内蒙古地区支线航空运输市场发展战略研究

发布时间：2021-01-14 04:50

　　支线航空作为现代航空运输体系的重要组成部分,对于构建完整的航线网络,促进航空运输规模的扩大、方便旅客、提高航空公司经营效益、推动区域经济发展,都具有十分重要的作用。目前,由于多种原因,我国支线航空发展缓慢,与干线航空发展很不协调,无论是支线飞机的数量还是支线航线的数量在整个航空运输中所占的比重偏小。然而,随着我国国民经济稳步发展,市场对支线航空运输的需求开始显现出来。消费观念的转变、旅游业的兴旺、国家政策的扶持和财政税收的补贴,都极大地促进了我国尤其是中西部地区支线航空运输的发展。内蒙古自治区独特地理环境、自然资源、气候条件及经济发展状况,使内蒙古支线航空运输具备了得天独厚的发展环境。内蒙古发展支线航空市场潜力很大,政府、机场、航空公司等利益相关体应依据区域内经济发展形势和具体情况,借鉴国内外支线航空发展模式和经验,因地制宜、实事求是地建设内蒙古的支线航空运输网络,是扩大和发展内蒙古支线航空运输市场的基本思路。本文立足于内蒙古支线航空市场的现状,结合世界支线航空运输发展潮流和国内支线发展趋势,运用工商管理部分理论,提出了内蒙古支线航空运输市场的发展策略,为内蒙古区内支线机场制定下一步发... 

【文章来源】：内蒙古大学内蒙古自治区 211工程院校

【文章页数】：83 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

全国与内蒙古GDP增速比较图

一内蒙古一~全国图3一1全国与内蒙古GDP增速比较图图3一2内蒙古社会因定资产投资情况图第三、国内民用航空发展潜力巨大，在综合交通运输体系中的作用日益突出。我国改革开放30年来，民航的增长速度远远高于其它运输方式。1978一2007年，从旅客周转量年均增长率看，铁路为6.70k，公路为 n.2%，民航为17.20k;从货物周转量年均增长率看，铁路为5.3%，公路为13.7%

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【参考文献】：
期刊论文
[1]迟来的春天——中国民航重组后的支线航空[J]. 邱连中,谢立,田静.  中国民用航空. 2003(05)
[2]中国支线航空进入新的发展时期[J]. 王知,刘万明.  中国民用航空. 2001(01)
[3]发展支线航空,航空公司怎么办?──对东方航空公司和民航华东管理局的调查和思考[J]. 李大立.  民航经济与技术. 1999(08)
[4]中国的支线航空市场[J]. 李大立.  民航经济与技术. 1999(03)
[5]我国支线航空的营运环境和有关运输政策的探讨[J]. 张凤侠,姚伟.  民航经济与技术. 1998(08)
[6]开拓航空支线市场[J]. 冯乃文.  时代潮. 1998(08)



本文编号：2976248