长江经济带发展规划_大长三角将成超级经济区

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　　图：中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞认为，长三角超级经济区要以大上海为中心的扇形结构\资料图片

　　官方智库中国社科院9日发布了2014年中国城市竞争力报告。报告显示，近年来涵盖了沪苏浙皖“一市三省”的大长三角地区，GDP总量在全球同类一体化区域中最大，经济一体化程度不断加深，产业同构现象日益明显，区域交通的高速化、网络化水平也显著提升。报告认为，到2020年，此区域40座城市将发展成为一个世界级的超级经济区。\【大公报记者张宝峰北京九日电】

　　社科院调研发现，目前在中国最发达的三大城市群内部，中心城市与外围城市间的差距其实非常明显。京沪深一直是全国竞争力靠前的城市，但距其仅200公里，甚至不足100公里的诸多城市的竞争力指数却非常低，甚至有“富裕腰上缠?贫困圈”的说法。

　　中国社科院城市与竞争力研究中心主任倪鹏飞认为，以北京、广州、南京为例，这些核心城市往往在经济宜商等方面处于较高水平，但在宜居、和谐、可持续等方面却很不理想。如果这种发展失衡的状况得不到改善的话，中国就无法确定能够跨越“中等收入陷阱”。

　　佔地34万平方公里 人口2亿

　　倪鹏飞认为，改变这一状况的重要战略举措就是加速区域经济一体化发展。

　　报告显示，目前长三角地区是中国区域一体化程度最高的地方，且发展势头已经突破了最初的小长三角区域。如今，沪苏浙皖“一市三省”的人口规模已达2亿，面积34万平方公里，其GDP总量或购买力在全球同类一体化区域中也是最大的。一个世界级的超级经济区已经慢慢浮现。

　　倪鹏飞表示，长三角超级经济区建设要冲破过去“Z”字型结构的束缚，形成以大上海为中心的扇形结构。此外，应在江北的南通建成“江北上海”，形成两岸对称的超级中心，，形成“两岸一岛”的大上海格局。

　　近年来，长三角的两小时经济圈范围在不断扩展。根据社科院的预计，至2020年，随?高铁和城市轨道交通网络的全面建成，长三角两小时经济圈将覆盖沪苏浙皖“一市三省”除了亳州以外其他所有地级以上的城市。

　　中国社科院城市竞争力课题组研究员李冕表示，两小时经济圈意味?每天往返通勤时间控制在四小时以内，人们便可以实现当日的工作往返。以此为依据，大长三角经济区范围可以被限定在40个地级以上的城市。

　　应涵盖安徽 增重视北部

　　在产业结构方面，报告指出，2004年之后，长三角整体的产业结构相似度系数均值连续7年持续上升，2010年达到0.795，发生了明显的产业同构现象。随?产业关联度的提升，长三角各地的产业结构转换速度呈现明显的同向变化趋势，产业一体化程度显著提升，长三角作为一个整体进行产业升级和结构调整，并形成集群优势，对外参与国际分工与竞争。

　　在研究未来中国城市和区域经济发展时，报告认为，过去30多年来，上海及长三角地区对中国经济起到了一定的带动作用，但作为中国经济的龙头，这一地区在中国和全球的发展格局还应承担更大的责任。

　　倪鹏飞表示，过去长三角的规划最大胆的到2020年也是浙江、江苏和上海，没有包括安徽，并且对北部的重视很不够。未来应修改长三角的规划。

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