蔡英文_台湾经济创六年来最差 为“保一”与民争利

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台湾经济成长率再下调全年勉强“保一”

据台湾中时电子报27日报道台当局行政机构统计处27日下午召开第二季民众所得统计评审会议，将今年经济成长率预测数由1.47%调降至1.06%，全年勉强“保一”。

因全球景气表现不如预期，台湾出口下滑幅度预测由2月的-2.78%扩大至-3.65%，因此，台当局调降经济成长率至1.06%。同时“主计总处”更新今年第一季经济成长率初步统计，由原本的-0.84%修正为-0.68%，增加0.16%。

台湾27日也公布4月景气灯号，由于机械及电机设备进口值回升，灯号攀上代表景气转向的黄蓝灯，中止连续10个月亮出低迷蓝灯的惨况。不过对于5月能否续亮黄蓝灯？台当局表示，当前经济情势未明显好转，“真的没把握”。

2016年全球竞争力报告台湾地区排名第14创六年来最差

环球网

环球网报道记者徐亦超】据台湾“中央社”5月31日报道，瑞士洛桑管理学院(IMD)31日公布2016年全球竞争力报告，受到经济成长表现不佳影响，台湾地区今年竞争力评比下跌了3位，由2015年的第11名跌至第14名，也是2010年以来表现最差的一次。在整份榜单中，中国香港及瑞士挤下美国，分居第一、二名，而美国则退居第三，中国大陆则排名第25位。

在这份最新出炉的报告中，洛桑管理学院方面认为台湾地区GDP的表现是短期因素，长期来讲仍看好台湾竞争力。

报告指，经济效能是拉低台湾今年竞争力排行的最主要因素。洛桑管理学院(IMD)全球竞争力中心主任布里斯(Arturo Bris)表示，台湾基本表现并不逊于前一年，但受到GDP的拖累，整体排名才会下滑3名。

IMD公布2016年度全球竞争力评比排行。在全球61个国家与地区的评比中，台湾地区今年总体排名第14，较2015年下滑3名，但在亚洲地区仍然排名第3。

另外，在经济表现、政府效能、企业效能与基础建设4大项评比中，今年只有政府效能项目维持去年排名不变，其余或多或少都下降。

其中，经济表现评比项目中，由2015年的第11名降至15名，政府效能维持第9位不变，企业效能评比滑落2名，由14降至16名，基础建设则由18名小幅下滑至19名。

经济效能是拉低台湾今年排行的最主要因素。布里斯以数据指出，凡是涉及GDP的评比项目，台湾都大幅下滑。以GDP表现来看，实质GDP成长排名大幅下降43名，跌至54位；人均实质GDP成长也下降35名，跌至第45，这让台湾的内部经济表现大幅下滑21名，排名跌至30。

不过，布里斯并不担心。他表示，经济成长上上下下是常态，只要找到合适的经济发展轨道，随着国际经济表现逐渐恢复强劲，应该不成问题。

但布里斯也指出，台湾的劳动市场从2015年的25名大幅下滑8名，跌到第33，IT基础建设也从去年的第9位跌至12，这些都值得当局重新检视。

他认为，台湾地区应尽快展开产业升级，创造就业，改善贫富不均问题，提高劳动参与并培育人才，促进社会凝聚力与包容力。

根据IMD公布全球竞争力评比资料显示，台湾在2011年表现最佳，竞争力排名跃升至全球第6名，是史上最好成绩；2012年台湾竞争力排名退步到第7名，2013年排名11，2014年排名13，2015年台湾竞争力评比排名第11，今年则退步3名，跌落至第14名。

台湾新“交通部长”取消高速优惠为当局增收1000万 开始与民争利

中国台湾网(北京)

台湾“交通部长”贺陈旦刚上任，便要求检讨端午连假高速夜间免收费措施，22日晚拍板取消。台湾地区连假实施高速夜间免收费行之有年，就为分散白天车流、减缓尖峰塞车潮。新任“交通部长”贺陈旦上任第一把火，烧向连假高速夜间免收费，此举将为台当局带来约1000万元（新台币，下同）收入。

台湾《联合报》分析，这是台湾地区史上首次连假取消高速夜间免收费，预估新政策将影响30万次的“夜车族”，并为当局带来约1000万元收入。根据试算，端午连假取消夜间免收费，连假期间原免收费时段从台北到高雄，单程约需多付300多元通行费；若往返都于深夜出发，更得多支出600多元。

据台湾《中时电子报》报道，台湾交通主管部门给出的理由是，端午连假不如清明或元旦车流量大，单日最多达270万辆次；且端午夜间免收费移转白天车流量效果有限，恐不到一成。端午连假先行试办后，再以此次数据作为基础，研议往后的中秋、元旦连假是否比照办理。

台湾交通主管部门官员指出，分析近年高速肇事统计资料发现，深夜至清晨时段肇事率比日间时段严重，死亡事故比例更占全日34%。且过去连假期间夜间暂停收费时段中，平均肇事件数约为一般假日同时段1.4倍。为降低行车风险，此次端午连假将不鼓励民众深夜开车。

台湾成大交管系教授郑永祥说，民众的用路习惯不同，取消夜间免收费的成效还有待观察。此举可能会让高速白天车潮更集中、塞得更严重，交通主管部门应先做好疏运准备。

民众蔡先生表示，许多人都靠夜间免收费南来北往，以免白天困在路上。结果新当局上台才三天就砍高速优惠，抢钱比马当局还快。（中国台湾网高旭）

“台湾高速夜间免收费取消”后续 新当局增收千万被批“土匪”

据台湾《联合报》5月23日报道台湾新当局交通主管部门负责人贺陈旦刚上任，便要求检讨端午连假高速夜间免收费措施，22日晚拍板取消。此举将为台当局带来约1000万元(新台币，下同)收入。

这是台湾地区史上首次连假取消高速夜间免收费，预估新政策将影响30万辆次的“夜车族”，并为当局带来约1000万元收入。根据试算，端午连假取消夜间免收费，连假期间原免收费时段从台北到高雄，单程需多付300多元通行费；若往返都于深夜出发，更得多支出600多元。

据台湾《中时电子报》5月23日报道 台湾新当局交通主管部门给出的理由是，端午连假不如清明或元旦车流量大，单日最多达270万辆次；且端午夜间免收费移转白天车流量效果有限，恐不到一成。端午连假先行试办后，再以此次数据作为基础，研议往后的中秋、元旦连假是否比照办理。

台湾成大交管系教授郑永祥说，民众的用路习惯不同，取消夜间免收费的成效还有待观察。此举可能会让高速白天车潮更集中、塞得更严重，交通主管部门应先做好疏运准备。

民众蔡先生表示，许多人都靠夜间免收费南来北往，以免白天困在路上。结果新当局上台才三天就砍高速优惠，抢钱比马当局还快。

据台湾东森新闻云5月23日报道台湾新当局交通主管部门负责人贺陈旦一上任便取消今年端午节连假夜间高速免收费措施。台气象主播李富城23日二度在脸谱网（Facebook）批评。他表示，“好熟的政策，拿小确幸开刀，年节夜间收费，横向‘国道’收费，美其名曰使用者付费。柯P（台北市长柯文哲）一上台也是这样，哦！柯P的民调好可怜哦”。

李富城下午再次发文，直指“我们选了一批土匪”。他指出，新当局说“使用者付费”，在这一论点之下，将来所有的道路及桥梁都该收费，人民选出来的当局，“只要当收费员就好，这一点我完全赞成”。他表示，台北市就该优先实施，对所有进入台北市的车辆、行人都该收过路费，以前的土匪不就是这样，收买路钱。

而台湾新当局行政部门负责人林全今天在首次扩大政务会谈强调，收费主要目的不是增加公务预算，而是为了解决对人民生命安全的威胁。林全也指示“先行试办”，这不是未来持续性推动的政策，评估试办结果针对未来连假是否都取消再作决策，但因政策变化，需评估对交通壅塞的影响。

台湾新当局取消高速优惠 网友痛批“抢钱”

中国台湾网

今年端午节连续假期，台湾高速公路不再有夜间免收费措施，“高速公路局”估计，4天连假，约可增加3400万元（新台币，下同）收入。对此，网友痛批台湾新当局“没本事兴利，只知道抢钱”。

据台湾“中央社”、《联合报》报道，“高公局”说，台湾高速公路平日每天通行收入约5000万元，连续假期可达7000万元，今年端午节4天连假，若深夜也收费，估计可再增加3400万元收入。

对此，南投县长林明溱表示，4天的连假，高速上车流大增，如果夜间免费，可以鼓励更多人夜间上路，有效纾解车流；对经济条件不好的民众，也可省下不少钱，是一举数得的做法。台湾新当局一上任，就要取消息高速连假夜间免费，让人民觉得好像在“抢钱”。

网友也批评，“这个政府‘兴利’没本事，抢‘小老百姓’的辛苦钱第一名”、“老百姓的苦日子即将来临了，后面还会有更多‘抢钱’的行动，涨涨涨…”、“穷人等着受苦了”。还有网友讽刺说：“大家要了解诈骗集团的内心世界，执政的目地，就是为了好抢钱A钱。”

美媒：台湾目前的问题在于经济并非中国大陆

据台湾“中央社”6月1日报道，旅美华裔学者林夏如（Syaru Shirley Lin）在“华尔街日报”（WSJ）撰文评论，台湾目前的问题在于经济而非中国大陆，其中法规过度规范、缺乏自由贸易协定以及需要平衡的财政政策都是新当局所亟需解决的。

文章提及蔡英文新当局将启动“新南向政策”，加强与世界其他国家及地区市场的联系与投资，平衡依赖大陆市场，同时强调与美国签订“贸易暨投资架构协定”（TIFA）及参与“跨太平洋伙伴协定”（TPP）重要性。

这篇题为“台湾的问题在于经济，而非中国大陆”的评论文章指出，“内部而言，台湾很难重组或调整尚未从制造业转型到服务业、受到高度管制的经济体系”；“国际方面，台湾无法参与许多国际性组织，也无法与其他国家签定自由贸易协定”。

任教于美国弗吉尼亚大学及香港中文大学的林夏如观察到，台湾新当局的“内阁”中大都属于技术型官僚，缺乏对产业或私部门的了解。林夏如说，台湾曾是“亚洲四小龙”，早年也曾创造经济奇迹。今天为了刺激台湾中小企业再起，“台湾经济应交由市场引导，而非由‘政府’决定发展那些特定产业”。

文章同时提及，“平衡政府预算也是件难事”。台湾新当局被广泛认为财政采取保守，但要达成创新、就业、平均分配、劳权、社安、食安及环境永续发展等目标，很难取舍。

谈到两岸关系，林夏如强调，台湾地区领导人蔡英文的最大挑战是“既要满足台湾在全球和平与稳定的角色，又要满足年轻人的愿望”。就像其他高收入的国家及地区，皆面临房价飙涨、就业市场不见曙光、社会不均等问题。

来源：环球时报

蔡英文赶“牛”台湾经济负数房价下跌

中国小康网

根据台湾内政部公布的数据，自2015年第一季度以来，台湾房价下跌1.2%，成交量减少15.5%。在房地产咨询公司莱坊追踪的全球主要城市中，台北房地产市场在截至今年3月的一年中表现最糟。上周宣誓就职的台湾首位“女总统”蔡英文承诺消除不断扩大的贫富差距，，并向青年一代提供负担得起的住房。

台湾经济研究院副研究员刘佩真指出，第一季表现不好，全年成交量和去年相比预估为个位数的跌幅，成交价格预估较去年跌约一成。

由于抵押贷款利率较低，台湾房价自2004年开始成长了高达两倍，随后政府发布了针对投机者的措施。2010年，台湾央行开始限制购房者的贷款额；今年开始，纳入房屋及土地合并后实价总额的房地合一税将开始实施，最高课征45%的税率。

根据全球房地产咨询机构莱坊最近的全球城市豪宅指数，截至今年3月的一年，台北豪宅价格下跌7.6%，在该指数追踪的35座城市中跌幅居首。莱坊的数据还显示，从2013年第二季度到今年第一季度，台北每平方呎的平均房价下跌了14%。

台湾经济已连续三个季度录得负成长，在全球需求放缓之际，对经济贡献最大的出口连续15个月下滑。

房地产服务商戴德梁行驻台北董事总经理颜炳立表示，2014年底人气开始转弱，2015年资金开始离场。他所指的是，富裕的台湾投资者开始投资台湾以外的地区。在新政策偏向提高房产的可负担性后，潜在买家就认为，政府不再是友好市场的了。

台湾岛内人民币存款余额逾3000亿元

中国经济网

经济日报讯（记者朱琳）据台湾货币政策主管机关日前公布的最新统计，截至2016年4月底，岛内人民币存款余额（不含可转让定期存单NCD）达3096.69亿元。

据该机构统计，2016年4月份，台湾地区银行机构通过中国银行台北分行办理的人民币结算总金额达3856亿元。

数据显示，截至2016年4月底，台湾地区外汇指定银行（DBU）和国际金融业务分行（OBU）办理人民币业务的分别有69家和59家。前者人民币存款余额（不含NCD）为2706.11亿元，后者为390.58亿元。前者汇款总额为786.55亿元，后者为848.7亿元，合计达1635.25亿元，比3月底增加314.31亿元。

专家：大陆对台湾经济的作用无法忽视

大陆游客减少的元凶是台湾一些人的台湾一名资深媒体人25日对《环球时报》记者说，台湾观光业者心中都明白，陆客来台观光的主要原因是把台湾当成中国的一部分，但台独追随者否认台湾与大陆同根同源，特别是前段大选期间，煽动两岸矛盾。在这种情况下，陆客来台的意愿自然降低。该人士还表示，蔡英文方面将矛头指向旅行业管理规则其实是避重就轻，民进党的两岸政策才是应该检讨的重点。不过无论如何，台湾的经济受大陆影响越来越大，蔡英文上台后都不可能像当年陈水扁那样无所顾忌，所以她在大选时称要维持现状。

民进党不能为所欲为，从另一件事上也能看出来。针对民进党立委高志鹏推废除国父遗像法案引发的争议，蔡英文24日表示，民进党是国会最大党，议题设定应有战略思维。有岛内媒体称，这等于蔡英文直接出手打脸高志鹏。

对于陆客来台，民进党也发出过矛盾信息。台湾《旺报》去年12月曾报道，台观光局原本宣布2016年2月19日前，陆客团每日来台配额增至8000人，但民进党立委叶宜津坚决称要维护台湾人连假出游的权利。经争取，立法院交通委员会通过决议，元旦、春节及二二八连续假期期间，陆客团的配额数维持每日5000人。对此，台湾旅行商业同业公会联合会表达严重抗议，痛批政策摇摆，挡住财路。

社科院台湾研究所研究员王建民25日接受《环球时报》记者采访时表示，近几年台湾经济整体不好，但旅游业却是发展最好的。一旦陆客赴台人数减少，对台湾的餐饮、交通、旅馆等行业都会产生很大影响，陆客流失将对蔡英文未来执政打击很大。民进党似乎已经意识到问题的严重性了，所以才做一些开放性的思考，这种思路是对的。

王建民说，民进党过去一直对陆客有负面看法，经常污名化陆客，而且民进党历来是一个反复的政党，它总是根据自己的政治诉求来转变。至于未来民进党会不会改变对陆客的看法，我们还有待观察，希望民进党能真正调整心态，实事求是地对待陆客和两岸关系，毕竟没人可以忽视大陆对台湾经济的作用。王建民强调，民进党关于观光业是两岸未来稳定发展基石的说法是不正确的，旅游业对两岸关系很重要，但九二共识才是两岸关系发展的基石。这两者不能混淆。

【环球时报驻台北特约记者萧师言环球时报记者范凌志】

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