基于商业生态系统的产业链协同创新机理研究——以新能源汽车为例
1绪论
1.1问题提出
随着经济全球化的深入发展,互联网得到广泛应用,当代企业正面临着越发复杂多变的外部环境。新科技革命浪潮是以现代信息技术的广泛应用为特点,它为企业带来了新的机遇和挑战。企业抓住机遇可以获得新的发展。相反如果错失新科技革命浪潮创造的良机,则会给企业带来很多意想不到的风险。企业的发展不能再仅仅局限于自身的发展,更要关注所在生态系统的发展。本文从商业生态系统的角度入手,将产业链上与核心企业的成长利益攸关的企业或机构都纳入考量范围,重点探究企业间的协同创新活动,以及通过相互之间的影响提升整个商业生态系统的协同创新能力的过程和机理机制。
随着“中国梦”这个概念的提出,我们国家汽车企业也有它们的“汽车梦”。我们国家的新能源汽车发展己经进入继续扶持并逐渐进入收获阶段,更重要的一点,它是我们国家汽车产业赶上欧美国家先进的汽车产业发展的途径之一。但不可否认的是,就当前情况来看,我国的新能源汽车产业仍旧处于初级发展阶段,在技术的许多方面还不成熟,产业的未来前景还有很多不确定性,企业都是在摸索中前进,为了能够降低风险、共同成长,产业链上的企业间的协同就显得尤为重要。因此本文重点要解决的问题就是新能源汽车企业如何在激烈的市场竞争中实现与产业链企业及利益相关者的协同创新的目的。
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1.2选题意义
随着经济的发展,我国面临的能源问题和污染问题都日益严重,而新能源汽车的发展给我们带来了新的机遇。但由于关键技术的瓶颈限制、产业链的上下游企业不能很好地进行协同合作,使得新能源汽车的发展严重受限。因此,本文对我国企业产业链的协同创新活动进行了详细的多案例分析,希望对我国新能源汽车产业的持续发展提出可行性建议,促进我国新能源汽车产业的发展。
本文从商业生态系统视角来考量新能源汽车产业链上的企业,完善了核心主体的利益相关者,从商业生态系统的角度完善了产业链上的企业进行协同创新活动的过程和方式,并提出商业生态系统中产业链上企业进行协同创新活动的概念框架。从商业生态系统角度分析,能够为我们研究新能源汽车产业链中的协同创新活动提供一些新的研究视角,从而进一步指导我们国家新能源汽车企业的长远发展。
根据以上内容,绘出本文逻辑框架图
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2理论概述
2.1商业生态系统的提出
根据当前的己有的研宄成果来看,生态学理论和方法的应用主要有以下两类情况:一种情况是研宄对象和自然生态环境之间有紧密联系。例如人口资源环境经济学、产业生态学、生态经济学等,其主要目标是协调自然环境和经济系统发展之间关系,实现人与自然的可持续发展。另一种情况是研究对象本身就具有自然系统的一些性质,因此可以把自然生态系统中的部分基本发展规律运用到对具体对象进行研究的过程之中。文章中的汽车产业商业生态系统是属于后一种情况,即运用生态学的相关理论和方法研宄协同商业生态系统,把一些自然生态系统的发展规律和发展理论应用于创新生态系统的相关研究中,希望能够提供全新的研究视角和方法。
商业生态系统重视的是处于系统中的产业链上各企业间的合作关系、竞争关系和“共同进化”的状态。这个与以往的理念不同,破除了过去以产业区分为前提条件的管理理论的局限性,并且指出当今的企业领导者要用生态学思维以及商业生态系统的视角去规划企业未来的发展进程,将自己的企业视为市场复杂系统中的一个参与者。一个企业在开发新市场或者扩大其市场占有率的时候,企业应该和其他企业合作,共同培养出把发展作为其指导的协作经济群体,其共同目标就是将企业的有效资源进行集中,创造出产品购买者感兴趣的新价值,通过将系统扩大来获得的共同“做大蛋糕”的方法来规避“瓜分小蛋糕”式的竞争。主要厂商、经营者、消费者还有主要客户形成一个组织产销联盟,这个联盟进一步发展成为互相利用、互相完善、互相补充、共同发展以及联合竞争的全新的商业模式,争取达到“共同进化”的目的。
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2.2产业链的协同创新
2.2.1协同论
协同这一概念是由协同学理论衍生而出,其意可简单理解为“协调合作”,是指各子个体通过相互之间的协调与合作,实现效用的最大化。来自德国的著名物理学家赫尔曼哈肯最先对协同思想做了科学化的研宄,并且创立了协同学,指出协同的含义是指系统内部间的互相协作,以使得协同行为能够产生跨越各个要素本身的独自的作用。最早将协同概念运用到管理学界。
陈劲和王方瑞指出现代企业只有一条出路,那就是创新。然而许多企业由于担心创新过程和结果所具有的风险性和复杂性而对创新积极性不高。协同理论给企业技术与市场间的结合创新提供了新的出路,通过集成的设计方式,并与技术研发相结合,达到优化创新的过程。这样不仅可以规避企业创新过程中所带来的风险,而且企业还可以得到整合创新带来的竞争优势,比如短期竞争优势、价值增加等等,因此协同创新不仅局限于个体的创新,还包含集体内部之间的协同的创新行为。
具体说来,生态系统间企业进行协同创新,就是要求系统内部各创新主体投入各自优势资源促进协同合作,进行技术与产品方面的创新,创新主体间的协同主要包括纵向的分工协同与横向的经济合作两个方面。目前,我们国家许多高新技术产业集群进行的协同创新活动主要有战略协同创新、业务协同创新、信息协同创先以及资源协同等等。
生态系统实现价值的创造之后,居于核心地位的企业为达到在成员之间合理分配这些价值的目的,就应该具备协同创新能力的另一个关键能力,即创新收益的专属权。核心企业掌握专属权,就可以最大程度的减少市场模仿者的冲击性进入。
协同创新的第三个关键能力是网络的稳定性。只有处于紧密稱合的生态系统之中,系统内部成员间才能实现稳定的联系,确保各利益相关者与核心企业间的协作,确保生态系统中知识的畅通流动和创新收益的合理分配,最终促进协同创新活动的持续性和稳定性。
在商业生态系统内,通过全体成员企业的努力,促使系统内知识保持畅通的流动性,使得所需的知识和信息能够在需要的时间被成员企业所吸收,保障技术创新的知识基础;通过对共享信息和知识的加工创造,实现创新所有权的独占性,使核心企业以及生态系统获得创新收益的专属权,并在系统成员之间进行合理分配,加深合作关系,形成成员之间的一致认同感;最终为生态系统的持续发展提供一个稳定的网络系统,最大限度的促进生态系统的稳定性和创造性,形成整个系统较为和谐并影响较大的协同创新能力,借此来实现商业生态系统的循环发展,实现协同创新的目标。
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3研究设计............11
3.1研究方法.............11
3.2案例选择............11
3.3数据收集...........12
4数据分析过程...........13
4.1开放式编码与初始范畴的提炼...........14
4.2主轴式编码.............14
5研宄发现和概念模型...........24
5.1创新策略.........24
5.2信任合作...........25
5.3价值联盟...........26
5研究发现和概念模型
5.1创新策略
在新技术的起步阶段,企业的任务就是找到新技术的发展方向,因此与企业所处的生态环境、组织资源密切相关,具体案例分析如下。
商业生态系统内进行协同创新活动最基本的要求是:处于系统内的企业达成一个都接受的创新目标,并且每个企业都求同存异地尽力达成这个共同的目标。产业链的协同创新的效率受到产业链定位的市场环境、管理者的技能、创新决策的制定以及组织结构等因素的制约。因此,在进行协同创新活动之前各企业应当首先明确系统内各企业间的相关创新策略。
比亚迪由于是以电池行业起家、并在传统汽车领域有自己的发展经验,其董事长王传福有较深的技术基础,早在1998年,比亚迪就着手研发了新能源汽车电池,并且研发出国内领先水平的磷酸铁锂电池。因此,比亚迪发展新能源汽车的主要法宝就是电池续航能力以及稳定性方面的优势,以此为基础走上一条技术研发和技术创新的道路,注重和生态系统之内的相关企业进行垂直整合。
协同创新涉及产业链企业、政府和中介服务机构等许多主体,协同创新还要求有关主体按它们的合约投入一定数量的资金、物品以及人力,承受相对较高的成本。而相异的主体间就必然会存在不对称信息,增加了协同创新风险。可知,商业生态系统内各企业进行协同创新活动的首要任务就是在系统之中构建良好的信任关系,以信任促进合作,使各合作企业为了扩展和维护各自的利益机会,都致力于完善所在商业生态系统的信任机制,充分发挥其隐性的激励机制。
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6结论与启示
6.1结论与启示
本文以比亚迪、特斯拉为案例,运用扎根理论的方法从协同创新过程的角度对商业生态系统中产业链的协同创新活动进行了分析,得到了以下发现:
(1)作为核心企业,其进入新市场时的创新策略选择对其生态系统的演变和发展有着深远影响。具体来讲,企业的创新策略很大程度上决定了企业的创新资源配置以及合作伙伴的选择,这对于整个生态系统的建立和完善都有着最直接的关系。
(2)生态系统内的信任合作是保证知识流动性的基础,是系统提高协同创新能力的重要保证。系统内信任机制的完善程度直接影响信息的传递效果以及知识的流动程度,这对于一个需要创新积累和创新突破的生态系统至关重要。
(3)生态系统内价值联盟是形成创新收益专属权的前提,系统提高协同创新能力的重要保障。创新收益的专属权反映的是所属企业拥有的排它技术能力,可使企业获得在市场竞争优势的制胜法宝,这就要求核心企业尽可能建立和完善它的价值联盟,提高整个系统的协同创新能力,发挥其功能。
(4)生态系统的创新共生保证了网络的稳定性,是生态系统形成协同创新能力的最佳状态。系统稳定才能获得发展,所有的生态系统发展的最终目的必将是实现系统的有竞争性的稳定状态,因此,企业间的创新共生成为了系统成员的共同目的。
(5)商业生态系统中产业链协同创新的过程就是一个系统内企业共同提升协同创新能力的过程,通过信任合作促进系统内知识和信息的流动,构建共同认可的价值联盟确保创新收益的专属权,最终实现系统的创新共生,确保了整个系统的持续稳定发展。
参考文献(略)
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本文编号:36359
本文链接:https://www.wllwen.com/wenshubaike/lwfw/36359.html