国内乘用车市场的区域差异比较研究

发布时间：2020-07-14 01:16

【摘要】：国内乘用车市场存在区域差异。乘用车生产企业通过区域差异比较研究，能够更深入了解国内乘用车市场，把握其规律，明确企业自身规划目标，科学制定产品策划，调整产品结构，并针对已有产品准确制定营销策略，合理加强营销管理，提高销量。 本文阐述了影响国内乘用车市场的多方面因素，分析出国内乘用车市场区域差异产生的根源。以东部、中部、西部三大区域和南方、北方、西北、青藏四大地区划分的大区域，以及十三个细化区域为研究对象，通过统计各区域2006年至2011年国内乘用车销售数据，采用定性与定量相结合的分析方法，对不同区域乘用车市场差异表现进行了对比研究，得到清晰、科学的结论。国内各区域乘用车市场在发展趋势、销量、价格、发动机排气量等方面存在共性，同时，在销量、销售总价、均价、文化、种类、发动机排气量等方面差异表现明显。目前我国国内乘用车市场处于向上快速发展阶段。国内乘用车市场的区域差异比较研究对生产企业具备实际参考意义，并且已被广泛应用。 本文针对乘用车生产企业天津一汽夏利汽车股份有限公司，进行了区域差异比较的应用研究，意在引导我国乘用车生产企业抓住市场发展机会，明确自己的目标市场和产品定位，走出价格竞争的恶性循环，增强企业核心产品的竞争力，并对营销管理进行改善，提高销量。
【学位授予单位】：天津大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2012
【分类号】：F426.471
【图文】：

图 1-3 东部、中部、西部三大区域图、西部三大区域的区域差异可见表 1-2。表 1-2 东部、中部、西部三大区域差异对比东部区域 中部区域优越 较优越雄厚 较薄弱较高 较低 较高 较低 高，速度快化水平 较高 较高 20 世纪 80 年代抓住国家改革开放机遇，对外开放，招商引资，取得快速发展。是现在有一种观点是将广西划入西部地带而上，广西位于贵州下方，应属于中国西部地济发展程度相对东中部地带而言，属于经济

划分依据经济基础 雄厚 较薄弱 薄弱发展水平 较高 较低 低对外开放程度 较高 较低 较低发展差异经济发展水平 高，速度快低，速度相对缓慢工业化、城市化水平 较高 较低科教水平 较高 较低发展机遇20 世纪 80 年代抓住国家改革开放机遇，对外开放，招商引资，取得快速发展。国家西部大开发战实施后，西部地带社经济发展明显加快。特别说明的是现在有一种观点是将广西划入西部地带而不是东部地带。这是因为第一从地理上，广西位于贵州下方，应属于中国西部地带；第二从经济发展程度上，广西经济发展程度相对东中部地带而言，属于经济不发达地区；第三从政策上，国务院提出的西部大开发政策，将广西归入西部大开发中。（2）按温度、气候、海拔高度等自然要素划分地理学按此标准划分北方地区、南方地区、西北地区和青藏地区四大区域，北方和南方以秦岭 淮河为界划分，见图 1-4。四大区域的自然差异明显，见图1-5、图 1-6、图 1-7。

四大区域海拔高度图

【参考文献】

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本文编号：2754261