一类蒙皮/长桁壁板结构预连接工艺优化方法研究

发布时间：2017-09-22 21:33

近年来,虽然我国各大飞机制造公司引进了若干套先进的数控加工设备,大幅提升了飞机零件的加工能力和水平,但是飞机装配技术仍远落后于西方发达国家"",大量采用了基于型架和实物卡的落后装酌方法,图1-3所示为某型飞机部件装配型架,这类模拟量械调装酷方法导致工装通用性差、产品质量稳定性差、装配效率化、装配成本高和国际适航认证获的难"。传统飞机装配技术经过大大制约了我国飞化制造技术的发展,发展飞机数字化装配技术刻不容缓。为了掌握我国飞机制造公司的数字化装配技术应用情况,2002年,原料工委公司专门前往现场调研,发现我国飞机装配数字化程度非常化,于是决定实飞机制造业数字化工程,突破飞机数字化装配若干关键和核心技术,建立飞机数字化装配生产线

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第二章面向壁板间隙抑制及流动机理的预连接工艺研究框架

2.1引言

蒙皮其它类型的外形误差是上述几种基本类型的综合。蒙皮/长桁壁板结构不同于普通的机械结构,在装置过程中无法仅靠零件自身形状和尺寸的加工准确性来保证合格组件,因此在壁板装配过程中需要大量采用具有定位和夹装功能的型架,以确保零件到组件装配过程中的精确几何外形和装配质量。由于型架上的壁板装配一般开敞性较好,目前大多数壁板装配都实现了高效的自动。壁板自动依次包括型架上的壁板预连接和自动壁板两个大的阶段。因此,壁板预连接是壁板的前提和基础,合理的预连接可以大大减小蒙皮与长桁之间的初始间隙,不但可以避免壁板钻孔时切屑和毛刺进入叠层间隙,而且对于保证制孔质量和装配过程稳定性都具有重要作用。壁板预连接涉及复杂的几何变形和预连接力交互作用关系,揭示壁板间隙抑制及流动机理的难度大。

2.2壁板预连接装配工艺

壁板尺寸大、连接件数量多、协调关系复杂,预连接工作通常借助型架(如图2-2所示的是其中一种典型型架)进行。传统的壁板连接装配过程主要包括:零件定位夹紧、依据经验设置预连接点、人工制孔与预连接、检验和补充预连接。本文基于传统装配过程,给出一种改进的壁板预连接装配流程,如图2-3所示,包括7个步骤:

第三章壁板单元预连接工艺快速优化方法.....39

3.1引言.....39
3.2基于单架次壁板间隙的单元预连接工艺快速优化方法.......41
第四章考虑单元之间间隙流动的壁板预连接工艺方法.....89
4.1引言.....89
4.2考虑单元之间间隙流动的预连接工艺方法.....90
第五章总结与展望.....115

第四章考虑单元之间间隙流动的壁板预连接工艺方法

4.1引言

在第三章壁板预连接的小样本和大样本情况建模中,预连接工艺优化方法都是以某个单元为研究对象,解决了单元内部的预连接工艺制定和问题,克服了传统预连接工艺质量稳定性差、返修率高和手工操作工作量大的缺陷。由于含初始间隙的单元连接完成后,蒙皮和长枪之间的间隙均会向远离定位基准的一端流动,将影响到后续单元的初始间隙和预连接效果,因此需要在单元预连接工艺优化的基础上进一步考虑单元之间的预连接顺序和间隙流动问题,建立一种面向整块壁板的预连接工艺方法,从全局角度解决壁板预连接工艺制定问题。

4.2考虑单元之间间隙流动的预连接工艺方法

本章以图4-1所示的单架次或多架次壁板为研究对象,建立一种考虑单元之间间隙流动的壁板预连接工艺方法。壁板左、右两端的中知各有一个弧向定位点(左定位点己在图中标出,右定位点与左定位点呈现对称布置,未标出),且左定位点也是航向定位基准,左定位点是壁板弧向和航向定位基准的重合点。与第三王章的壁板单元划分方法相同,将邻近内卡板之间的一组蒙皮可以以作为一个单元,即将单架次或多架次壁板分别划分若干个前后互相关联的单元。与单架次或多杂次壁板预连接相化,单元内的预连接点数少,预连接点的候选点数量也相应减少。
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第五章总结与展望

针对壁板预连接间隙后过大会影响后续壁板自动化质量的问题,以及传统预连接工艺缺乏理论依据、保守地采用数量的预连撞点导致壁板间隙抑制效果差、工苦不规范、手工操作工作量大与综合成本高的问题,为了从总体上抑制壁板间隙、避免局部单元间隙过大而造成壁板,本文在分析壁板定位方式与空间约束关系的基础上,从整体角度研究壁板间隙在预连接力作用下的抑制及流动规律,同时考虎整体间隙和局部间隙之间的协调关系,提出了一种面向壁板间隙抑制及其流动机理的预连接工艺研究框架,为壁板预连接点数量、位置及顺序的合理确定建立了整体解决思路,进而可为后续自动化钻挪提供满足初始要求的壁板半成品。

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参考文献（略）

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本文编号：902977