某型号汽车起重机卷扬系统典型故障研究
发布时间:2023-05-18 23:59
汽车起重机卷扬系统作为主运动系统,在汽车起重机子系统中占极其重要的地位,其主要动作为负载货物的上升和下落,卷扬系统的稳定性和可靠工作能力是汽车起重机性能的重要指标。本文以校企合作项目为依托,以80吨汽车起重机为研究对象,对卷扬过程中的两种常见故障,即卷扬失速和卷扬过程中抖动现象进行研究,通过试验发现问题并分析影响因素,并提出针对性改进方案。主要内容如下:(1)简述汽车起重机及其卷扬系统的国内外研究现状和发展趋势,分析汽车起重机卷扬系统的常见故障,将研究方向确定为卷扬失速和卷扬过程中抖动现象,并分别分析这两种故障的危害。(2)从汽车起重机卷扬系统的工作原理入手,研究了卷扬系统的内部结构,对其中的关键部件负载敏感变量泵、多路阀、平衡阀、制动器、卷扬马达进行了解析。(3)试验发现汽车起重机卷扬系统出现卷扬抖动和卷扬失速故障,通过有针对性的工况设计发现:随着平衡阀开启压力范围的减小,卷扬系统的稳定性变差;随着制动器预紧力下降直至全开的过程中,制动器开启压力下降,平衡阀口的压力波动逐渐减小,直至全开时抖动现象消失;下落过程中的失速现象明显比起升时剧烈;随着马达下落过程变量比的增大,卷扬系统的不稳...
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 汽车起重机的概述
1.1.1 汽车起重机的应用
1.1.2 汽车起重机的国内外研究现状
1.1.3 汽车起重机的发展趋势
1.2 汽车起重机卷扬系统的国内外研究现状
1.2.1 卷扬系统国内外发展状况
1.2.2 卷扬系统国内外研究现状
1.3 汽车起重机卷扬系统稳定性问题及常见故障
1.3.1 汽车起重机卷扬系统稳定性常见问题
1.3.2 汽车起重机卷扬抖动现象的危害
1.3.3 汽车起重机卷扬失速表现及其危害
1.4 本文研究的主要内容
第2章 某型号汽车起重机卷扬系统理论分析
2.1 汽车起重机液压卷扬系统概述
2.1.1 卷扬系统的常见传动模式
2.1.2 卷扬系统的组成
2.1.3 卷扬系统的工作原理
2.2 卷扬系统关键组成元件原理及特性
2.2.1 负载敏感变量泵
2.2.2 多路阀
2.2.3 平衡阀
2.2.4 制动器
2.2.5 卷扬马达
2.3 本章小结
第3章 卷扬系统性能测试及分析
3.1 卷扬系统实验方案的设计
3.2 不同工况测试结果及分析
3.2.1 平衡阀相关测试分析
3.2.2 制动器预紧力相关测试分析
3.2.3 系统背压相关测试分析
3.2.4 卷扬马达相关测试分析
3.3 影响因素分析
3.3.1 汽车起重机抖动现象影响因素分析
3.3.2 汽车起重机卷扬失速现象影响因素分析
3.4 本章小结
第4章 汽车起重机卷扬故障解决方案及试验
4.1 卷扬系统故障的解决方案
4.2 试验验证
4.2.1 改进后系统原理
4.2.2 改进前后对比试验
4.3 本章小结
第5章 全文工作总结与展望
参考文献
作者简介及在学期间所取得的科研成果
致谢
本文编号:3819256
【文章页数】:75 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
摘要
abstract
第1章 绪论
1.1 汽车起重机的概述
1.1.1 汽车起重机的应用
1.1.2 汽车起重机的国内外研究现状
1.1.3 汽车起重机的发展趋势
1.2 汽车起重机卷扬系统的国内外研究现状
1.2.1 卷扬系统国内外发展状况
1.2.2 卷扬系统国内外研究现状
1.3 汽车起重机卷扬系统稳定性问题及常见故障
1.3.1 汽车起重机卷扬系统稳定性常见问题
1.3.2 汽车起重机卷扬抖动现象的危害
1.3.3 汽车起重机卷扬失速表现及其危害
1.4 本文研究的主要内容
第2章 某型号汽车起重机卷扬系统理论分析
2.1 汽车起重机液压卷扬系统概述
2.1.1 卷扬系统的常见传动模式
2.1.2 卷扬系统的组成
2.1.3 卷扬系统的工作原理
2.2 卷扬系统关键组成元件原理及特性
2.2.1 负载敏感变量泵
2.2.2 多路阀
2.2.3 平衡阀
2.2.4 制动器
2.2.5 卷扬马达
2.3 本章小结
第3章 卷扬系统性能测试及分析
3.1 卷扬系统实验方案的设计
3.2 不同工况测试结果及分析
3.2.1 平衡阀相关测试分析
3.2.2 制动器预紧力相关测试分析
3.2.3 系统背压相关测试分析
3.2.4 卷扬马达相关测试分析
3.3 影响因素分析
3.3.1 汽车起重机抖动现象影响因素分析
3.3.2 汽车起重机卷扬失速现象影响因素分析
3.4 本章小结
第4章 汽车起重机卷扬故障解决方案及试验
4.1 卷扬系统故障的解决方案
4.2 试验验证
4.2.1 改进后系统原理
4.2.2 改进前后对比试验
4.3 本章小结
第5章 全文工作总结与展望
参考文献
作者简介及在学期间所取得的科研成果
致谢
本文编号:3819256
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