基于事故致因理论的地铁施工险兆事件安全管理研究

发布时间：2024-05-13 00:49

　　地铁施工过程中事故频发,加强对地铁施工险兆事件的管理,可以从源头上降低安全事故的发生。本文从地铁施工事故案例入手,归纳得到其致因因素,将这些致因因素引入到地铁施工阶段险兆事件致因模型的构建中,分析得到险兆事件发生的根本原因,并提出对策,以减少地铁施工安全事故的发生,提高地铁施工安全管理水平。首先,对地铁施工安全管理特点进行分析,明确地铁施工险兆事件的定义,对地铁施工险兆事件与相关概念进行界定,分析事故和险兆事件之间的联系;在事故因果连锁理论、瑞士奶酪模型、“4M”理论的基础上构建地铁施工险兆事件致因链,得到人、物、环境和管理四方面的不安全因素是险兆事件发生的重要原因。其次,运用扎根思想,借助Nvivo11软件,按照程序化扎根理论开放式编码、主轴式编码和选择式编码的过程,对地铁施工险兆事件致因因素进行分析和总结;根据各因素间的致因关系得到地铁施工险兆事件致因因素因果关系模型,并构建地铁施工阶段险兆事件致因因素解释结构模型,得到其直接原因是人的不安全行为、生产场地环境不良、设备设施故障以及物料的不安全状态;根本原因是安全生产检查监督不到位、安全生产教育培训不到位、安全生产责任制度未落实、安...

【文章页数】：82 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图2.1地铁施工险兆事件定义及范围地铁施工阶段险兆事件是指：具有地铁施工事故的一些征兆，在地铁施工过程中已

2地铁施工险兆事件概念辨析及致因链分析13第四，定义中应该阐明对险兆事件进行预防的作用及意义，激励施工人员积极地预防险兆事件的发生。综合考虑这四个方面的因素，本文对地铁施工阶段险兆事件进行定义，并明确险兆事件的范围，如图2.1所示。图2.1地铁施工险兆事件定义及范围地铁施工阶段险....

图2.2博德安全金字塔模型

2地铁施工险兆事件概念辨析及致因链分析15和探究，发现每发生一起严重伤害事故，必然会发生9.8起轻伤事故以及30.2起财产损失事故，在此之前还会发生约600起无伤害、无损伤事件，如图2.2所示。图2.2博德安全金字塔模型通过对图2.2的分析，可知应重视无伤害与无损失的小事件，这是....

图2.3海因里希事故致因模型

2地铁施工险兆事件概念辨析及致因链分析17该理论的核心思想是，伤亡事故并不是单独发生的，而是存在一系列的因果关系。事故因果连锁过程如图2.3所示，包括五个因素（可用骨牌表示）：遗传和社会环境、人的缺点和失误、人的不安全行为和物的不安全状态、事故、伤害。图2.3海因里希事故致因模型....

图2.4博德事故致因模型

西安科技大学全日制工程硕士学位论文18为或物的不安全状态、事故、损失。图2.4博德事故致因模型在企业进行安全管理时，如果只依靠加强技术措施来减少事故的发生，而忽略管理存在的缺陷，不但会耗费大量的人力和财力，也是不现实的。因此，在博德事故因果连锁理论里重点关注的是“管理”因素，通过....

本文编号：3972137