客车液压辅助制动及其自馈能散热系统的研究

发布时间：2024-05-16 01:48

　　随着国家经济高速发展、人民生活水平日益提高,乘用车和商用车的普及率越来越高。汽车公路运输的人次及货物总量急剧增加,这在方便人民的生活和提高国民经济的同时,也造成了交通事故发生率的快速上升。据统计,在交通事故中,很多是车辆制动的问题造成的。同时,车辆追尾和车辆单方面事故是主要的事故形态,因此对制动器性能的改进成了迫切需要解决的问题。国家也对此出台了辅助制动装置的相关规定。液压混和动力技术具备辅助制动的功能,而且液压混合动力技术响应快速、功率密度高。对频率高、功率大的能量转换更有优势,非常适合中重负载、频繁起停的情况。但是液压辅助制动系统的散热问题是一个要引起足够重视的问题,如果液压油温度过高会引起液压系统效率降低、寿命缩短。严重的还会导致液压系统性能故障,使得安装液压系统的机械不能正常工作,甚至造成事故。传统的安装液压辅助制动系统的车辆,散热装置一般由发动机或者电机提供能量,但是这种方式会造成多余燃油的消耗。本文以一款大型客车为研究对象,开发一套辅助制动系统。同时该套液压辅助制动系统的散热区别于传统液压辅助制动系统的由发动机提供能量,可以使用车辆的制动能量来为液压系统进行散热,满足车辆制...

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1制动器温度过高引起车辆火灾图

吉林大学硕士学位论文2随着车辆的总质量越来越大，对制动能力要求也随之增加[7][8]。当前车辆制动的主流方式还是传统的摩擦制动，制动摩擦片压紧在制动鼓内侧或碟盘之间产生摩擦，车辆的动能转化成热能[9]，会使得制动器的温度急速上升。当温度过高时，会使得制动器的摩擦系数降低，最终导致....

图1.3液力缓速器

吉林大学硕士学位论文4图1.2电涡流缓速器（2）液力缓速器液力缓速器通常是由定子、转子、液力缓速器独有的供油系统，换热器构成。如图1.3所示：当液力缓速器工作时，油池中的油液被压入定子与转子间的工作空间内，定子旋转带动油液冲击定子，定子对转子的阻力矩就是制动转矩[16]。在这个过....

图1.4发动机排气辅助制动器

第1章绪论5图1.4发动机排气辅助制动器所谓排气辅助制动器，就是压缩排气，消耗动力的装置。它的工作原理是在制动时关闭蝶形阀，发动机的排气阻力变大，但是发动机还在吸收空气，发动机活塞压缩排气管内的空气，消耗车辆的动能[18]。还有与此原理相似的发动机泄漏辅助制动器与发动机减压辅助制....

图2.1传统液压辅助制动系统制动与散热能量流

第2章系统的参数匹配与优化13第2章系统的参数匹配与优化本章的目的是通过参数匹配优化选择出最优的参数，使系统液压油温升控制在最佳范围之内，也就是在实现系统满足辅助制动的基础上尽可能地提高散热功率，使得散热系统消耗掉更多的热功率，控制液压油温升在液压油允许范围内。在原车基础上，分别....

本文编号：3974518