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基于局部回归神经网络的柴油机燃油喷射系统故障诊断研究

发布时间:2021-11-20 07:34
  航运是国际主流的运输方式,柴油机是船舶的主要动力来源。柴油机燃油喷射系统作为船用柴油机重要组成部分,有必要对它的故障诊断技术进行深入研究。目前已应用的柴油机燃油喷射系统故障诊断方法往往存在缺陷和不足。例如油液分析法仅能判断使用润滑油的部件的相关故障、振动分析法信号采集困难、瞬时转速监测法只能确定故障位置但无法判断故障原因。神经网络拥有强大的并行计算能力,可以将输入向量迅速传递至神经元中进行计算和学习,其网络结构适用于解决线性空间至非线性空间的映射问题,在机械故障诊断方面表现优异。因此,本文采用将自适应遗传算法和神经网络结合的方法对柴油机燃油喷射系统进行故障诊断。在网络模型的选取方面,BP神经网络是一种多层前向模型学习算法,在结构上较为松散,有着诊断不精确、容易陷入局部极值的缺点。Elman神经网络作为一种局部回归神经网络,引入了负反馈机制,网络结构更加完整,诊断精度和速度比BP神经网络均有提高。同时,通过改进Elman神经网络的学习算法、激励函数和网络结构提高了Elman神经网络动态信息处理能力。结果表明,改进型Elman神经网络适用于在线诊断,整体诊断效果比BP神经网络更好。对遗传算... 

【文章来源】:大连海事大学辽宁省 211工程院校

【文章页数】:74 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

基于局部回归神经网络的柴油机燃油喷射系统故障诊断研究


图2.2?3种激励函数??Fig.?2.2?Three?kinds?of?activation?functions??入正比,此经,=?J火,A

流程图,神经网络,时分,隐含层


?大连海事大学硕士学位论文???Elman神经网络在结构上由输入层、隐含层、承接层和输出层组成。输入层仅起到??接收外界信息的作用,权值为1。隐含层激励函数为S型函数,为全局响应函数。输出??层对隐含层结果进行线性加权。承接层为一个特别的隐含层,激励函数为S型函数,针??对上一时刻隐含层的输出调整权值和阈值,起到了负反馈作用。??2.3.2?Elman神经网络计算流程??Elman神经网络空间表达式如卜:??Y(k)?=?g(w3??(k))?(2.29)??i/(k)?=?q(w,?u..?k)?+?w2?X(k-1))?(2.30)???.(k)?=?i/(k-l)?(2.31)??式中:义⑴是神经网络的外端输入;w(k)为隐含层输出;:K(k)为网络的输出:叫为??承接层权值:w2为隐含层权值;叫为输出层权值;《(?)为隐含层的传递函数。??Elman神经网络流程如图2.7所示:??权值初始化??料軌?计算误左函数??输乂S+?|?Y????飞?1?是否符合???,I?r^n?1??承接层????权值史新????I???I?[???输出层??图2.7?Elman神经网络流程??Fig.?2.7?Elman?neural?network?flow??Elman神经网络在计算时分为学习和验证两部分,首先对所有的权值和阈值进行赋??伉。在BP祌经网络的学4过程中,相输入仏总首先从输入以进入隐含层,经过il?算后??15??

函数图像,函数图像,激励函数


,(々—1)?(2.40)??式中/l为自适应参数,取值为0.85。该算法利用惯性,当前梯度与上次梯度进行??加权,方向一致时则累加,更新步长变大,方向相反时则互相抵消,逐渐趋近于平衡,??使误差函数值达到最校??2.4.2激励函数的改进??在理论上,任易阶导数均不为常数的函数均可以作为神经网络的激励函数。Elman??神经网络通常使用Sigmoid函数作为激励函数,函数表达式为:/(.〇?=?—1一,导数为??1?+?e??/'(x)?=?/(x)(l-/(.x))。函数图像如图2.8所示:??Sigmod?呐数??08?-???-??0.7?-?Z?-??0.6?-?/?-??0?5?-?/?-??0.4?-?/?-??0.3?-?/?-??02?-?Z?-??01?-??q?—?i?i.?i?垂?I?i?I??-5?4?-3?-2?-1?0?1?2?3?4?5??图2.8?Sigmoid函数图像??Fig.?2.8?Sigmoid?function?image??18??

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本文编号:3506863

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