后双桥油罐车底盘动态特性分析

发布时间：2017-09-13 09:30

  本文关键词：后双桥油罐车底盘动态特性分析

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【摘要】：随着我国经济的持续发展,各行各业也得到了快速地发展,国内的汽车保有量也不断上升,对石油及衍生品的需求量不断增加,相应的对各种类型的运油车、加油车的需求量也不断增加。目前,我国生产的大部分油罐车在内的专用汽车,没有使用专用底盘,而是由其它底盘改装而来,导致生产出的油罐车存在很多问题,严重影响了油罐车的运载性能和行驶安全。为了有效避免上述问题的出现,车架设计人员将有限单元法应用在油罐车车架的设计和改装上面,有效的提高了车架的性能,并且很大程度的提高了工作效率和节省了研发费用。本文以东风后双桥油罐车为研究对象,通过查阅大量国内外文献,对各种车架的研究方法进行研究与学习,最终确定通过有限元法分析车架的动态特性。首先利用CATIA三维建模软件和Workbench有限元分析软件,分别建立了车架的几何模型和有限元模型。然后利用车架的有限元模型,对车架进行静力学和动力学分析;静力学主要分析了油罐车在满载情况下车架的弯曲、扭转、制动、经过减速带四种工况,分析了车架的应力分布和变形情况;动力学主要进行了模态分析和瞬态动力学分析,对车架的性能进行评估。通过对车架的静态和动态分析得到车架比较薄弱的地方,为实际研发设计提供了一定的参考。
【关键词】：后双桥油罐车 车架 静力学分析 模态分析 动力学分析
【学位授予单位】：河北工业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TE976
【目录】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 研究的背景9-10
• 1.2 国内外研究现状10-12
• 1.3 研究的目的与意义12
• 1.4 主要研究内容12-15
• 第二章 有限元法和ANSYS Workbench软件简介15-23
• 2.1 有限元法的简介15-20
• 2.1.1 有限元分析的基本思想16
• 2.1.2 有限元分析计算基本步骤16-17
• 2.1.3 单元特性分析的具体方法17-20
• 2.2 ANSYS Workbench软件简介20-22
• 2.3 本章小结22-23
• 第三章 东风后双桥油罐车车架有限元建模23-35
• 3.1 车架概述23-25
• 3.1.1 车架类型和材料23-24
• 3.1.2 东风后双桥油罐车车架类型及技术参数24-25
• 3.2 薄板弯曲基本理论25-27
• 3.3 建立东风后双桥油罐车车架有限元模型27-31
• 3.3.1 建立东风后双桥油罐车几何模型27-29
• 3.3.2 单元介绍29-30
• 3.3.3 车架有限元模型30-31
• 3.4 车架关键联接关系的模拟31-33
• 3.4.1 悬架联接模拟31-33
• 3.4.2 焊点的模拟33
• 3.5 本章小结33-35
• 第四章 车架静力学分析35-49
• 4.1 车架静力学分析基础35-38
• 4.1.1 经典力学理论35-36
• 4.1.2 车架纵梁和横梁材料特性36-37
• 4.1.3 ANSYS Workbench静力学分析的步骤37-38
• 4.2 确定悬架系统的刚度系数38-39
• 4.3 车架载荷分析与计算39-43
• 4.3.1 车架静载荷的确定39-40
• 4.3.2 车架动载荷的确定40-41
• 4.3.3 车架载荷的处理41-43
• 4.4 车架各个工况的静态分析43-48
• 4.4.1 满载弯曲工况43-44
• 4.4.2 满载扭转工况44-46
• 4.4.3 紧急制动工况46-47
• 4.4.4 经过减速带工况47-48
• 4.5 本章小结48-49
• 第五章 车架的模态分析49-57
• 5.1 模态分析基础49-52
• 5.1.1 模态分析理论基础49-51
• 5.1.2 模态分析提取方法51
• 5.1.3 自由模态分析的步骤51-52
• 5.2 车架模态分析的评判原则52-54
• 5.3 自由车架模态计算与分析54-56
• 5.4 本章小结56-57
• 第六章 车架的瞬态动力学分析57-65
• 6.1 瞬态动力学分析理论基础57-58
• 6.2 完全法瞬态分析步骤58-59
• 6.3 车架瞬态计算与分析59-64
• 6.4 本章小结64-65
• 第七章 结论65-67
• 7.1 总结65
• 7.2 展望65-67
• 参考文献67-71
• 致谢71

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