我国省域民航旅客吞吐量影响因素研究

发布时间：2023-03-11 21:40

　　本文旨在研究我国民航旅客吞吐量影响因素以及造成省域间差异的原因。为此本文首先通过分析相关文献和前人研究成果,系统地梳理了影响民航旅客吞吐量的因素。其次按地理经济因素、航空服务因素和外部冲击因素归纳了影响民航旅客吞吐量的诸多因素,分析了民航旅客吞吐量相关影响因素及其作用机制;并根据我国实际情况,结合相关数据,初步定性分析了诸因素对我国民航旅客吞吐量的影响。最后选取我国2005年至2016年地级市非平衡面板数据,建立合理的实证模型,对相关影响因素和省域差异原因进行了实证研究。研究结果发现,从整体上来看,经济发展水平、收入水平、消费水平和贸易规模都对我国民航旅客吞吐量产生了显著的正面影响,高速铁路则产生了显著的负面影响,而人口规模、就业总数和产业结构对民航旅客吞吐量的影响不显著。地形与地理位置对民航客运直接影响不明显;区域面积对民航客运产生了显著的直接影响,即民航客运在地域面积大的地区的竞争优势更明显。从省域间差异来看,经济发展水平、收入水平、消费水平、贸易规模和高速铁路是造成省域间差异的重要原因,其它因素对省域间差异的影响还需进一步研究与分析。本文系统地将影响民航旅客吞吐量的相关因素进行分...

【文章页数】：113 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究意义
    1.3 研究内容
    1.4 创新点
第二章 文献综述
    2.1 概念梳理
    2.2 文献梳理
        2.2.1 地理经济因素
        2.2.2 航空服务因素
        2.2.3 外部冲击因素
    2.3 文献梳理总结
    2.4 研究方法
第三章 我国航空客运发展历史与现状
    3.1 我国航空客运发展历史
        3.1.1 我国民航旅客运输需求发展情况
        3.1.2 我国民航旅客运输条件发展情况
    3.2 我国航空客运发展现状
    3.3 我国航空客运发展总结
第四章 民航旅客吞吐量影响因素分析与机制阐述
    4.1 地理经济因素
        4.1.1 经济发展水平
        4.1.2 人口规模
        4.1.3 就业情况
        4.1.4 收入水平与消费水平
        4.1.5 贸易规模
        4.1.6 产业结构
        4.1.7 地理区位
    4.2 航空服务因素
    4.3 外部冲击因素
        4.3.1 高速铁路
        4.3.2 经济危机
    4.4 影响因素总结
第五章 我国省域民航旅客吞吐量影响因素实证分析
    5.1 变量选择与数据处理
    5.2 模型建立与描述性统计
    5.3 回归结果与分析
    5.4 模型检验
        5.4.1 多重共线性、异方差与序列自相关检验
        5.4.2 稳健性检验与内生性问题
    5.5 省域差异分析
        5.5.1 地形起伏度分组
        5.5.2 区域面积分组
        5.5.3 地理位置分组
    5.6 实证结论
第六章 结论与建议
    6.1 研究结论
    6.2 政策性建议
    6.3 研究局限性
致谢
参考文献
附录
作者简介



本文编号：3760299