群决策视角下跨海斜拉桥主塔承台施工风险模糊评价与控制
发布时间：2022-01-05 20:39
跨海斜拉桥海上承台施工环境复杂、施工不确定性因素多,所以在跨海斜拉桥承台施工期间会有大量不安全因素存在。因此对跨海桥梁施工风险进行评估与控制,提前辨识潜在风险、改善工程建设方案、完善风险控制措施是十分必要的。本文以跨海桥梁主塔承台施工为对象,针对主塔承台施工过程中不同部位可能出现的风险进行评估研究,在层次分析的基础上运用群判断理论分层次对风险指标进行评估分析,确定各指标风险发生概率,再通过模糊综合评判计算跨海桥梁主塔承台施工风险严重程度,主要研究内容如下:（1）桥梁施工风险评估必要性分析研究。通过分析国内外桥梁施工风险分析研究现状的相关文献,了解到目前针对跨海桥梁施工风险分析的研究还需进一步深入,需要建立出一套适合跨海桥梁主塔承台施工风险评价方法,在现有的层次分析和模糊数学的基础上加入群判断的方法来改进。（2）跨海桥梁主塔承台施工风险评估方法研究。通过分析常见定性定量的风险分析方法,考虑其优缺点和适用范围,并结合跨海桥梁施工的特殊性给出一种定性与定量相结合的模糊综合评价方法。（3）跨海桥梁施工风险模糊综合评价模型研究。采用专家调查法识别跨海桥梁承台施工风险因素,建立跨海桥梁施工风险评估...
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
7第二章论文研究基本理论与方法2.1风险理论2.1.1风险评估基本原理风险评估主要包括五个方面：风险定义，风险识别，风险估计，风险评估和风险控制。它们之间的基本过程如图2-1所示。这五个方面是一个有机的整体，相互补充，缺一不可。风险评估应首先确定对象的风险；其次，应解决这两个问题：一个是风险事件发生的概率，另一个是风险事故的严重性；再次，考虑建立全面风险评估系统的可能性和严重性；最后，使用相关的风险评估标准对风险进行综合评估，并根据评估结果采用适当的控制方法[57]-[58]。图2-1风险评估流程Fig.2-1Riskassessment2.1.2风险识别的原则在对工程项目进行风险分析之前，应进行风险识别，并系统地识别可能对项目产生影响的所有风险事件。可以根据风险的原因或来源对风险进行分类，并根据其有效的管理能力对风险进行粗略分类。风险识别也应遵循一些原则：（1）缩放范围，反复斟酌。在对风险进行识别时，首先就是要考虑风险分析的范围，可以大致整个工程项目的总体施工风险，也可小致每一步施工过程。所以需要反复斟酌风险分析的范围，可通过对工程项目分部分析，逐一考虑每一部分的分析难群决策视角下跨海斜拉桥主塔承台施工风险的模糊评价与控制
11图2-2层次分析结构模型图Fig2-2Hierarchicalanalysisofstructuralmodeldiagrams得到判断矩阵后，就要对判断矩阵进行处理，来确定层次结构模型中各层次因素重要性次序的权重值，从而求出所有元素中的重要性权重值，完成风险因素的排序。由于判断矩阵是一个正互反矩阵，所以只有一个非零特征值。求判断矩阵中各因素的权重值，就是求非零特征值所对应的最大特征根。求解判断矩阵最大特征根和特征值有这样几种近似算法：和积法、几何平均法、幂法和最小二乘法。本文采用幂法计算，计算步骤如下：1任取n维归一化初始正向量Tn002010，，，。2计算,2,1,0,~1kAkk。3归一化~k1，即计算nikkk1111~~。4精度检查。对于预先给定的精度，当nikiki,....,2,11，＜时，k1即为所求的特征向量，转下一步；否则转第二步。5计算最大特征值：nikikin11max~1判断矩阵一致性指标为：CI=（λmax-n）/（n-1）其中，λmax为判断矩阵的最大特征值，n为矩阵阶数。CR=CI/RI其中，RI为随机一致性指标，CR为一致性比例当CR<0.1时，认为一致性检验通过。2.3.2群决策理论群决策视角下跨海斜拉桥主塔承台施工风险的模糊评价与控制
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于区间数判断矩阵与模糊聚类分析的主观群决策AHP方法[J]. 艾春安,奉非东,李剑,刘凯旋. 统计与决策. 2019(02)
[2]基于模糊层次分析法的古城灾后建成环境评价[J]. 马航,袁磊,李翔,张力智,李婧雯. 深圳大学学报(理工版). 2019(01)
[3]基于AHP和熵权法的共享汽车发展趋势评价[J]. 刘光才,杨璐源. 商业经济研究. 2019(01)
[4]基于最优传递矩阵的不确定型层次分析法在桥梁安全评估中的综合应用[J]. 陈瑞敏,杨廒葆. 盐城工学院学报(自然科学版). 2018(04)
[5]基于模糊层次分析法的高层建筑施工安全评价[J]. 蔡振禹,竟莉. 邢台学院学报. 2018(04)
[6]基于模糊层次分析法的路堑高边坡施工安全风险评估[J]. 龚坚. 湖南交通科技. 2018(04)
[7]层次分析与模糊数学综合评价法在矿山环境评价中的应用[J]. 陈哲锋,吴静,郭玉斌,林腾. 华东地质. 2018(04)
[8]模糊层次分析法在道路交通安全评价的应用[J]. 聂世刚,郭力玮. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[9]深埋长隧道施工地质灾害风险模糊层次评价[J]. 张东明,白永杰,白鑫,王臻,赵雪平. 安全与环境学报. 2018(01)
[10]基于群决策层次分析法的潜射反舰导弹武器系统作战效能评估[J]. 王君珺,朱华进,王海涛,李如景. 海军航空工程学院学报. 2017(04)
博士论文
[1]桥梁船撞安全评估[D]. 耿波.同济大学 2007
[2]桥梁工程风险评估体系及关键问题研究[D]. 阮欣.同济大学 2006
硕士论文
[1]基于不确定层次分析的模糊综合评判在斜拉桥施工风险评估中的应用[D]. 卫毅.长沙理工大学 2017
[2]跨海桥梁施工风险评估研究[D]. 杨犄.重庆交通大学 2015
[3]大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工安全风险评价与控制研究[D]. 辛望.重庆交通大学 2015
[4]桥梁施工安全风险评估与应用研究[D]. 刘文涛.长安大学 2015
[5]公轨两用单索面钢桁梁斜拉桥施工阶段风险评估[D]. 刘长波.重庆交通大学 2014
[6]基于HSE的跨海桥梁工程施工风险评价方法研究[D]. 吴武生.华南理工大学 2014
[7]大跨径公路斜拉桥索塔施工安全风险分析与控制研究[D]. 张帆.重庆交通大学 2013
[8]大跨径公路斜拉桥基础施工安全风险控制研究[D]. 杨亚文.重庆交通大学 2012
[9]桥梁施工风险评估方法研究[D]. 刘英富.长安大学 2005
[10]基于不确定层次分析法的钢管混凝土拱桥安全性评价方法研究[D]. 何祖亮.武汉理工大学 2003
本文编号：3571038
【文章来源】：浙江海洋大学浙江省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
7第二章论文研究基本理论与方法2.1风险理论2.1.1风险评估基本原理风险评估主要包括五个方面：风险定义，风险识别，风险估计，风险评估和风险控制。它们之间的基本过程如图2-1所示。这五个方面是一个有机的整体，相互补充，缺一不可。风险评估应首先确定对象的风险；其次，应解决这两个问题：一个是风险事件发生的概率，另一个是风险事故的严重性；再次，考虑建立全面风险评估系统的可能性和严重性；最后，使用相关的风险评估标准对风险进行综合评估，并根据评估结果采用适当的控制方法[57]-[58]。图2-1风险评估流程Fig.2-1Riskassessment2.1.2风险识别的原则在对工程项目进行风险分析之前，应进行风险识别，并系统地识别可能对项目产生影响的所有风险事件。可以根据风险的原因或来源对风险进行分类，并根据其有效的管理能力对风险进行粗略分类。风险识别也应遵循一些原则：（1）缩放范围，反复斟酌。在对风险进行识别时，首先就是要考虑风险分析的范围，可以大致整个工程项目的总体施工风险，也可小致每一步施工过程。所以需要反复斟酌风险分析的范围，可通过对工程项目分部分析，逐一考虑每一部分的分析难群决策视角下跨海斜拉桥主塔承台施工风险的模糊评价与控制
11图2-2层次分析结构模型图Fig2-2Hierarchicalanalysisofstructuralmodeldiagrams得到判断矩阵后，就要对判断矩阵进行处理，来确定层次结构模型中各层次因素重要性次序的权重值，从而求出所有元素中的重要性权重值，完成风险因素的排序。由于判断矩阵是一个正互反矩阵，所以只有一个非零特征值。求判断矩阵中各因素的权重值，就是求非零特征值所对应的最大特征根。求解判断矩阵最大特征根和特征值有这样几种近似算法：和积法、几何平均法、幂法和最小二乘法。本文采用幂法计算，计算步骤如下：1任取n维归一化初始正向量Tn002010，，，。2计算,2,1,0,~1kAkk。3归一化~k1，即计算nikkk1111~~。4精度检查。对于预先给定的精度，当nikiki,....,2,11，＜时，k1即为所求的特征向量，转下一步；否则转第二步。5计算最大特征值：nikikin11max~1判断矩阵一致性指标为：CI=（λmax-n）/（n-1）其中，λmax为判断矩阵的最大特征值，n为矩阵阶数。CR=CI/RI其中，RI为随机一致性指标，CR为一致性比例当CR<0.1时，认为一致性检验通过。2.3.2群决策理论群决策视角下跨海斜拉桥主塔承台施工风险的模糊评价与控制
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于区间数判断矩阵与模糊聚类分析的主观群决策AHP方法[J]. 艾春安,奉非东,李剑,刘凯旋. 统计与决策. 2019(02)
[2]基于模糊层次分析法的古城灾后建成环境评价[J]. 马航,袁磊,李翔,张力智,李婧雯. 深圳大学学报(理工版). 2019(01)
[3]基于AHP和熵权法的共享汽车发展趋势评价[J]. 刘光才,杨璐源. 商业经济研究. 2019(01)
[4]基于最优传递矩阵的不确定型层次分析法在桥梁安全评估中的综合应用[J]. 陈瑞敏,杨廒葆. 盐城工学院学报(自然科学版). 2018(04)
[5]基于模糊层次分析法的高层建筑施工安全评价[J]. 蔡振禹,竟莉. 邢台学院学报. 2018(04)
[6]基于模糊层次分析法的路堑高边坡施工安全风险评估[J]. 龚坚. 湖南交通科技. 2018(04)
[7]层次分析与模糊数学综合评价法在矿山环境评价中的应用[J]. 陈哲锋,吴静,郭玉斌,林腾. 华东地质. 2018(04)
[8]模糊层次分析法在道路交通安全评价的应用[J]. 聂世刚,郭力玮. 黑龙江交通科技. 2018(10)
[9]深埋长隧道施工地质灾害风险模糊层次评价[J]. 张东明,白永杰,白鑫,王臻,赵雪平. 安全与环境学报. 2018(01)
[10]基于群决策层次分析法的潜射反舰导弹武器系统作战效能评估[J]. 王君珺,朱华进,王海涛,李如景. 海军航空工程学院学报. 2017(04)
博士论文
[1]桥梁船撞安全评估[D]. 耿波.同济大学 2007
[2]桥梁工程风险评估体系及关键问题研究[D]. 阮欣.同济大学 2006
硕士论文
[1]基于不确定层次分析的模糊综合评判在斜拉桥施工风险评估中的应用[D]. 卫毅.长沙理工大学 2017
[2]跨海桥梁施工风险评估研究[D]. 杨犄.重庆交通大学 2015
[3]大跨径公路斜拉桥钢箱梁施工安全风险评价与控制研究[D]. 辛望.重庆交通大学 2015
[4]桥梁施工安全风险评估与应用研究[D]. 刘文涛.长安大学 2015
[5]公轨两用单索面钢桁梁斜拉桥施工阶段风险评估[D]. 刘长波.重庆交通大学 2014
[6]基于HSE的跨海桥梁工程施工风险评价方法研究[D]. 吴武生.华南理工大学 2014
[7]大跨径公路斜拉桥索塔施工安全风险分析与控制研究[D]. 张帆.重庆交通大学 2013
[8]大跨径公路斜拉桥基础施工安全风险控制研究[D]. 杨亚文.重庆交通大学 2012
[9]桥梁施工风险评估方法研究[D]. 刘英富.长安大学 2005
[10]基于不确定层次分析法的钢管混凝土拱桥安全性评价方法研究[D]. 何祖亮.武汉理工大学 2003
本文编号：3571038
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