高速绿化要为候鸟迁徙“开道” 保护生物多样性

苏州处于鸻鹬类候鸟的东亚——澳大利亚迁徙路径上，由于适宜鸻鹬类候鸟迁徙停歇和越冬的浅滩较少，导致此类候鸟在苏州分布数量减少。图为沙家浜黑翅长脚鹬。　（市湿地站供图）

苏报讯（记者 顾玲）高速绿化不能简单地植树造林，而是要因地制宜修护湿地、整治农田、改造鱼塘，重点营造浅滩类型的鸟类生境，形成鸻鹬类候鸟迁徙通道，以保护生物多样性，，打造水乡特色风貌的生态景观长廊。记者在市农委了解到，《常嘉高速公路（昆山至吴江段）生态景观廊道概念性规划》日前正式通过专家评审，相关项目3月中旬将正式动工，将于今年10月全部完成。

据市湿地站站长冯育青介绍，苏州处于鸻鹬类候鸟的东亚——澳大利亚迁徙路径上，然而随着城市开发建设，湖泊硬化驳岸较多，适宜鸻鹬类候鸟迁徙停歇和越冬的浅滩较少，导致此类候鸟在苏州的分布数量减少。根据《规划》，高速沿线的水陆交接处将重点营造浅滩类型的鸟类生境，浅滩将设计为水位可调控类型，在春季和秋季的迁徙期间，维持调控水位不大于10厘米，并保留一定面积的光滩，为迁徙季过境的大量鸻鹬类候鸟提供停歇地。到冬季和夏季升高水位，以防止水生植物生长占满浅滩的空间，也可以为越冬雁鸭类提供合适的栖息地。同时，由于鸻鹬类对人为干扰较敏感，浅滩不应过于开放。《规划》建议种植少量的带状芦苇等植被，形成视觉屏障，将浅滩隔离出来。

鸻鹬类的取食对象主要是蚌类、螺类和水生昆虫等底栖生物。因此，从取食方面考虑，季节性的鱼塘比较适合营造浅滩，因为在养殖过程中投放的植物和饲料会使底栖生物大量生长。《规划》要求利用可调节水位的设施，在夏季将浅滩区域作为生态养殖鱼塘，不仅为其他季节迁徙的鸻鹬提供食物，同时也可在夏季为其他候鸟提供食物或栖息地。考虑到表层土壤对底栖生物十分重要，《规划》建议在进行地形改造的时候，不能将原基质的表层全部取走并填补到其他位置，防止破坏底栖生物的分布。

常嘉高速昆山至吴江段全长28.5公里，穿越苏州东部阳澄淀泖地区，沿线水网纵横、阡陌交错、村舍星布，是最为典型的苏州水乡特色风貌地区。根据《规划》，常嘉高速生态廊道将结合生产、生活、生态功能，对沿线约12处农田和10处鱼塘进行高标准改造，将两侧分布的农田、鱼塘、湖泊等生态斑块串联，对高速穿越地区的生态环境可起到保护、支撑、调节、人文等生态作用。“与以往的高速绿化不同，‘生态廊道’首先强调生态功能。”市林业站相关负责人陶隽超说，绿化树种要以适宜鸟类栖息、能为鸟类提供食物的乡土树种为主，营造耐水湿乡土树植被的湖滨水岸带，充分发挥保护生态系统与打造美丽景观的双重功能。