专业市场共同配送系统的协调机制研究

发布时间：2020-04-25 16:51

【摘要】：专业市场是我国广泛存在的一种商业形态。专业市场物流伴随着专业市场的形成而产生,对专业市场扩大区域影响力、发挥产业集聚优势、发展区域特色经济起到了一定的推动作用。特别是配送功能,它实现了专业市场产品的有效流动,在专业市场功能体系中占有极其重要的地位。但是,由于专业市场经营方式和管理方式的特殊性、参与主体的多样性、复杂性等原因,专业市场配送体系尚存在较大的改善空间。本文首先对专业市场、配送系统主体等概念作出界定,并对界定范围内的专业市场展开广泛调研,结合专业市场配送体系的发展现状与未来趋势,提出了专业市场B2C类共同配送系统的主体构成和运作模式。其次,通过对专业市场配送供给主体、需求主体及辅助主体等配送系统参与主体行为特征的调查与分析,得出主体接受共同配送与否取决于成本、收益、安全性和自我实现等主客观因素这一结论。再次,通过分析在开展共同配送前后专业市场各主体在成本、收益、安全性、自我实现等方面的变化情况,建立开展共同配送后各主体成本-收益的博弈模型,并通过在非合作决策和合作决策的情况下分析求解,得到了不同决策方式下商家、车辆驾驶员和市场管理者达到博弈均衡时的预期收益。在此基础上,提出综合收益协调策略的计算方式,给出了更为合理有效的共同配送系统主体间的激励机制设计方法。继而,建立非对称信息下的专业市场共同配送系统商家-配送车辆驾驶员的委托-代理模型,分析不同风险组合下配送车辆驾驶员的努力水平和分配系数及商家的期望效用大小,得出结论在委托—代理过程中商家的风险偏好类型应该随着配送车辆驾驶员风险偏好的变化而改变,并且商家也应根据不同的风险组合对配送车辆驾驶员进行激励,以保证其效用最大化。最后,在假设共同配送系统成本信息对称的基础上,将配送的运价、成本看作是只与距离相关的函数,引入折合节约里程量的概念,基于贡献率设计共同配送系统中商家、配送车辆驾驶员这两类主体内部的协调方式。本文着重于借助专业市场的发展现状和配送系统主体行为特征来进行共同配送主体协调问题研究,对专业市场配送体系的优化更具有针对性。
【图文】：

专业市场,共同配送,互补型,组织形式

西南交通大学硕士研究生学位论文第12页物流配送整合、提高社会资源有效利用率、降低营运成本、提高获利能力的为对于专业市场而言，各商家的仓库较为集中，所以配送的起始点是相同的。专业市场的共同配送组织形式可以分为两种，同地互补型(如图2一l)和最优路型(如图2一2)，，这两种均属于同向互补型。A地B地

专业市场,互补型,共同配送,最优路径

因为对于专业市场而言，各商家的仓库较为集中，所以配送的起始点是相同的。据此，专业市场的共同配送组织形式可以分为两种，同地互补型(如图2一l)和最优路径互补型(如图2一2)，这两种均属于同向互补型。A地B地AI销售的商品Bl购买的货物AZ销售的商品BZ购买的货物Ai销售的商品Bi购买的货物专业市场共同配送组织形式—同地互补型-一翅一勿碑.~~~~~，.~图2一2专业市场共同配送组织形式—最优路径互补型事实上，同地互补型在专业市场的运营中并不多见。目的地完全相同的两个人同时到同一市场上进行采购，这种几率相对较小。而最优路径互补型中，消费目的地虽然不同，但由于A地到Bl和BZ的最短路径恰巧在从A地Bi地的最短路径中，也可以带来配送成本的节约。当然，专业市场开展共同配送时，也应满足一次配载的订单数量与车辆载质量相匹配这一必要条件。2.2专业市场共同配送系统的主体构成提及配送系统的主体
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：F252;F224

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