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铸造活塞Al-Si共晶合金力学性能与损伤机制研究

发布时间:2022-01-24 04:33
  由于铸造Al-Si合金具有比强度高、密度小、热膨胀系数低、成型流动性好等优点,过去几十年在发动机活塞领域得到了广泛应用。活塞在不同工作阶段会面临不同的机械载荷和热载荷,包括高频低应力载荷,低频高应力载荷以及热机械载荷。在发动机启动-停机阶段,活塞顶部所面临的最高温度和应力可超过400℃和20 MPa,在活塞顶和群部之间就会产生很大的温度梯度。本文以活塞服役环境和共晶Al-Si活塞合金为切入点,分析了该合金在不同载荷形式下(高温拉伸、等温疲劳和热机械疲劳)裂纹萌生与扩展行为,以及微观组织对力学性能的影响。1)拉伸损伤和抗拉强度随温度的转变机制。合金中的初生相和纳米沉淀相对Al-Si合金强度变化具有重要影响。基于不同温度下拉伸性能和原位拉伸损伤观察,当温度为25℃-280℃阶段,此时合金强度主要受脆性初生Si相影响;根据原位实验结果和弹性场模型,当合金中局部应力达到约430MPa时,就会引起该内部初生Si相开裂并导快速脆性断裂。在该温度范围内未满足Considere准则h=K也表明局部强度不足(如初生Si)。当温度为280℃-425℃阶段时,基体强度不足成为该合金强度变化的主要因素。由于高... 

【文章来源】:中国科学技术大学安徽省 211工程院校 985工程院校

【文章页数】:169 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

铸造活塞Al-Si共晶合金力学性能与损伤机制研究


图1.1?(a)封闭循环系统中内燃机循环效率随压力峰值的变化丨9];?(b)?2000年至??2040年不同类型机械每天的能源消耗丨??

内燃机,活塞


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活塞,塑性


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【参考文献】:
期刊论文
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本文编号:3605854

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