术研发中心下属分支研发机构,双方建立良好的技术交流平台,吉利汽车可以派研发人员去学习、交流技术经验,极大的增强了吉利汽车研发团队的技术水平和研发实力,研发成果质量显著提高,实现了发明专利申请数量占比在2013年的大幅提升。2014年至2018年发明专利申请数量占比平稳发展,2017首次超过行业平均占比。
【参考文献】：
期刊论文
[1]技术并购能够带来技术创新效应吗——收购公司成长潜力视角[J]. 杨青,周绍妮. 科技进步与对策. 2019(24)
[2]高管团队职能背景与企业创新绩效——“精力”与“资源”的中介作用[J]. 张振刚,户安涛,黄洁明. 科技进步与对策. 2019(24)
[3]技术并购对医药企业创新绩效的影响：基于吸收能力和动态能力的分析[J]. 张娜娜,苏敏艳,郑慧凌,王紫红,高山. 科技管理研究. 2019(21)
[4]市场化进程、政府补贴与企业创新绩效[J]. 刘瑞. 财会通讯. 2019(30)
[5]中国先进制造业海外技术并购的创新效应分析[J]. 唐晓华,高鹏. 辽宁大学学报(哲学社会科学版). 2019(03)
[6]创新存量、技术互补性与跨国并购技术创新绩效[J]. 赵黎明,陈妍庆. 科学学与科学技术管理. 2019(02)
[7]研发强度与企业创新绩效——政府资源与知识产权保护的调节作用[J]. 石丽静. 经济与管理评论. 2017(06)
[8]并购资源对技术并购创新绩效的影响[J]. 黄璐,王康睿,于会珠. 科研管理. 2017(S1)
[9]双重社会网络嵌入对海归创业企业技术创新绩效的影响研究[J]. 吴绍玉,汪波,李晓燕,王栋. 科学学与科学技术管理. 2016(10)
[10]中国知识产权如何实现弯道超车[J]. 王德禄. 中国科学院院刊. 2016(09)
本文编号：3502888
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